Technisches Gutachten zu HPN Baja Endschalldämpfer

[Mauli]

Servus*,

wer kann mir denn liebenswürdigerweise mit einer Kopie des o.g. Gutachtens weiterhelfen. Ich hatte mal eine ... irgendwann ... die ist auch bestimmt noch ... irgendwo.
Natürlich mit Auslagenersatz, gerne auch beim 2-V-Treffen.

Edith sacht, et is schon erledicht.
Danke!

[MM]

Jetzt lässt du uns das noch für den internen Fundus zukommen...

[Gordun]

Hallo, habe das selbe Problem wie oben beschrieben...
Gutachten für den Endschalddämpfer von meiner R 80 G/S ist nicht mehr auffindbar, kann mir da auch wer weiterhelfen?

[Mauli]

Hallo, habe das selbe Problem wie oben beschrieben...
Gutachten für den Endschalddämpfer von meiner R 80 G/S ist nicht mehr auffindbar, kann mir da auch wer weiterhelfen?

Ich habe das Gutachten von HPN für die Zahlung einer Gebühr erhalten.
Damit habe ich sichergestellt, dass ich zur Abnahme / Eintragung ein Originalgutachten vorlegen kann.

[monopod]

Hallo, habe das selbe Problem wie oben beschrieben...
Gutachten für den Endschalddämpfer von meiner R 80 G/S ist nicht mehr auffindbar, kann mir da auch wer weiterhelfen?

Sollte kein allzu großes Problem darstellen.
Denn für die R100GS gab es alternativ den unten hängenden R100R-ESD als Sonderzubehör. Also muss BMW oder ein entsprechend gut sortierter sog. "Freundlicher" die passenden Papiere haben...

Erg:
Da geht es aber um von Mauli beschriebenen HPN-Baja-Topf, die sind baugleich.

[Mauli]

Sollte kein allzu großes Problem darstellen.
Denn für die R100GS gab es alternativ den unten hängenden R100R-ESD als Sonderzubehör. Also muss BMW oder ein entsprechend gut sortierter sog. "Freundlicher" die passenden Papiere haben...

Das funktioniert leider nicht. Hab' ich auch schon mal geschrieben: Der Baja wird in einem Winkel von etwa 30° angebaut, da ist's schon vorbei mit der Übernahme des Original-ESD.

[monopod]

Das funktioniert leider nicht. Hab' ich auch schon mal geschrieben: Der Baja wird in einem Winkel von etwa 30° angebaut, da ist's schon vorbei mit der Übernahme des Original-ESD.

wie war der Spruch? und keiner wusste, wie 's geht. einer hat 's gemacht. und siehe: es geht.
Ralf

[Mauli]

wie war der Spruch? und keiner wusste, wie 's geht. einer hat 's gemacht. und siehe: es geht.
Ralf

Wenn ich diese Einstellung verträte, dann bräuchte ich gar kein Gutachten und keine Eintragung.
Dummerweise ist in dem HPN-Gutachten und in dem von Dir angesprochenen Gutachten zum Anbau des R100R-ESD die Anbauposition genau zeichnerisch dargestellt

[monopod]

Wenn ich diese Einstellung verträte, dann bräuchte ich gar kein Gutachten und keine Eintragung.
Dummerweise ist in dem HPN-Gutachten und in dem von Dir angesprochenen Gutachten zum Anbau des R100R-ESD die Anbauposition genau zeichnerisch dargestellt

Ich hab mir mal die Mühe gemacht und in den meinen Technischen Unterlagenzur HPN das gesucht und gefunden, was ich aus Seibersdorf erhalten hatte und was zur Eintragung des geschälten R100R-ESD geführt hat: Eine bemaszte Zeichnung ist nicht dabei, Herr Oberförster, wohl aber eine Zeichnung, wie sie in den 80ern des 20.JHts üblich war. Da ich kein Copyright habe, müssen alle anderen dumm sterben.
Iss so.
Ralf

[Mauli]

Alles gut.
Kein Grund für Auseinandersetzungen.
Bei der Eintragung des Baja 2010 hat mir Herr Tilly, vom TÜV Süd als der Hauptsachverständige Motorrad benannt, folgendes erklärt:
Es gehe aus beiden Gutachten hervor, dass eine deutlich abweichende Anbauposition vorliegt. Schon auch deshalb, weil der Baja mit dem Original-VSD der GS und der R100R-ESD als Nachrüstung mit dem Original-VSD der R80/100R verwendet wird.
Den (geschälten/aufbereiten) R80/100R ESD darf man nicht mit dem Baja-Gutachten eintragen. Will man den an der GS mit dem gleichen Anbauwinkel eingetragen haben, ist (zumindest) eine Geräuschmessung notwendig, da das Abgasgeräusch wegen der schrägen Anbaulage sicher ein anderes ist.