O-Ringe Zugankerbolzen

[Bastler]

Hallo,
habe hier eine R 75/5 bei der die Zyl.fußdichtungen und Stößelgummi,nässen.
Dieses Modell hat ja noch nicht die kleinen O-ringe an den oberen
Zugankerschrauben.
Ist es sinnvoll diese nachträglich anzubringen um eine bessere
Abdichtung zu erreichen?
Einen passenden Fräser dafür (15 mm) hätte ich,um die Vertiefungen dafür
zu schaffen.
Hat diese Maßnahme vielleicht sogar schon jemand durchgeführt?
Ich kann mir vorstellen,dass dies gar nicht so verkehrt wäre.
Gruß Hans.

[mschenk]

Die O-Ringe sind für eine gute Abdichtung nicht nötig, aber auch nicht schädlich. Ich habe genau diese Maßnahme bei einer /6 durchgeführt; die war nicht erfolgreich.

Wenn Du die Zylinder eh in der Hand hast und es hübsch haben willst, dann besorg Dir ein Pärchen Nikasilzylinder mit Kolben und dreh die Laufbuchse am Fuß ab.

Wenn Du die Gusszylinder behalten willst, dann egalisiere evtl. vorhandene Kante, die durch den oberen Kolbenring im OT hinterlassen wurde und baue die Zylinder ohne Fußdichtung wieder ein. Die etwas erhöhte Verdichtung sollte nicht schaden.

Zur Sicherheit prüfe nach beiden Maßnahmen den Freigang der Ventile und die Quetschspalte. Je nach Laufleistung lohnt ein Blick auf die Kolbenringe und das Laufspiel. Und auf die Köpfe.

Ich verwende zur Abdichtung der Zylinder gg. das Gehäuse tri-bond, gibts beim Freundlichen.

[Oxymandias]

Hallo zusammen,

Da hier das Thema O-Ring erwähnt wird: Leider sehe ich es auch in meinem Berufsleben, dass O-Ring- Nuten oder -dichtverbände schlecht ausgelegt sind. Viele meinen leider, dass "viel hilft viel"- Prinzip gilt auch da und dann wir der O- Ring gequetscht / gedehnt wie blöd.

Wenn jemand mit dem Gedanken spielt, einen O- Ring- Dichtverband selbst herzustellen, finde ich diese Seite prima:
https://www.tss.trelleborg.com/global/en/service/desing_support/oringcalculator_1/O-ringcalculator.html?gclid=EAIaIQobChMItLmJ0OLV3AIV DV8ZCh2xTQmUEAAYASABEgIBXfD_BwE

Das Tool benutzen wir auch beruflich (bin Motorkonstrukteur) und das klappt prima.

Gruß, Robert

[hubi]

Meiner Meinung nach sind die O-Ringe eher dafür da, dass keine Dichtmasse in die Bohrung gelangt. Ich hatte mal Zylinder, die hatten gar keine Einfräsung für die Ringe (waren vom Fallert), die mussten nur mit Dichtmasse dicht halten-was sie auch taten. Wenn Man an der Stelle Dichtmasse aufträgt, dann ganz hauchfein mit dem Cuttermesser verstreichen, das genügt völlig und setzt keine Ölbohrung zu.

[Bastler]

Hallo, danke für eure Einschätzung. Dann werde ich das mit den
O-ringen lassen,wenn es nichts bringt.
Die Gusszylinder will ich so wie sie sind belassen,haben sehr wenig
Kilometer gefahren.
Zylinder abdichten und fertig.
Gruß Hans.