Gabel stuckert beim Bremsen (ehemals: Bremsenprobleme mit EBC)

[Florian]

Was lange währt, wird endlich gut!
Hut ab vor Deiner Hartnäckigkeit, die letztendlich zur Lösung führte.

Glückwunsch,
Florian

[tota23]

Leider doch nicht der letzte Beitrag zum dem Thema . Für die Nachwelt = Leute die ein ähnliches Problem haben und diesen Beitrag finden:

Nachdem das Stuckern nach dem Ausdistanzieren weg war, hat es sich über die km wieder eingeschlichen.

Wenn das Problem nicht erst mit den neuen Bremsscheiben aufgetreten wäre würde ich ja sagen, dass es eben Motorräder gibt die es haben und andere die es nicht haben ....

Meine letzte Vermutung ist, dass ein Verschleiß im Bremssattel irgendeine Resonanz in der Gabel oder dem Fahrwerk anregt.

Ich habe zwar schon mal - ohne Erfolg - andere Bremssättel eingebaut aber die waren auch gebraucht.

Ich lebe jetzt damit ...

[bmwfritze]

Hi Thomas,
ist der Innendurchmesser der Bremsleitung von Links nach Rechts gleich mit der Hauptbremsleitung im rechten Zylinder? Die Anpresskräfte sind in diesem Fall grundsätzlich unterschiedlich und können daher Druckpulsieren verursachen.
Gruss HJ

[tota23]

Ja, ich habe auf neue Leitungen mit Verteiler am Gabelstabi umgestellt. Also gleiche Durchmesser und gleiche Längen.

[bmwfritze]

Hi,
neue Leitungen symmetrisch ist optimal.
Hast du auch mal den Höhenschlag der Bremsscheiben ausgemessen - nicht dass der Teilkreis am Bremsscheibenträger eiert
HJ
Edit Scheibenträger

[tota23]

Hi,
neue Leitungen symmetrisch ist optimal.
Hast du auch mal den Höhenschlag der Bremsscheiben ausgemessen - nicht dass der Teilkreis am Bremsscheibenträger eiert
HJ
Edit Scheibenträger

Hallo HJ,

Ich habe ein anderes Vorderrad eingebaut um alle Einflüsse vom Vorderrad und den Scheiben auszuschließen - ohne Erfolg.

PS: Ich habe den Beitrag eigentlich nur reingesetzt damit Leute, die zukünftig das gleiche Problem haben nicht glauben, dass mit einer Zentrierung alle Probleme gelöst sind.

Natürlich bin ich offen für Vorschläge die das Problem lösen, aber bitte lest vorher die Historie damit ihr versteht was ich schon gemacht habe.

[bmwfritze]

Habe sehr wohl die Kapitel gelesen; aber nirgendwo war zu lesen, dass du außer Seitenschlag auch den Höhenschlag gemessen hast

[tota23]

Hm, ich dachte mir dem anderen Vorderrad das an einem anderen Motorrad gut funktioniert waere das klar ...

[bmwfritze]

Hi,
ich hatte folgendes Problem mit 'Stuckern' am Bremshebel:
Durch Winterbetrieb war der Bremssattel am SW nicht gut gangbar. Der TÜV schreibt Kolbendurchmesser an der Zange vor. Endlich die richtige Zange mit dem Durchmesser gefunden und gekauft. Eingebaut - alles okay. Nach ca. 500km stuckert es am Bremshebel und damit auch an der Schwinge vom SW. Letztendlich hatte die Bremsscheibe SW eine nicht zentrierte Fase am äußeren Umfang der Scheibe.
Was war passiert? Die neuen Bremsbeläge waren an den Ecken eben manchmal in der Fase oder außerhalb der Fase. Das erzeugte das 'Stuckern' bis in die Schwinge der R65 durch Rückkopplung. Habe die Ecken durch eine Vergrößerung der Fase freigeschnitten. War nach ein paar km wieder da das 'Stuckern'. Letztendlich habe ich mit der Flex die Ecken der neuen Beläge gekappt bzw. die gebrauchten alten Beläge montiert. Es hat sich gezeigt, dass die neuen Beläge etwas größer waren als die alten bzw die Zange andere Befestigungsbohrungen Masse hatte, was das Überstehen erzeugte. Meine Bremse geht jetzt immer noch mit den alten Belägen.
1/2mm und solche Probleme!
Gruss HJ

[Luggi]

Eigentlich müsste man jetzt die komplette Gabel einer anderen, nicht stuckerigen R100R montieren. Wenn es dann noch stuckert......