Restaurierung R 100 RS, BJ 83

[jörg.807]

Dein Foto zeigt das Thermostatgehäuse, und das Prozedere des Entlüftens ist beschrieben, aber du könntest das Ganze auch hier in unserer fast allwissenden Datenbank noch einmal im Original nachlesen.

[clasic]

Hallo Jörg,

besten Dank für die Info und den Link.
Hatte ich nicht gefunden

[clasic]

Ich muss aber nochmal nachfragen, so ganz erklärt sich mir das Ganze nicht

Worin besteht der Unterscheid der Entlüftungsschraube zur anderen Schraube, hat doch kein Loch etc.
Ist die Länge maßgebend und was passiert dadurch?

[kat]

Das verbaute Dehnelement öffnet sich ab ca. 100° und gibt den Weg durch den Ölkühler frei.
Die Entlüftungsschraube drückt das Dehnelement nach oben und gibt somit kann das Öl den Weg durch den Ölkühler nehmen.

[clasic]

Ok, Danke
wieder etwas dazu gelernt ...
hat sich das Aufstehen wieder gelohnt

[clasic]

Ich gebe mal eine aktuelle Wasserstandsmeldung ...

Nachdem folgende Arbeiten
- Vergaser gereinigt und neu abgedichtet
- Steuerkette inkl. Spanner erneuert
- Zylinder gezogen und Ringe geprüft
- Neue Zylinderdichtungen
- neue Stösselgummies
- neue Spritleitungen
- Lufi und Zündung kontrolliert
- Vollständige Wartung der hinteren Bremse inkl. Dichtsatz und Stahfelx
- Wartung und neue Wedi im HAG
- Überholung und Wartung der Instrumente
- alle Öle erneuert

erledigt wurden hab die RS nach unbekannten Jahren des Stillstandes wieder angelassen.

Sie ist sofort angesprungen, der Anlasser wurde kaum berührt.
Innerhalb von nicht mal 10 Min. war sie eingestellt und läuft absolut ruhig und sauber.
Das war mein Ostergeschenk 2019

Da die vordere Bremse und Gabel noch nicht gewartet sind ist eine Fahrt noch nicht möglich. Zudem müssen der Lenker (hohe Ausführung der R75) und die Bowdenzüge noch ersetzt werden.
Das sollte bis Ende Juli erledigt sein, so dass dann die Anmeldung erfolgen kann.

Mein Ziel ist es sie zum Treffen nach Bebra auszuführen.
Mal sehen ob es klappt ….

[Schlingel]

Alles prima . Das schaffst Du locker !

........ und vergiss nich, den Topkäse zu verkaufen...dafür bekommst Du eine Menge 20W50 mineralisch...

Liebe Grüße
Martin

[Kpnctnah]

Moin,

Schalte mich jetzt auch Mal ein. Finde super, dass du gerade die schöne Kuh wieder fit machst. Habe meine RS Anfang des Jahres selber erst fertig gemacht und habe super viel Spaß mit dem Bock. Auch wenn die Drosselung auf 34 PS noch eher mager ist. Bin gespannt wie die aussieht wenn sie "fertig" ist. Ich kann dich aber nur unterstützen im Umbau auf etwas anderes. Klar original ist schön und gut, aber von den RS gibt es echt sehr viele und im Grunde kann man machen was man will. Habe bei meiner selber einiges geändert, die Verkleidung war auch nicht mehr so schön und dann flog die auch direkt weg. Also wer noch eine zum restaurieren sucht kann sich gerne bei mir melden

Grüße
Kristian

[clasic]

Hallo,

bin im Moment am vorderen Ende der RS

Habe die Bremsanlage komplett demontiert und die Pumpe sowie die Zangen zerlegt, gereinigt und teilweise neu bestückt ...
Bremspumpe war ganz schön gammelig, Zangen dagegen ok
Montage steht noch an.

Habe gestern den hohen Lenker von Wüdo probeweise montiert.
Die Bowdenzüge und Kabel sollten reichen.
Mal sehen wie es mit dem Tacho und der Bremspumpe räumlich passt.

Nun bin ich an der Gabel dran.
Habe das Öl abgelassen. War klar und flüssig, ohne Schwebteile
Will neue progressive Federn einbauen und 15er Öl verwenden.
Hab schon bei frankenboxer bestellt ...

Meine Frage hierzu
Ich würde gerne die Rohre durchspülen und dann erst neues Öl einfüllen.
Was empfehlt ihr zum Spülen,
Bremsenreiniger ?

[clasic]

Will nochmal nachfragen,
mit was würdet ihr die Gabel durch spülen bzw. reinigen