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  1. #61

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    AW: Restaurierung R 100 RS, BJ 83

    Nimm Petroleum.

    Manfred

  2. #62

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    AW: Restaurierung R 100 RS, BJ 83

    Zitat Zitat von Blue QQ Beitrag anzeigen
    Nimm Petroleum.

    Manfred
    In Form von Grillanzünder vom Lidl. Gleiches Material, (aus Steuergründen?) billiger.

    Martin

  3. #63
    343 Avatar von Luggi
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    AW: Restaurierung R 100 RS, BJ 83

    Zitat Zitat von MartinJ Beitrag anzeigen
    In Form von Grillanzünder vom Lidl. Gleiches Material, (aus Steuergründen?) billiger.

    Martin
    Und riecht auch besser....
    Es grüßt aus Stormarn
    Matthias

  4. #64
    Avatar von clasic
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    AW: Restaurierung R 100 RS, BJ 83

    Ok
    Dann werde ich das mal machen
    Kann ich dann direkt Öl einfüllen
    Verträgt sich das mit dem Rest Petroleum
    Gruß Werner

    BMW R100 RS + BMW R100 CS + BMW R100 GS PD + DKW RT 175 + BMW R27 + Honda CB 500 Four

  5. #65

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    AW: Restaurierung R 100 RS, BJ 83

    Ja klar, ist ja das gleiche Zeug, nur kurzkettiger.

    Kurze Erklärung (stark vereinfacht): Kohlenwasserstoffe wie Bremsenreiniger, Benzin und Schmieröl sind vergleichbar aufgebaut, nämlich Mischungen aus CH2-Ketten eines gewissen Längenbereichts (die Feinheiten wie Aromaten, Alipaten, gesättigt oder nicht lassen wir mal weg). Je kürzer, desto dünnflüssiger (und flüchtiger).

    Metan, Ethan, Propan, Butan (1C .. 4C): gasförmig, lässt sich durch Druck mehr oder weniger leicht verflüssigen. Propan ist bekannt, Butan hat mehr Brennwert (mehr C), ist aber im Winter schon nicht mehr leicht zu vergasen.

    Ab 5C wird es flüssig, bekannt ist Oktan (mit 8C-Atomen), von dem Zeug kommt die bekannte Oktanzahl. Bremsenreiniger hat weniger C als Benzin (im Schnitt...), nach Benzin kommt Petroleum usw und dann irgendwann fangen dünne und dicke Schmieröle an. Ganz am Ende (mit hunderten bis tausenden C) sind dann Asphalt und Bitumen.

    Langer Rede kurzer Sinn: ja, kann man mischen. Wenn man das nicht übertreibt (also nur Reste drin sind) ändert das auch nichts an der Viskosität.

    Martin

  6. #66
    Avatar von clasic
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    AW: Restaurierung R 100 RS, BJ 83

    Ok
    danke

    hab ich Chemie doch zu früh abgegeben um mich auf Physik zu konzentrieren
    Gruß Werner

    BMW R100 RS + BMW R100 CS + BMW R100 GS PD + DKW RT 175 + BMW R27 + Honda CB 500 Four

  7. #67

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    AW: Restaurierung R 100 RS, BJ 83

    Das wollte ich sagen.Petroleum reinigt und wenn etwas zurückbleibt im Rohr vermischt es sich mit dem Öl und schmiert mit. Nur würde ich nicht das Zeug vom Lidl holen.Da sind bestimmt noch Branntbeschleuniger drin. Frage doch mal bei den Treckerfuzzies nach. Oder Internet.
    Manfred

  8. #68

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    AW: Restaurierung R 100 RS, BJ 83

    Zu dem Thema gibt's in einschlägigen Foren zum Thema Petromax & Co Threads, die locker mit jedem Ölthread hier mithalten können. Fazit: ist sauberes Zeug.

    Martin

  9. #69
    Avatar von clasic
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    AW: Restaurierung R 100 RS, BJ 83

    bin erstmal fertig

    Letzte Woche hab ich die RS nach erfolgreichem TÜV zugelassen und auf die Straße gebracht.
    Hatte noch Probleme mit der Pumpe der Handbremse, ist aber inzwischen Dank Rep-Satz auch gelöst.

    Bin inzwischen die ersten 200 km problemlos gefahren.
    Technik funktioniert recht gut und Sitzposition ist Dank des K75 Lenkers von Wüdo recht angenehm.

    Im Gegensatz zur CS wirkt sie aufgrund der Verkleidung etwas kopflastiger und steifer. Ist aber wohl nur Gewöhnungssache.

    Alles in Allem bin ich recht zufrieden und der Aufwand hat sich gelohnt.
    Macht Spaß und ist Dank Verkleidung die geeignete Q für Saison Anfang und Ende.

    Nach 10 Jahren ohne Zulassung wieder eine weitere Q in Freiheit

    Ein paar Kleinigkeiten muss ich noch machen.
    Der Seitenständer ist nicht ganz ok, zu Lang und ausgeschlagen.
    Zudem will ich noch eine Steckdose und den Navi Halter montieren.

    Nun erstmal fahren und parallel weiter optimieren ....


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    Gruß Werner

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  10. #70
    Avatar von OXY
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    AW: Restaurierung R 100 RS, BJ 83

    Zitat Zitat von clasic Beitrag anzeigen

    Im Gegensatz zur CS wirkt sie aufgrund der Verkleidung etwas kopflastiger und steifer. Ist aber wohl nur Gewöhnungssache.
    Ist halt kein Kurvenkratzer .... die 10Kilo auf dem Vorderrad lassen sich auch mit anderem Lenker nicht völlig wegdiskutieren und im Sommer wird es durchaus ein wenig warm unter dem Gewand - aber eine wirklich sehr schöne Maschine.

    Viel Spass damit
    Schöne Grüße

    Stephan

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