R80ST - zerlegter "Garagenfund" mit defektem Getriebe. Wiederaufbau? Verkauf?

[redskin1]

Nun auch noch von mir ein bisschen Senf:

habe mir vor Jahren eine seit 20 Jahren rumgestandene R65 geschossen.
Nass-Batterie in Ansbach bei Trost geholt, reingepfriemelt und mit der alten Jauche, die noch im Tank war, probiert. Sprang nach ein wenig ötteln und Husten an.
Kupplung war festgerostet, Reifen Holz, Bremsbelag vorn hat sich bald danach aufgelöst.

Aber die Lady lief! Neue Reifen, ein bisschen hier und ein wenig da.
Dann ein sauberer Tank aus der Bay, ein Auspuffpott, dies und das. Immer wieder mal ein Einkauf. Meine Frau hats bis dato ausgehalten, gab aber auch schon Krach.

Mittlerweile würde die Erstbesitzerin das Teil nicht wieder erkennen. Die Mühle hat jetzt 865 cm³, Gläserverkleidung und an den Modifikationen ist noch kein Ende, mir fällt sicher bald wieder was ein.

Will sagen, sooo schlimm kann das mit der ST gar nicht werden. Ein Getriebe aus der Bucht geholt, von einem Q-Metzger, da kann man evltl. auch Umtauschen, wenns nicht tut, ne Batterie, Sprit und ab die Luzi.
Würde mich wundern, wenn Deine Q nicht auch wieder liefe.

Rothenb. o. d. T. ist von mir ne halbe Stunde weg (Weihenzell b. Ansbach).
Wenn Du Hilfe oder Ermutigung brauchst, kein Ding, komme ich mal vorbeigeschüsselt.

Greetz
Dirk

[mk66]

Ne nee, jetzt verklärt Ihr aber die Sache mit der ST !

Ich bin in den 90ern von meiner ST auf die R..R umgestiegen und DAS war ein Fortschritt!

Die Bremsen, kein Liftfahren beim Beschleunigen, die Handlichkeit. Alles viel viel besser!

Danke Franz für die Einschätzung!

Ich werde bei der ganzen Lobhudelei auf die ST (und auf die Ur G/S), immer wieder ganz nervös stelle meinen persönliche Grundsatz "keine 2V BMW vor Paralever" in Frage. Bloß, wenn ich das anfange, dann sind alle vorhandenen Garagen wieder zu klein und ich muss das Teilelager erweitern. Die Kompaktheit so einer ST und G/S würde mir schon gefallen, der Radstand ist ja auch kürzer als bei den Paralevern. Ich versuche mich in unsicheren Momenten immer an die Fahrschule zu erinnern. Den 1er habe ich damals auf den letzten Termin vor Einführung des Stufenführerscheins gemacht. Mit drei Fahrstunden. Das war damals eigentlich schon zuwenig, es gab Pflichtfahrstunden, aber der Winter stand vor der Tür und der Einführungstermin des Stufenführerscheins zum Jahreswechsel. Der Fahrlehrer kannte mich vom Leichtkraftrad-Führerschein (1b) und vom 3er Führerschein und hat das mit den wenigen Fahrstunden gemacht. Prüfung war dann Mitte November. Es hatte schon geschneit. Die Straße war frei, also nahm der Tüv die Prüfung noch vor. Fahrschulfahrzeug war die eigentlich private R80G/S des Fahrlehrers. Ich hab mir damals gedacht: Niemals kauf ich so eine Möhre, die hinten hochgeht, wenn ich Gas gebe, nicht richtig bremst, weder vorn noch hinten und überdies auch noch ausgesprochen lahm wirkte. Das erste Motorrad wurde dann wieder ein paar Jahre später 1992 eine nagelneue R100R. Die fand ich in vielen Punkten um Klassen besser (die hab ich immer noch).

Grüße
Marcus

[JIMCAT]

Servus Marcus

Ich fahre ja neben einer 4Ventiler auch noch eine R 100R, Monolever 85 und die ST.
Mit der ST fahre ich am liebsten von allen, und das mit einem breiten Grinsen unterm Helm.

Natürlich hat sie einige kleine Schwächen, aber damit komme ich bestens zurecht.
Aber vielleicht bin ich auch schon zu abgebrüht dass mich dies nicht viel kümmert.

[Benno]

Eine ST oder G/S haben ihren Reiz, keine Frage. Kürzerer Radstand und 30 kg weniger sind ein Wort.

Ich hatte seinerzeit R 80 G/S und R 80 GS parallel. Lieber bin ich mit der GS gefahren und habe später die G/S durch eine R 100 GS ersetzt. Der technische Fortschritt mit besserem Fahrwerk und Bremsen war damals unübersehbar.

[Papa]

Sollte jemand auf der Suche nach einer ST sein, erscheint mir diese Maschine einen Blick wert zu sein.
https://www.ebay.de/itm/BMW-R-80-ST-...4AAOSwADxbZHf0

Die ST gefallen mir sehr, jedoch bin ich auch der Meinung Paralever Fahrwerke sind einfacher zu händeln.

[JIMCAT]

Sollte jemand auf der Suche nach einer ST sein, erscheint mir diese Maschine einen Blick wert zu sein.
https://www.ebay.de/itm/BMW-R-80-ST-...4AAOSwADxbZHf0

Die ST gefallen mir sehr, jedoch bin ich auch der Meinung Paralever Fahrwerke sind einfacher zu händeln.

Ich finde dass die Monolever ST auf der Straße der Para überlegen ist.

Aber im Gelände und starken Bodenwellen ist die Para besser zu fahren da sie hinten beim Gasgeben nicht so versteift und zum Springen neigt.

Ist aber nur meine Meinung nach einigen tausend Kilometer mit beiden Fahrzeugen.



An der angebotenen ST wurde meiner Meinung zu viel rumgebastelt.
Da muss man schon genau schauen ob das auch fachgerecht durchgeführt wurde.

[MKM900]

...

Die ST gefallen mir sehr, jedoch bin ich auch der Meinung Paralever Fahrwerke sind einfacher zu händeln.

Was genau meinst du ?

[Papa]

Was genau meinst du ?

Dein Wissen um den Fahrwerksunterschied ist größer als mein´s.
Den konstruktiven Unterschied zum Paralever und warum der Paralever entwickelt wurde kennst du ja.

Also präzisiere bitte dein Frage.
Ich denke das ich Dir nichts erklären kann was Du nicht schon wusstest.

[MKM900]

Dein Wissen um den Fahrwerksunterschied ist größer als mein´s.
Den konstruktiven Unterschied zum Paralever und warum der Paralever entwickelt wurde kennst du ja.

Also präzisiere bitte dein Frage.
Ich denke das ich Dir nichts erklären kann was Du nicht schon wusstest.

händeln ?

[Papa]

händeln ?

versteifen besser?