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24.07.2018, 01:53 #11
AW: Diagram Kraftübertragung 5-Gang Getriebe
Die Dokumentationen sind verständlich und ich hab's kapiert.
Jetzt muß ich nur noch jemanden finden, der nachschaut warum's im 5.Gang so vibriert. Ich denke es ist das Lager vor dem 5. Gang auf der Abtriebswelle.
Danke, danke!
Günther
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24.07.2018, 07:33 #12
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24.07.2018, 08:02 #13
AW: Diagram Kraftübertragung 5-Gang Getriebe
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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24.07.2018, 08:23 #14
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24.07.2018, 08:51 #15
AW: Diagram Kraftübertragung 5-Gang Getriebe
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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24.07.2018, 14:59 #16
AW: Diagram Kraftübertragung 5-Gang Getriebe
Kardan war erst vor ein paar 100-Meilen raus und hat ca. 5 Grad Verdrehung. Gelenke haben kein fühlbares Spiel und sind gut gefettet (Nippel - heißt das so?).
Bergauf mit etwas Gas ist das Vibrieren gut zu spüren. Schnell in den 4. Gang geschaltet und weg ist's.
Ebenso eine harmonische Überlagerung von zwei Schwingungen im 3. Gang, besonders im Schiebebetrieb.
Ich denke mir, das deutet auf das Lager vor dem 5. Gang Zahnrad hin. Liege ich da richtig?
/GüntherGeändert von Guenner (24.07.2018 um 15:04 Uhr)
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24.07.2018, 15:20 #17
AW: Diagram Kraftübertragung 5-Gang Getriebe
Ich habe schon einige Getriebe mit Lagerschaden gefahren bzw in der Hand gehabt, bei keinem habe ich das während der Fahrt gespürt. Die erste "Aha" Diagnose kam immer beim rückwärts schieben, und dann akustisch. Wenn man dann die Maschine aufbockt fühlt und hört man es, wenn man das Hinterrad mit der Hand vor und zurück dreht.
Könnte es sein, dass Du die Vibrationen im Bereich von 3000/min spürst?
In dem Bereich unter Last im 5ten Gang kriegen die Kolben mächtig einen auf die Böden, so dass da stärkere Vibrationen sind als im übrigen Drehzahlbereich.Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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24.07.2018, 16:52 #18
AW: Diagram Kraftübertragung 5-Gang Getriebe
Ja bei 3000/min und bei 4000 und bei 5000 (=haha flott ab einen langen Pass).
Sobald ich runterschalte spüre ich nur die leichte Vibration vom Motor. Die Vibration im 5. ist ca. ~10Hz geschätzt. Kann vom Lager auf der Abtriebswelle kommen, was aber auch gleich ist mit der Umdrehung der Kardanwelle.
Ich werde mal die Kardanwelle (meine 3.) ausbauen. Ich kann mich erinnern, daß die momentane Vibration damals ähnlich war. So, who knows?
/Günther
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24.09.2018, 20:18 #19
AW: Diagram Kraftübertragung 5-Gang Getriebe
Noch eine Rückmeldung:
Das Getriebe wurde nochmals geöffnet und überprüft und nix war zu sehen.
Ich habe den Kardan nochmals von einem Boxer-Mechaniker überprüfen lassen und der meinte der Kardan ist OK.
Aber die Vibration im 5. Gang an den Fußrasten war in der Vergangenheit immer der Kardan. Die Firma, die den vorhergehenden BMW-Kardan repariert hat - mit neuen Kreuzgelenken (from Germany!) mit Shmiernippeln und Polyurethanfüllung des Dämpfers - war leider nicht mehr da.
Also $720 (!) für einen neuen Kardan und das war's.
/Günther
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24.09.2018, 20:37 #20
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AW: Diagram Kraftübertragung 5-Gang Getriebe
Hallo Günter,
die Kardanwellen repariert unser Grüner https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...%FCr-2-V-Boxer
Kardanwelleninstandsetzung für /5,/6,/7, Monolever und Paralever auch mit
Abschmierbaren Kreuzgelenken für Paralever-Modelle!,
Starre Paraleverwellen auch für Offroadeinsatz. Starre Konuswelle (Neukonstruktion mit größerem Knickwinkel) um 50 bzw. 100m verlängert oder in Wunschlänge
Habe mal gehört, dass die neue PU Füllung in Deiner Heimat gemacht wird, in diversen Härtegraden. Ev. kennt jemand hier die Anschrift.
Gruß Egon
Von „nur ein paar Kleinigkeiten“...
28.03.2024, 14:58 in Restaurierung