R100R: Vibrationen von Scheinwerfer / Instrumententräger

[Elmar]

Hallo,

ich kenne die R100R sehr gut.
Wenn die Instrumente vibrieren, liegt es nicht an irgendwelchen Gummipuffern/Cockpithaltern usw., sondern am Fahrwerk.
Aber schlechte Gummipuffer geben diese Vibriationen natürlich um so stärker weiter.

Ist der Vorderreifen evtl. durch lange Standzeit unrund?

Welcher Reifen und in welchem Zustand (Alter, wie weit abgefahren usw....)

Wurde das Vorderrad sehr sorgfältig gewuchtet?

Selbstverständlich sollte das Lenkkopflager in Ordnung sein, die Gabelholme dicht und das Öl nicht überaltert.

Ja, es ist unglaublich, an was es alles liegen kann:
Ist der originale Lenker verbaut?
Noch wichtiger: Die originalen Lenkergewichte?

Wenn die BMW jetzt "in Arbeit" ist, achte besonders darauf, dass das Vorderrad sorgfältig gewuchtet wird.
Da ist die R besonders empfindlich.

Und fahre künftig viel mehr, die R100R wird es Dir danken.

[oberbarmin]

Die Vibrationen treten bei Unebenheiten auf, Kanaldeckel, Schlaglöcher

Lenker und Gewichte Original, Federn etwas härtere von WÜDO, Viscosität vom G-Öl weiß ich nicht mehr, kann es sein: 5er?!

Wie oft sollte man Gabelöl wechseln? Meins ist jetzt ca. 20 Jahre drin...

Reifen sind jetzt gerade neu gemacht (Metzeler Laser), aber ich bin noch nicht damit gefahren.

Mit den Vibrationen war ja ein schleichender Prozeß, die sind in den letzten Jahre, wo ich eh wenig gefahren bin, immer schlimmer geworden, ich hatte mich aber nicht weiter drum gekümmert, weil ich ja kaum noch gefahren bin...

Lenkkopflager werde ich auch prüfen...

[vintage]

Hallo Armin,

Vibrationen und ein etwas nerviges Surren aus dem Bereich des Instrumententrägers kenne ich von meiner Mystic.
Es war schlicht das Zündschloss, was mit viel Spiel in seiner Halterung steckt und Platz zum Vibrieren hatte.
Freilegen, ein Streifen doppelseitiges Klebeband (die Variante mit geschäumtem Innenleben) in unteren Bereich rumgelegt und schon war das Geräusch weg. Ich kann mich wieder auf die vielen anderen akustischen Lebensäußerungen konzentrieren...

Gruß

[FranzG]

Die Vibrationen treten bei Unebenheiten auf, Kanaldeckel, Schlaglöcher

Lenker und Gewichte Original, Federn etwas härtere von WÜDO, Viscosität vom G-Öl weiß ich nicht mehr, kann es sein: 5er?!

Wie oft sollte man Gabelöl wechseln? Meins ist jetzt ca. 20 Jahre drin...

Reifen sind jetzt gerade neu gemacht (Metzeler Laser), aber ich bin noch nicht damit gefahren.

Mit den Vibrationen war ja ein schleichender Prozeß, die sind in den letzten Jahre, wo ich eh wenig gefahren bin, immer schlimmer geworden, ich hatte mich aber nicht weiter drum gekümmert, weil ich ja kaum noch gefahren bin...

Lenkkopflager werde ich auch prüfen...

Armin

Genauso war es bei mir: auf kleinen, schlechten Strässchen in Frankreich sind die Instrumente rauf- und runtergehopst.

Glaub mir, der Austausch der Gummidämpfer bewirkt Wunder. Der Gummi der alten Teile ist einfach gealtert und macht die Arbeit nicht mehr wie früher.

Als zweite Massnahme ist nach 20 Jahren ganz sicher der Wechsel des Dämpferöls sinnvoll!

Gruss
Franz

[mk66]

Hallo,

die Alterung von Silentgummis kenne ich so, dass sie erst verhärten und dann irgendwann reißen. Kann schon sein, dass der Instrumententräger mit verhärteten Gummis mehr schwingt.

Beim Nachkauf im Industriebedarf: Die Dinger gibt es in etlichen unterschiedlichen "härten". Wird glaub ich in "Shore" ausgedrückt. Man muss dann halt welche verwenden, die ähnlich wie die Originalen sind.

Grüße
Marcus

[Jouni]

Die Vibrationen treten bei Unebenheiten auf, Kanaldeckel, Schlaglöcher
...
Lenkkopflager werde ich auch prüfen...

Das Klappern des Instrumententrägers bei Unebenheiten war bei mir auch erstes Symptom an meiner R100R. Bremsscheiben gewechselt, brachte keine Verbesserung. Gummipuffer erneuert, auch ohne Wirkung. Das Lenkkopflager schien es nicht zu sein - bis zwei Mann an der aufgebockten Maschine zogen: einer hielt hinten feste, der andere zog am Vorderrad, ich saß auf dem Bock und hielt den Lenker: das Spiel war jetzt nicht zu übersehen. Nach 10 Minuten frickeln konnte ich die Rändelmutter wieder anziehen ohne alles abzubauen. Seitdem ist Ruhe! Nichts wackelt mehr.

Die blöden Plastikhalterungen für die Blinker habe ich auch, wackeln und halten, klappern aber nicht.

grüße, Jochen

[bezetausoer]

Das Plastik der Blinkerhalter stirbt. Da braucht es was in Blech.

https://www.h-lab.de/produkte/

Hallo!
Werden die hier angebotenen Bleche hinter´s org. Kunststoffgeschrabbel geschraubt?
Danke und Gruß, Bernd

[Florian]

Hallo!
Werden die hier angebotenen Bleche hinter´s org. Kunststoffgeschrabbel geschraubt?
Danke und Gruß, Bernd

Nein, sie ersetzen sie.

Gruß,
Florian

[boxerhans]

Das ist wieder so ein Thread, wo einer um Hilfe schreit, mehrere Lösungsansätze angeboten bekommt und dann sich nicht mehr meldet.

Aber das könnte auch an bestimmten Angewohnheiten liegen....

Hallo zusammen, .....

Jetzt bin ich zu faul, das auszuprobieren, und hoffe, dass jemand von Euch das Problem schon mal gelöst hat.

Danke im Voraus und happy schwitzing!

Armin

[bezetausoer]

Nein, sie ersetzen sie.

Gruß,
Florian

Danke für die Info!
Dann werde ich mal nach den anderen Haltern schauen die "aus dem vollen gefräst" werden und optisch dem Org. näher sind.
Gruß, Bernd