R100 Bj ´83 - kein Zündfunke

[hg_filder]

Ok, update:
Ich hab das mal so gemacht - Zündkerze funkt wie verrückt. D.H. Zündsteuergerät ist i. O.
Ich hab auch mal den Halltester nochmal angestöpselt und Kurbelwelle durchgedreht - Lampe leuchtet.
Scheinbar hab ich da was falsch verstanden mit dem Halltester. Ich dachte damit stellt man den Hallgeber richtig ein, und spart sich das mit dem Stroboskob. Damit lag ich wohl falsch. Aber was hat es dann damit auf sich ?
Zeigt der nur an, wann die "F" Markierung richtig steht ? Den Hallgeber muss man aber so oder so mit dem Stroboskob einstellen oder ?

Aber zurück zum Thema.... Da das Zündsteuergerät scheinbar ok ist, wird wohl der Hallsensor defekt sein. Kann man das selber testen ? Oder muss ich den wieder zu Q-Tech schicken ?

Hallgebertester: Einmal kann man damit testen, ob der Hallgeber überhaupt geht (siehe Post von mir oben).
Ansonsten nimmt man den, um statisch den Hallgeber einzustellen, d.h. kein Motorlauf. Dazu Hallgeben einbauen und am Steuergerät anschliessen. Dann die Schwungscheibe auf "S" (Merker: Standgas, eigentlich Spätzündng) stellen. Hallgeber so drehen, dass die Lampe angeht. Schrauben festziehen und Hallgeber wieder anschliessen. Um wirklich eine gute Einstellung hinzubekommen, sollte der Zeitpunkt mit einem Stopo eingestellt werden.

Ventile, Zündung und Vergaser einstellen

Hans

[Bugbear]

Ok, danke. Ich glaub ich habs halbwegs kapiert. Ich stelle die Schwungscheibe auf "S", und drehe dann den Hallgeber so lange bis die Lampe angeht.
Da aber das Steuergerät nach dem Test scheinbar ok ist, ist vermutlich der Hallsensor das defekte Teil. Ich schick den ganzen Hallgeber morgen mal zu Q-tech zum checken.

[hg_filder]

Ok, danke. Ich glaub ich habs halbwegs kapiert. Ich stelle die Schwungscheibe auf "S", und drehe dann den Hallgeber so lange bis die Lampe angeht.
Da aber das Steuergerät nach dem Test scheinbar ok ist, ist vermutlich der Hallsensor das defekte Teil. Ich schick den ganzen Hallgeber morgen mal zu Q-tech zum checken.

Du kannst auch den Hallgeber nach dem Ausbau an den tester hängen und die Achse des Gebers einmal um komplett durchdehen. Wenn dann die Lampe nicht angeht - vorausgesetzt der Tester funktioniert - hat der Hallgeber einen Schuss.

Hans

[Bugbear]

Ich hab heute mit Kallenbach telefoniert, und heut morgen mal Hallgeber, Zündsteuergerät und die Zündspulen zu ihm geschickt. Der testet mal alles durch. Irgendwas davon wird ja wohl kaputt sein.
Werde berichten was es nun genau war

[northpower]

Ok, danke. Ich glaub ich habs halbwegs kapiert. Ich stelle die Schwungscheibe auf "S", und drehe dann den Hallgeber so lange bis die Lampe angeht.
Da aber das Steuergerät nach dem Test scheinbar ok ist, ist vermutlich der Hallsensor das defekte Teil. Ich schick den ganzen Hallgeber morgen mal zu Q-tech zum checken.

Man dreht den Hallgeber langsam von rechts nach links bis die LED gerade eben leuchtet. In der Regel passt das dann und braucht nicht korrigiert werden.
Hast du keine Anleitung ? Ich häng ma eine an. Quelle: original BMW-WHB


Welchen Tester hast du denn ?
Den für den Hallgeber oder den für den Steckplatz des Steuergerätes ?

[Bugbear]

Ich hab den kleinen, den für den Steckplatz des Steuergerätes.
Hab heute Email von Herrn Kallenbach erhalten. Das Steuergerät hats zerschossen. Der Hallgeber ist i.O.
Allerdings hatte die Kerzen mit dem Steuergerät-Test schön gefunkt.
Da hab ich den mittleren Kontakt des 3-pol Stecker, der zum Hallgeber führt, auf Masse gelegt. Soll angeblich das Steuergerät testen.
Aber egal. Kallenbach schickt ein Neues mit, und dann wird morgen wieder alles eingebaut.

[Bugbear]

Bin etwas ratlos. Alle Teile wieder eingebaut. Incl des neuen Steuergerätes.
Aber immer noch kein Zündfunke.
Kallenbach sagt, Hallgeber und Zündspulen sind ok. Zündsteuergerät ist neu.
Was könnte denn noch sein ?

EDIT: Zündkabel, Kerzenstecker und Kerzen sind auch neu.

[Detlev]

Prüf mal die Spannungsversorgung. Kommen am grün/blauen Kabel an der Zündspule 12 Volt an?

[Detlev]

Wenn das der Fall ist nimm eine Prüflampe und schließe die am schwarzen Kabel an der Zündspule an (andere Seite an Masse) und lass den Anlasser laufen. Die Lampe muss bei jeder Motorumdrehung einmal an- und wieder ausgehen.

[Bugbear]

Kommando zurück.
Ich trau es mich gar nicht sagen... aber ich habe den Hallgeber nicht richtig eingebaut. Sprich, er war nicht ganz drauf.
Könnte mich selber in den allerwertesten beissen für soviel Dummheit.
Jedenfalls läuft die R100 jetzt wie geschmiert.
Jetzt nur noch das Problem mit den Blinkern lösen, dann kann ich endlich alles komplettieren.
Und nochmals danke für eure Hilfe.