100/7 Bj. 76 Diodenplatte Messergebnisse

[hg_filder]

ich versuch jetzt mal das thema zu missbrauchen.

hab gestern die selbe messungen vorgenommen und ausschließlich unter punkt 7.7 an beiden messpunkten keinen durchgang.
da diese ja nur für die "mehrleistung" der lichtmaschine zuständig ist ist meine einzige frage ob man darauf verzichten kann oder ob man mit folgeschäden rechnen muss wenn man diese diodenplatte weiterfährt.

ich werd für mich eine neue diodenplatte von andreas verbauen. bin aber grundsätzlich interessiert wie sich das auswirkt.

Hi,
ist, wie von dir angesprochen, nur die fehlende Mehrleistung. Kann kein Schaden davon tragen.

Hans

[austriia]

besten dank für die schnelle info. dann bleibt die alte als ersatz und wird hoffentlich nie gebraucht

[Patpät]

Servus zusammen,

da mein Problem mit der fehlenden Ladespannung immer noch besteht, habe ich mich nochmal dran gemacht, alle Kabel und Stecker zu prüfen.

Dabei bin ich jetzt auf folgendes gestoßen:

Wenn ich die Schaltpläne in der Datenbank richtig verstanden habe müsste ich doch, wenn ich das blaue Kabel (D+) das hinten an der Diodenplatte angesteckt ist auf Durchgang prüfen will, an den blauen Kabeln an dem weißen Stecker links unter dem Tank gegenhalten können. Da sollte doch Durchgang sein? Oder ist was was dazwischen, dass es soweit nicht kommt. Wegen der LKL z.B.? Zündung AN hab ich auch probiert.

Viele Grüße
Patrick

[hg_filder]

Servus zusammen,

da mein Problem mit der fehlenden Ladespannung immer noch besteht, habe ich mich nochmal dran gemacht, alle Kabel und Stecker zu prüfen.

Dabei bin ich jetzt auf folgendes gestoßen:

Wenn ich die Schaltpläne in der Datenbank richtig verstanden habe müsste ich doch, wenn ich das blaue Kabel (D+) das hinten an der Diodenplatte angesteckt ist auf Durchgang prüfen will, an den blauen Kabeln an dem weißen Stecker links unter dem Tank gegenhalten können. Da sollte doch Durchgang sein? Oder ist was was dazwischen, dass es soweit nicht kommt. Wegen der LKL z.B.? Zündung AN hab ich auch probiert.

Viele Grüße
Patrick

Ja, passt. Aber den Regler abziehen, sonst verfälscht ggf. das Ergebnis.

Verkabelungsplan Lichtmaschine - Regler - Diodenplatte

Hans

[Patpät]

Servus Hans,

Regler ist abgesteckt.

Kann keinen Durchgang an den blauen Kabeln (D+) messen.
Auch nicht mal bis zum Stecker für den Regler. Dazwischen (Stecker Diodenplatte -> Stecker Regler)kommt sonst ja nichts laut Schaltplan. Sieht also aus als wär hier irgendwo ein Problem.


Nachtrag: Vom Regler D+ zum weißen Stecker D+ hab ich dann wiederum Durchgang. Heißt, das Problem muss auf den "ersten Metern" des Kabels von der Diodenplatte weg liegen?

[hg_filder]

Servus Hans,

Regler ist abgesteckt.

Kann keinen Durchgang an den blauen Kabeln (D+) messen.
Auch nicht mal bis zum Stecker für den Regler. Dazwischen (Stecker Diodenplatte -> Stecker Regler)kommt sonst ja nichts laut Schaltplan. Sieht also aus als wär hier irgendwo ein Problem.

Sieht schwer danach aus.

Hans

[Patpät]

Noch eine Ergänzung:

Laut Schaltplan unter "BMW-2V-Boxer LiMa-Messungen" und auch auf dem Bild dazu zu erkennen, ist an dem weißen Stecker auch noch ein schwarzes mit dran (Anlasser Magnetschalter). Das ist bei mir (100/7 EZ: Jan '77) nicht der Fall. Bei mir sind nur die blauen Kabel zusammen gesteckt mit dem weißen Stecker.

[hg_filder]

Noch eine Ergänzung:

Laut Schaltplan und auch auf dem Bild dazu zu erkennen, ist an dem weißen Stecker auch noch ein schwarzes mit dran (Anlasser Magnetschalter). Das ist bei mir (100/7 EZ: Jan '77) nicht der Fall. Bei mir sind nur die blauen Kabel zusammen gesteckt mit dem weißen Stecker.

Ja, die Zeichnung von mir beinhaltet den "neuen Motorkabelbaum" ab 1980. Einfach unberücksichtigt lassen.

Hans

Nachtrag: Deshalb steht ja auch unter 3) "sofern vorhanden"

[Patpät]

Ah, danke dir, genau. In der Zeichnung von dir ist es mit drin. Ich habe mich auf die bebilderte Anleitung bezogen. "Messungen anLichtmaschineReglerDiodenplatte"


Würde jetzt gern das blaue Kabel tauschen. Dazu muss ich es samt Schuh ja aus dem 3-Fach Stecker vom Regler rausbringen. Möglichst so, dass ich den Kabelschuh dann wieder reinbringe. Gibts da einen Trick? Widerhaken soweit ich weiß, oder? Von vorne in den Stecker mit was kleinem einfach rein drücken und Kabelschuh hinten rausziehen?

[hg_filder]

Ah, danke dir, genau. In der Zeichnung von dir ist es mit drin. Ich habe mich auf die bebilderte Anleitung bezogen. "Messungen anLichtmaschineReglerDiodenplatte"


Würde jetzt gern das blaue Kabel tauschen. Dazu muss ich es samt Schuh ja aus dem 3-Fach Stecker vom Regler rausbringen. Möglichst so, dass ich den Kabelschuh dann wieder reinbringe. Gibts da einen Trick? Widerhaken soweit ich weiß, oder? Von vorne in den Stecker mit was kleinem einfach rein drücken und Kabelschuh hinten rausziehen?

Wenn du von vorne (also entgegen der Kabelrichtung) schaust, so siehst du auf der flachen Seite eine schmale Öffnung: Dort einen extrem flachen Schraubendreher oder einen passenenden Kabelbinder (vordere Rundung abtrennen) einführen, dabei das Kabel entgegendrücken. Wenn du bis zum Anschlag durch bist, das Kabel wackelnd herausziehen. Mehrmals probieren. Mann kann auch zwei Büroklammern nehmen ...

Hans