R 100 R, Schaltung ist "hakelig"

[Einsamer Reiter]

Hallo!
Mir ist gerade eine R 100 R ins Haus gekommen. Die Schaltung ist recht "gewöhnungsbedürftig", dazu meine Frage:
1. Ist das normal? oder
2. Liegt das an meiner Dusseligkeit?

Gruß Jens

p. s. Ich bin schon viele, viele Kilometer auf BMW`-Motorrädern gefahren, aber das ist lange her!

[Kairei]

Hallo Jens,

klopf mal an bevor du die Bude hier betrittst
Die Anstalt ist ein recht höflicher netter Verein, der gerne denen hilft die sich brav vorstellen.
Leider sind nur wenig Propheten hier, die deine R100r auspendeln oder mit Tarotkarten analysieren können.
Wir brauchen ein paar Infos, Km-stand, Pflegezustand etc.
Auch deine Vorerfahrung mit 2 V wäre bei der 2. Hälfte deiner Frage wichtig.

Gruß
Kai

[udokarl]

Hallo,

ich weiß nicht, weshalb immer behauptet wird, das BMW-Getriebe sei so hakelig und schlecht schaltbar.

Gut, das Einlegen des ersten Ganges ist etwas geräuschvoll, meines Erachtens läßt sich das Getriebe dann leicht und problemlos schalten. Ich muß jedoch zugeben, daß ich keinen Vergleich zu anderen japanischen Getrieben habe.

[MM]

Wie schon erwähnt, wären etwas mehr ergänzende Infos hilfreich.
Es gibt für das Problemfeld drei Potentiale -eins auf der Sitzbank, eins außen am Getriebe und schließlich eins innen.
Zunächst funktioniert das Schalten konstruktionsbedingt etwas anders als an den meisten anderen Motorrädern; inwieweit deine alten Erfahrungen da noch taugen, können wir nicht bewerten.
Dann ist die Hebelmechanik der Betätigung gründlich zu inspizieren; zwischen Fußhebel und Schaltwelle im Getriebe lauern einige Klemm- und Wackelstellen.
Wenn beides als Ursache ausscheidet muss das Getriebe geöffnet werden.

Hilfreich ist es, mal jemanden mit aktueller Praxis probefahren zu lassen.

[Strassenkehrer]

Hilfreich ist es, mal jemanden mit aktueller Praxis probefahren zu lassen.

Da dürfte sich in SH doch jemand finden lassen, sooo groß ist das Land zwischen den Meeren ja nicht.

Wünsche viel Erfolg ...
Ingo

[boxerhans]

Da dürfte sich in SH doch jemand finden lassen, sooo groß ist das Land zwischen den Meeren ja nicht.

Wünsche viel Erfolg ...
Ingo

Genau, da ist durchaus die eine oder andere «Konifere» unterwegs die für eine persönliche Kurzanalyse in Frage käme.

[Kimi]

Was für den einen hakelig ist, ist für den anderen normal, ich würde als technischer Laie als erste Maßnahme das Getriebeöl wechseln, das kann schon zu einer ersten Verbesserung führen, desweiteren kann der Umbau auf Rolle das Schaltgefühl ebenfalls ein wenig verändern.

Grüße kimi

[Elefantentreiber]

Ich war gestern noch in Husum .....

[torhah]

Glück auf

Ich würde zuerst mal den Kupplungszug am Hebel "strammer" stellen. Wenn es dann besser geht: Kupplung richtig einstellen. Wenn nicht: weitersuchen (s.o.).

PS: Kann aber auch völlig normal sein. Das Getriebe meiner R45 schaltet sich, als wär's von Honda, das der R60/5 als wär's von Lanz. Das der GS irgendwo dazwischen.

Gruß aus dem Sauerland
Torsten

[Einsamer Reiter]

Hallo erstmal für die Antworten!

Das Ding hat 55tkm auf dem Tacho und hatte 2 Vorbesitzer. Pflegezustand ist altersgerecht gut.
Fangen wir mit ersten Problemfeld an: Meine Erfahrungen mit BMW-Motorräder sind lange her, das war vor Ausbruch des Weltfriedens! Damals hatten die Dinger (R 75 bzw. 60/5, R 50, R 60, R 51/3) noch 4-Gang-Getriebe, die sich deutlich anders (besser!) schalteten, wenn man das Gefühl dafür hatte. Weiterhin habe ich alles mögliche von NSU Max, div. Japanern, Horex, DKW etc.bewegt, allerdings das letzte mal kurz nach der Jahrtausendwende.
Zweites Problemfeld draußen: Meinem Ingenieurgefühl nach ist das soweit in gutem Zustand.
3. Getriebeinneres: Hier kommt man mit einer Sichtprüfung nicht weiter, daher die Frage: Gibt es hier bekannte Schwachpunkte, oder ist das "Hakelige" lediglich eine bekannte Macke, an die man sich gewöhnen muß?

Gruß Jens