Gabel stuckert beim Bremsen (ehemals: Bremsenprobleme mit EBC)

[tota23]

Und keine Drehung um den Lenkkopf

[ck1]

Bei HH -warum fragst Du ?

Dann frag doch Mal die Kollegen von HH Racetec. Die waren bei mir ganz zugänglich.

Hab den gleichen Umbau, vielleicht anders abgestimmt, zunächst mit original Scheiben jetzt mit Brembo Ersatzscheiben und Sinterbelägen - bei mir herrscht absolute Ruhe.

Gruß
Claus

[tota23]

Hab den gleichen Umbau, vielleicht anders abgestimmt, zunächst mit original Scheiben jetzt mit Brembo Ersatzscheiben und Sinterbelägen - bei mir herrscht absolute Ruhe.

Eben. Bei mir war vorher das Problem da und nachher auch - deshalb glaube ich nicht dass es mit dem Umbau zu tun hat.

Die bessere Dämpfung verbessert die Situation nur

[kurvenfieber]

Ich frage, weil ich wenn Du dort Werkstattkunde bist, die vielleicht das Fahrwerk auch mal checken könnten. Immerhin sagen sie von sich selbst sie wären Fahrwerks Spezialisten.

[tota23]

Ok, jetzt habe ich verstanden warum du fragst.

Allerdings ist meine Erfahrung mit HH nicht sehr positiv ...

[tota23]

So richtig logisch ist das Problem nicht, also wahrscheinlich irgend so ein Nebeneffekt ...

Wenn sich der Frust mal gelegt hat probiere ich mal weiter ... und berichte.

Danke an alle die mitgeraten haben

[ck1]

Denke gerade mit nem Primitivo auf Deinem Problem rum.

Stuckern beim Bremsen heisst ein pro Radumdrehung
schwankendes Bremsmoment ?

Rad mit Scheiben wurde ohne Änderung des Probs gewechselt.

Bremssättel fluchten zur Bremsscheibe und sind mit der Gabel fest verschraubt.

Gabel ist so halbwegs korrekt und nicht verspannt verbaut.

Was machen die Bremsklötze in den Bremszangen ? Ausgeschlagen ? Verschleiß ? Zu viel Spiel ?

Gruß
Claus

[tota23]

Hallo Claus,

noch mal schnell ein paar Antworten auf deine Fragen bevor ich das Notebook zuklappe:

Denke gerade mit nem Primitivo auf Deinem Problem rum. --- Vielleicht muss man wirklich primitiver denken

Stuckern beim Bremsen heisst ein pro Radumdrehung
schwankendes Bremsmoment ? ---- Weiss nicht, bei 2 m Reifenumfang geschätzt müsste es bei 85 km/h mit ca 13 Hz schwanken. Kommt mir eher weniger vor -also weniger als 1 x pro Radumdrehung


Bremssättel fluchten zur Bremsscheibe und sind mit der Gabel fest verschraubt. ---- Fest verschraubt und gute Auflage ja. Fluchten so pi mal Daumen auch. Aber da guck ich noch mal drauf, kann mir aber nicht erklären wieso dass zu einem Gabelstuckern führen sollte.

Gabel ist so halbwegs korrekt und nicht verspannt verbaut. --- Mehrfach ausgebaut und beim Einbauen immer auf's Verspannen geachtet. Federt auch sauber ein.

Was machen die Bremsklötze in den Bremszangen ? Ausgeschlagen ? Verschleiß ? Zu viel Spiel ? ----- Bremsklötze sind neu und auch mehrfach getauscht, aber da guck ich noch mal genauer hin.

Gruß

Thomas

[ck1]

Stuckern also nicht mit Drehfrequenz des Rades ? - wo soll eine Anregung mit niedriger Frequenz her kommen ?

Gruß
Claus

[tota23]

Ist gefühlt, nicht gemessen. Aber ich glaube nicht dass ich bei >10 Hz noch einzelne Hübe spüren würde.

Wenn das stimmt dann ist die spannende Frage tatsächlich wo die Anregung herkommt.