Bremse G/S 80

[osirg]

eben, kenn ich war von einem Forumskollegen.

.. genau 1m Unterschied zu einer 300 Scheibe (HE oder Sonstige KTM Scheiben haben 320mm).
Gußscheibe ist schon was feines.

Ralf

[Kenny Biber]

Ich gehe mal davon aus, dass diese Bremswege das maximal Mögliche darstellen, und das Otto-Normalbremser diese Werte in der täglichen Praxis eher nicht erreichen wird.
Daher würde ich jetzt einmal die wilde These aufstellen, dass die Unterschiede deswegen eher noch zunehmen werden, was die verschiedenen hier zu erreichenden Bremswege anbetrifft.
Und da ich 1 Meter, in Blech umgerechnet, schon für relativ viel halte, kann der Bremsweg nicht kurz genug sein.
Und die original G/S Gabel wird sich über eine gleichmäßig per Doppelscheibe eingeleitete Kraft in beide Gabelholme sowieso freuen.

Für mich persönlich der einzig sinnvolle Umbau.

Schönen Gruß
Christian
(Und vor dem Absenden immer alles schön durcheseln)

[ck1]

In den letzten 2 Ausgaben von "Motorrad" ist das alljährliche Alpenmasters mit unterschiedlichen Motorrädern.
Mit 2 Personen beladen bergab Bremsung ist die Guzzi V7 mit 320er Einscheibenbremse bei denen mit dem kürzesten Bremsweg !?
Nur als Beispiel, die neue KTM 790 mit moderner Doppelscheibe braucht in dieser Disziplin einige Meter mehr (ca.24,5m zu 29,4m).
Also bei einer GS (mit dünnem Reifen) würde ich keine Doppelscheibe verbauen. Der Lenk- und Handlingeigenschaften zu liebe. Und der Bremsweg behaupte ich ist hier mit Doppelscheibe nicht kürzer. Laß mich aber gerne bei einer Bremsprobe überzeugen.
GS mit 21 Zoll VR und 320 HE Bremsscheibe.

Gruß Ralf

Ralf glaub's einfach, das einzige was bei ner G/S bremst iss ne Doppelscheibe sonst wird die Gabel zum Korkenzieher.

Gruß
Claus

[nomix111]

Ralf glaub's einfach, das einzige was bei ner G/S bremst iss ne Doppelscheibe sonst wird die Gabel zum Korkenzieher.

Gruß
Claus

Ganz meine Meinung
Mein Variationen-


Gruß, Axel

[ck1]

Das hat mit Meinung wenig zu tun - das iss so.

Die Steifigkeit der Gabel hat BMW seinerzeit perfekt der Bremsleistung der Gabel angepasst.

Gruss
Claus

[nomix111]

Du meinst die haben nicht einfach dran geschraubt was eh im Regal lag und irgendwie passte?

[dreiradbertl]

Du meinst die haben nicht einfach dran geschraubt was eh im Regal lag und irgendwie passte?

Na ja, wie ist denn das bei den Strassenboxern mit Einzelscheibe? Ist ja die selbe Gabel... (Ich kenn da nur ab Monolever, und die hat dank der dicken Achse und dem fest verschraubten Stabi kaum Verwindung - nicht mal mit Einzelscheibe im Gespannbetrieb)

Herbert

[nomix111]

Da ist das so, mit 38,5mm Rohren.
Aber eine Nachrüstung mit Serienteilen möglich.
Die G/S hat am Tauchrohr zwar Bremssattelaufnahmen, aber weder Scheiben noch Sättel passen platzmässig in die Gabel.
Sogar das Vorderrad läuft aussermittig um überhaupt ne Scheibe unterzubringen
Für mich ist das "drangeschraupt" nicht konstruiert

[dreiradbertl]

Aber wo ist der Unterschied zum Strassenmodell? Die gab's doch auch mit Doppelscheibe, sogar als RS und RT... und die scheinen ja gebremst zu haben... und sowohl Brücke, Holme und Tauchrohre sollen gleich sein, oder?

Klärt mich auf, vor 85

Herbert

[Kenny Biber]

Aber sag mal Axel, welche dieser Variationen bremst denn nun, subjektiv natürlich, für dich am besten ?

Gruß
Christian