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  1. #1
    Avatar von mpraetorius
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    R75/5 Ölfilterinnenraum

    Werte Gemeinde,

    bei meiner "neuen" R75/5 Bj. 72 saß der innere Deckel für die Abdichtung des Ölfilterinnenraums auf dem Gummiring des Ölfilters. Die in der Datenbank abgebildete Schraube fehlte. Frage: Ist die nötig? Welche Maße hat die?

    Ich bedanke mich schon jetzt für sachdienliche Hinweise.

    Gruß Martin

  2. #2
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: R75/5 Ölfilterinnenraum

    Bitte keine Beiträge in der Datenbank hinterlegen.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  3. #3
    Avatar von mpraetorius
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    AW: R75/5 Ölfilterinnenraum

    Hallo zusammen,

    Motor von juli 1972 gemäß Beschriftung auf Motorblock
    die Motornummer: 2997037

    Vielen Dank für sachdienliche Hinweise und Ratschläge.

    Gruß

    Martin
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  4. #4
    Admin Avatar von MM
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    AW: R75/5 Ölfilterinnenraum

    Da schreibst du so bescheiden von einer 75/5 und dann zeigst du uns so ein Schmuckstück. Hast du den Umbau gemacht?

    Zu deiner Frage:
    Um den Filter läuft das schmutzige Öl, im Inneren das saubere.
    Ohne die Schraube würde doch da ein hydraulischer Kurzschluss entstehen.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	Ölfilter_o_Kühler.jpg 
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ID:	337915

    Das Bild zeigt allerdings schon eine spätere Version mit einem Deckel.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  5. #5
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: R75/5 Ölfilterinnenraum

    OK, sollte ein Motor aus 10/1972 sein, d.h. in meinen Augen die alte Methode mit dem Schraubdeckel. Sollte wohl so aussehen, wie aus der Doku.

    Falls du ein Bild vom offenen Deckel hast, stell es bitte ein.

    Mal sehen, was die Profis der /5 Liga melden.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  6. #6
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: R75/5 Ölfilterinnenraum

    @all: Hat jemand für mich ein Bild der Schraube und wo die eingeschraubt wird? Würde ich mit in die Anleitung mit aufnehmen.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  7. #7
    Avatar von JIMCAT
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    AW: R75/5 Ölfilterinnenraum

    Hallo
    Kenne mich bei den /5 Modellen nicht so gut aus, aber ich denke wenn der innere Deckel nicht festgeschraubt ist geht auch Druck verloren und das Öl läuft vorbei in die Ölwanne.

    Schraube für den inneren Deckel, Sechskantschraube M 10x1x20.

    *
    Hier in der Schnittzeichnung zu sehen

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    Geändert von JIMCAT (24.01.2024 um 23:37 Uhr) Grund: * Ergänzung
    Viele Grüße
    Fritz







  8. #8
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: R75/5 Ölfilterinnenraum

    Zitat Zitat von JIMCAT Beitrag anzeigen
    Hallo
    Kenne mich bei den /5 Modellen nicht so gut aus, aber ich denke wenn der innere Deckel nicht festgeschraubt ist geht auch Druck verloren und das Öl läuft vorbei in die Ölwanne.

    Schraube für den inneren Deckel, Sechskantschraube M 10x1x20.

    *
    Hier in der Schnittzeichnung zu sehen

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    So was habe ich vermutet, danke. Sieht aus, das die Schraube durch das Rohr durchgeht und vermutlich im Motorblock eingeschraubt wird. Ist aber alles eine Vermutung.

    Ob man das Konstrukt ohne Innendeckel und nur durch die Dichtung mit dem Aussendeckel funktioniert, kann ich nicht beantworten.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  9. #9
    Avatar von JIMCAT
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    AW: R75/5 Ölfilterinnenraum

    Nein Hans, die Schraube geht nicht durch das Rohr hindurch, die ist wie ich schrieb nur 20 mm lang und damit wird der innere Deckel festgeschraubt.

    Das Rohr ist wie bei den folgenden Modellen hinten eingeschraubt und für den Durchfluss des gefilterten Öls befinden sich, da ja durch die Schraube vorne verschlossen, mehrere Bohrungen.
    Viele Grüße
    Fritz







  10. #10

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    AW: R75/5 Ölfilterinnenraum

    Bei meiner Strichfünf von 1970 mache ich beim Ölwechsel den Außendeckel ab, dann liegt die Sechskantschraube vor mir, wird abgeschraubt, Deckel ab, Filter raus, neuer Filter rein, Deckel wieder drauf, die beiden Nasen am inneren Deckel richte ich dann waagerecht aus, was aber wohl egal ist. Filter gibts in einteilig gerade oder mit Gelenk. Da sind vorne und hinten diese kleinen "Schlauchstücke" auf- bzw. eingepresst wo früher wohl mal O-Ringe waren.

    Ein zusätzliche Dichtung zwischen innerem Deckel und Ölfilter gibt es nicht.

    Dann wieder den Außendeckel montieren, Öl rein, fertig.

    Ich liebe diese Konstruktion.
    Geändert von strichzwojan (25.01.2024 um 06:41 Uhr)

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