Nie wieder Pfützchen - Getriebefließfett statt Öl...

[KnockOutBoxer]

der Fließfett-Versuch ging, wie bereits erwähnt, schon bei diversen Russengetrieben (die konstruktiv einfacher, aber schlechter abdichtbar als BMW-Getriebe sind) schief.

Zunächst mal ist das kein Versuch, weil diverse russische Mopeten der genannten Hersteller ursprünglich schon original vom Hersteller mit Fließfett laufen.

Außerdem ist das imho eine Urban Legend. Der Versuch das im betreffenden Forum nachzurecherchieren, endete in zwei nicht näher dokumentierten Fällen, wo irgendjemand sich empört, der jeweils ein kaputtes Getriebe geöffnet hat und das auf das verwendete Fett zurückführt, ohne das aber irgendwie auch nur annähernd kausal zu verifizieren.

Im gleichen Forum gibt es aber zahllose Berichte von kaputten Getrieben, die mit Getriebeöl gelaufen sind... natürlich wird da aber dann umgekehrt ein Lagerschaden nicht auf das Öl zurückgeführt... aha.

Für mich ist das eine Form von selektiver Wahrnehmung. Irgendwelche Leute führen wenige Getriebeschäden bei Fettschmierung automatisch auf Fett zurück, aber viele Getriebeschäden bei Ölschmierung automatisch auf Materialversagen... Ich nenne sowas schlicht Blödsinn.

Da muss man sich nur angucken, was da für ein Quatsch geschrieben wird, a la "Fettschmierung alt und überholt" sowie "Ölschmierung modern und gut". Ergo "Fettschmierung macht Getriebe kaputt". Pure Fantasie.

Was die erwähnten Experten hier im Forum angeht, scheinen die (naturgemäß) gar keine Erfahrung in der Verwendung von Fließfetten in Getrieben zu haben, weil es eben BMW nicht empfohlen hat. Ok, aber warum sollte ich dann nun deren "was der Schrauber nicht kennt"-Reflex in Sachen Fließfett als gottgegeben Ratschlag annehmen? Macht doch keinen Sinn.

Ich habe auch keine Erfahrung in der Anwendung in Boxern, aber dafür durchaus Kenntnisse der Anwendung von Fließfetten im industriellen Maschinenbau. Deshalb bin ich halt mal mutig und traue mir die Anwendung zu.

[Zimmi]

Zunächst mal ist das kein Versuch, weil diverse russische Mopeten der genannten Hersteller ursprünglich schon original vom Hersteller mit Fließfett laufen.

Jetzt begibst Du Dich dahin, wo Du eingangs noch jemand wegen Betretens des Gebiets mit 'nem Rechtsverdreher gedroht hast.
Russengetriebe und -endantriebe (IMS / KMS / URAL / DNEPR) liefen schon immer seitens des Herstellers mit Öl und nicht mit Fließfett.
Ich sag Nuhr...

[KnockOutBoxer]

Russengetriebe und -endantriebe (IMS / KMS / URAL / DNEPR) liefen schon immer seitens des Herstellers mit Öl und nicht mit Fließfett.

Ich war der Meinung mal gelesen zu haben, dass einige Nachbauten schwerer Wehrmachtskräder so wie die betreffenden Originale mit Fett ausgeliefert wurden.

Vielleicht habe ich da was verwechselt und es waren chinesische Nachbauten von Chang Jiang?

Egal. Womöglich habe ich da was falsch erinnert, dann tut es mir leid und ich habe mich geirrt.

[hensel]

Ich habe auch keine Erfahrung in der Anwendung in Boxern, aber dafür durchaus Kenntnisse der Anwendung von Fließfetten im industriellen Maschinenbau. Deshalb bin ich halt mal mutig und traue mir die Anwendung zu.[/QUOTE]

Genauso, Versuch macht kluch, und das mein ich nicht negativ.

[js69]

Vielleicht habe ich da was verwechselt und es waren chinesische Nachbauten von Chang Jiang?

Die CJ-Getriebe (wie auch die M72, fast identisch), laufen alle mit Getriebeöl per Herstellerangabe. Meins läuft mit 85B90 schon ein paar tausend km.

vg Jürgen

[Zimmi]

Was die erwähnten Experten hier im Forum angeht, scheinen die (naturgemäß) gar keine Erfahrung in der Verwendung von Fließfetten in Getrieben zu haben, weil es eben BMW nicht empfohlen hat. Ok, aber warum sollte ich dann nun deren "was der Schrauber nicht kennt"-Reflex in Sachen Fließfett als gottgegeben Ratschlag annehmen? Macht doch keinen Sinn.

Ich würde Dir empfehlen, einfach den Ball etwas flacher zu halten, Dein Getriebe mit der (gottgegebenen? ) Fließfettfüllung mal eine gute Weile zu fahren und dann wieder zu berichten. Klar hat keiner der Experten im Forum Erfahrungen mit der Verwendung von Fließfetten in Getrieben - weil die Getriebe konstruktiv für den Betrieb mit Öl ausgelegt sind, wie sehr schön erklärt wurde.
Einfaches wissenschaftliches Vorgehen wäre wie folgt:
Theorie: Fließfett in BMW-2V-Getrieben geht.
Versuch: Einfüllen von Fließfett in ein neuwertiges BMW-2V-Getriebe, anschließend Fahrbetrieb über einige 10tkm. Danach fachpersonalbegleitete Autopsie und Veröffentlichung der Diagnose.
Am Ende wäre eine einigermaßen fundierte Aussage möglich, ob Fließfett im BMW-2V-Getriebe wirklich funktioniert.
Ohne dieses Prozedere ist das Ganze (wie viele Ölfreds) eine reine Glaubenssache, die eben nicht wissenschaftlich fundiert ist oder auf Erfahrungen aufbauen kann. Und Glaubensdiskussionen sind wie Politik im Forum eher verpönt.

[mz-henni]

Die alten Enfield 4-Gang Boxen sind ab Werk fettgeschmiert..Kenne aber den Aufbau nicht im Detail, wie es sich mit der Lagerung von Losrädern verhält etc..

Beim Wechsel auf Öl deutlich bessere Schaltbarkeit, besonders im kalten Zustand..Im Enfieldforum gibt es auch Bilder von offenen, vormals fettgefüllten Getrieben, wo gut die Dreckecken mit Abrieb etc..zu erkennen sind.

Ich finde das Ding hier einen der unterhaltsamsten Threats seit langem..schön in der Tradition von "Bronceschiebern", "Leistungssteigerung durch Replacement Kit" und anderen unterhaltsamen Dingen.

Grüße, Hendrik

[Schlingel]

Fliiessfett ist was für langsam drehende Getriebe etwa mit Handkurbel-Antrieb. Dreht sich eine zahnradbestückte Welle schnell, wird das Fett in die entferntesten Ecken geschleudert und die Zahnflanken laufen zunehmend trocken.
Was kommt als nächstes ? Fritten-statt Motoröl ? ...es riecht sogut aus dem Auspuff...

[KRAWO]

mein schlichtes Fazit: Kommt es nicht mehr raus, dann kommt es auch nicht mehr überall hin - zumindest mit Sicherheit.

Gruß Gerd

[derdicke]

Ich finde auch dass das hier ein kurzweiliger Sommerlochstopfer ist.

Weiter so!