Rechte Kerze mit Oelkohlerückständen

[FranzG]

Hier nun eine Serie weitere Bilder auf was ich beim Demontieren gestossen bin. Für jegliche Ferndiagnosen bin ich dankbar!

Zuerst mal die Stösselstange des rechten Einlassventiles mit der auffälligen Kerbe auf der Höhe der Zylinderkopfdichtung.

Die Dichtung war korrekt installiert. Aber das Stösselrohr zeigt oben eine hässliche Braue.

Komisch, nicht?

[FranzG]

Und nun Bilder der Zylinderköpfe.

Interpretiere ich das korrekt: das Einlassventil des rechten Zylinders (erstes Bild) ist nicht mehr dicht, daher die blanke Stelle am Zylinderkopf.

Ich denke, dass ich die Köpfe nun in die Hände eines Fachmannes gebe zum Prüfen.

Gruss
Franz

[Detlev]

Bei einem Ölverbrauch von 0,1l/1000km baust Du den Motor auseinander?
OK, wenn das jetzt zur Norm wird müssen wohl fast alle hier im Forum da beigehen...
Meiner Meinung nach ist ein immerhin luftgekühlter 2-V-Motor mit einem Ölverbrauch von 1/4l auf 1000km kerngesund.

[FranzG]

Detlev
Es geht mir primär darum die Stössel zu prüfen, ob sie frei von Pitting sind.

Gruss
Franz

[wigschweisser]

Bei einem Ölverbrauch von 0,1l/1000km baust Du den Motor auseinander?
OK, wenn das jetzt zur Norm wird müssen wohl fast alle hier im Forum da beigehen...
Meiner Meinung nach ist ein immerhin luftgekühlter 2-V-Motor mit einem Ölverbrauch von 1/4l auf 1000km kerngesund.

Ich würde auch bei einem 1/2 Liter Ölverbrauch
nicht im geringsten an einen Schaden bzw. an eine
Revision denken.
Gruß bernd