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09.08.2018, 22:05 #131
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09.08.2018, 22:09 #132
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11.09.2018, 11:55 #133
AW: Umbauten verkaufen sich schlecht...
Ich hab nichts gegen Umbauten. Was mich stört, ist das das Umbauen zur Zeit zu einem Massen-Hype geworden ist. Jeder (gefühlt) zweite Boxer wird zerlegt und umgefriemelt.
Das erinnert mich an den Hype mit den Ü-Eiern in den 90ern. Als der vorbei war, wollte niemand was von Ü-Eiern wissen.
Ich denke, dieses Schicksal steht auch den meisten Umbauten bevor.
Jens
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11.09.2018, 12:20 #134
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AW: Umbauten verkaufen sich schlecht...
Soll doch jeder mit seinem Eigentum machen was er möchte. Warum kommt bei jedem Umbau aus irgendeiner Ecke der erhobene Zeigefinger. Ob es sinnvoll oder schön ist muss doch der Eigentümer für sich entscheiden.
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11.09.2018, 12:23 #135
AW: Umbauten verkaufen sich schlecht...
Jens
Ü-Eier?
Ich kenne nur die Motobi 250 Sport, auch genannt das" Kraftei"
wegen der Form des Motors.Geändert von JIMCAT (12.09.2018 um 19:28 Uhr) Grund: *Rechtschreibfehler
Viele Grüße Fritz
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11.09.2018, 12:50 #136
AW: Umbauten verkaufen sich schlecht...
Jens, sieh das einfach mal positiv.
Die Umbauten sorgen dafür, dass sich Leute damit beschäftigen, die mit Motorrädern "von der Stange" nix am Hut haben.
Ob sie sich damit schmücken, zur Eisdiele fahren oder was auch immer, die Motorräder kommen auf die Straße und gammeln nicht weiter in feuchten Garagen vor sich hin.
Das am meisten verkaufte Motorrad der 90er Jahre, die Yamaha XV535 Virago, ist nach wie vor eins der am meisten in Deutschland zugelassenen Motorräder. Nur sieht man sie nicht mehr auf unseren Straßen.
Was aber sieht man an älteren Maschinen in den großen Städten? Umgebaute BMW 2-Ventiler, in vergleichsweise großen Stückzahlen.
Also...alles gut.Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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11.09.2018, 13:33 #137
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11.09.2018, 15:05 #138
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AW: Umbauten verkaufen sich schlecht...
Ich finde eine BMWeh darf alles sein, nur nicht original !!!
Gilt für nahezu jedes Baujahr, meine Meinung.
Was mich an dem meisten Umbauten stört, das es eigentlich immer die selben Teile sind, die in verschiedenen Kompositionen zusammen gestrickt werden.
So wirklich ihren eigenen "Stil" bringen die wenigsten da rein.
Das ist meistens nur ein teurer Einkauf in vielen der "angesagten" Shops.
Mal sehen ob ich "meinen" Umbau diesen Winder endlich fertig bekomme.
Er heißt dann einfach nur Kraftrad, denn Cafe-Racer oder Scrambler passt irgendwie nicht dazu.
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11.09.2018, 18:47 #139
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AW: Umbauten verkaufen sich schlecht...
Was mich an dem meisten Umbauten stört, das es eigentlich immer die selben Teile sind, die in verschiedenen Kompositionen zusammen gestrickt werden.
So wirklich ihren eigenen "Stil" bringen die wenigsten da rein.
Das ist meistens nur ein teurer Einkauf in vielen der "angesagten" Shops.
Das sehe ich eigentlich ganz ähnlich.......
Also ein bisschen differenzieren tu ich da schon. Wenn man schon eine echte originale 100% Maschine hat, dann ist ein Umbau aus meiner Sicht schon ein Frevel. Wenn man aber eine Maschine hat, die nur auf original mit Reproteilen gepimt ist, dann meine ich mal steht einem Umbau ja nicht´s im Wege.
Grundvoraussetzung ist für mich immer die Basis, die da zu Verfügung steht und in wie weit man wieder mit original Teile wieder zurück bauen kann. Ich selbst werde meine 100% Maschinen sicher nicht antasten.
Meine Basis Maschinen werden immer wieder mal verändert. Die BMW und die braune Z1B wären bei einem Umbau ein Totalverlust. Bei der Ducati und der Z1, sieht das schon wieder anders aus. Bei beiden Maschinen stimmt die Basis und ein Rückbau mit original Teilen, zwar teuer, aber durchaus möglich.
Nun denn..... die Z1 wird diesen Winter etwas verändert, der Lenker wird mit einem Stummellenker ersetzt, die 4 in 4 Auspuffanlage durch eine schwarze, abgesägte offene Marving ausgetauscht, der Lufi fliegt natürlich auch raus... das war´s dann aber auch schon.
Bin mal gespannt, was der TÜV dann noch sagt.
Gruß Markus
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11.09.2018, 19:02 #140
Lenkkopflager einstellen GS ab...
09.05.2024, 23:48 in Mechanik