Membrankolben mit Kolbenfresser?

[hg_filder]

Mal eine andere Idee: Hast du eine Hallgeberzündung, sprich keine Kontaktzündung? Wenn ja, schau dir auch mal die Zündung an, ob vielleicht der Fliehkraftregler "hängt".

Hans

[Desmo56]

Servus,

die Verschleiss-Spuren an den seitlichen Unterteilen der Schieberkolben wird
durch assynchronen Motorlauf in niedrigen Drehzahlen verursacht.

Durch die recht extremen Vibes und das kräftige Schüttels werden die Sch.-kolben
so stark nach links und rechts gebeutelt, daß auch das Führungsrohr etwas
verschleisst und die Kolben dann links und rechts im Gehäuse anschlagen.
Steigen oder fallen sie dann, entstehen die charakteristischen Kratzer am
Kolbenhemd.

Alles EINSTELLUNGSSACHE !

[BerthelWagner]

Servus,

die Verschleiss-Spuren an den seitlichen Unterteilen der Schieberkolben wird
durch assynchronen Motorlauf in niedrigen Drehzahlen verursacht.

Durch die recht extremen Vibes und das kräftige Schüttels werden die Sch.-kolben
so stark nach links und rechts gebeutelt, daß auch das Führungsrohr etwas
verschleisst und die Kolben dann links und rechts im Gehäuse anschlagen.
Steigen oder fallen sie dann, entstehen die charakteristischen Kratzer am
Kolbenhemd.

Alles EINSTELLUNGSSACHE !

Und ich wundere mich warum meine nach über 200'000 km immer noch so gut aussehen!

Berthold

[raloes]

Wow das sind ja viele Vorschläge...
aaaalso

• Zündung ist ne Silent Hektik -> abgeblitzt -> funktioniert;
• Ventilspiel -> geprüft....(und nochmal geprüft) -> für OK befunden
• Ansaugstutzen im Kopf neu eingeklebt -> Motor warmgefahren -> mit Startpilot abgesprüht -> für dicht befunden

Symptom:

• Motor kalt -> Nimmt sauber Gas an -> Drehzahl geht sauber ins Standgas
• Motor warm -> beim Gas wegnehmen fällt Drehzal zunächst laaangsam auf 2000 U/min -> dann gaaanz langsam auf Standgasdrehzal.

Ich hab den Eindruck, dass sich irgendwo was ausdehnt, undicht wird, falsche Luft zieht......bin dem Ding aber noch nicht auf die Schliche gekommen.

Tipps sind natürlich willkommen.

Achja ...die Drosselklappenwellen sind noch die alten...habe aber auch (zumindest fühlbar) ...kein Spiel...

Danke schon mal

[BMWolf]

Gasseile nicht auf Spannung?
1-2 mm Luft.
Welche Leerlaufdrehzahl hast du bei wirklich heißem Motor? Vieleicht doch etwas zu hoch?
Zündung auch wirklich auf der richtigen Markierung eingestellt?

Ansonsten wären die Vergaser die verdächtigen. Das ist von der Ferne natürlich sehr schwer zu beurteilen.