Motor klingt schlimmer nach Ventileinstellung

[ck1]

10/15 oder 15/20 ist völlig irrelevant in Bezug auf das Ventilgeräusch.

Grüße
Claud

[JIMCAT]

10/15 oder 15/20 ist völlig irrelevant in Bezug auf das Ventilgeräusch.

Grüße
Claud

Genau.
Alleine das Hörvermögen des Fahrers ist entscheidend.

Meine BMW`s wurden so im Laufe der Jahre immer leiser.

[ck1]

Fritz, wenn ich drüber nach denke, hast Du Recht.

Gruß
Claus

[Qchn]

Ich sag es mal so. Ich habe es lieber, wenn der Ventieltrieb klappert und meinem Motor geht es gut, als einen ruhigen Motor der sich quält.

Lieber zu viel Spiel als zu wenig. Zu mindestens an dieser Stelle. Warum was riskieren, nur wegen klickern? Nö.


Dennoch ist das wirklich viel in dem Video. Würde denn schon wieder etwas gemacht?

[tom1803]

Du weißt, wo diese Redewendung ihren Ursprung hat?

...könnte ich Die sagen....wie aus der Pistole geschossen, aber weiß kaum jemand. ..

[Qchn]

Och... das wissen mehr Leute als man denkt. könnte dir die Geschichte jetzt auch ganz schnell runter Rat-tat-tat-tatern.

[Ton]

Genau deswegen Michael .

Grüße, Ton

Du weißt, wo diese Redewendung ihren Ursprung hat?

[Lutzel]

0815

Benutzt wird der Ausdruck im Sinne von „ganz gewöhnlich“, „nicht besonders“, „durchschnittlich“, „mittelmäßig“ oder „nicht erwähnenswert“. Unter Duden.de wird „bar jeglicher Originalität, persönlichen Note; auf ein alltäglich gewordenes Muster festgelegt und deshalb Langeweile oder Überdruss erzeugend“ angegeben. Diese Redewendung wird eingesetzt, um auf Veraltetes oder Minderwertiges hinzuweisen. Eingeschlossen ist hierbei der Hinweis auf „Billiges“, wenn darin das Standardmäßige oder Gewöhnliche ausgedrückt werden soll.

Schulmeister aus!

(danke wiki!)

[glstrich6]

Guten morgen,

Dennoch ist das wirklich viel in dem Video. Würde denn schon wieder etwas gemacht?

Seit der letzten Einstellung von gestern (Spiel 15/20) war ich noch nicht wieder dran. Ich meine das Geräusch ist erträglicher geworden (oder ich bin gealtert :-). Das klackert schon noch ganz ordentlich, aber in einem relativ kleinen Drehzahlalband (schätze 1000-3000).
https://youtu.be/SEWjrvDoNeM

Folgende Fragen:
1. mein Eindruck basierend auf der Diskussion ist das Problem eher "kosmetisch" ist. Das klackern nervt, aber dem Motor schadet es nicht. Seht ihr das auch so?

2. Es gibt offensichtlich unterschiedliche Meinungen zum Einfluss des Ventilspiels auf das Klackern. An die Fraktion mit "reduziertem" Ventilspiel: was war eure Motivation das Ventielspiel zu reduzieren? Habt ihr damit ähnliche Probleme erfolgreich adressiert?

Grüße
Gleb

[Kairei]

Hallo Gleb,

bei dem Ventilspiel gilt (nach meiner Meinung) die Devise: So groß wie nötig, so klein wie möglich.
Zu großes Spiel beansprucht die Mechanik, Kipphebel, Stösselstangen, Stößel, da die die Kräfte (durch den längeren Weg vom unbelasteten Kipphebel zum anliegenden) anwachsen, bzw. die "Gleitphase" der Mechanik verkürzt wird. Das "Hämmern" der Kipphebel ist nur das akustische Äquivalent davon. Zudem verkürzt du die Öffnungszeiten, da das Ventil etwas später öffnet und schliesst (ok, das ist minimal).
Was nun zu viel Ventilspiel ist, darüber lässt sich trefflich diskutieren.
Ich stelle "lockere, saugende" 15/10 ein, was mit der famosen 12/18 Lehre vom Michael vereinfacht wird. Obendrüber wird meine G/S richtig laut!!!!!!!
HALLLOOOOO ICH HÖRE NOCH GUT FRITZ........
Wenn ich das Eiinlassventil auf saugende 15 Stelle, (mach ich bei Dichtungswechsel o.Ä) hört sich das grußelig an!
Die Folgen von zum engem Ventilspiel sind allerdings gravierender, deswegen sucht man den Kompromiß mit einem leichter Tendenz zur sicheren Seite.

Gruß
Kai