Gabel stuckert beim Bremsen (ehemals: Bremsenprobleme mit EBC)

[kurvenfieber]

Ok, jetzt habe ich verstanden warum du fragst.

Allerdings ist meine Erfahrung mit HH nicht sehr positiv ...

Wem sagst Du das..

[OXY]

So richtig logisch ist das Problem nicht, also wahrscheinlich irgend so ein Nebeneffekt ...

Wenn sich der Frust mal gelegt hat probiere ich mal weiter ... und berichte.

Danke an alle die mitgeraten haben

Ich würde mich auf alles konzentrieren, das bisher nicht getauscht wurde. Eine Dopplung des Fehlers in den getauschten Teilen ist nicht wahrscheinlich.
Außer dem Lenkkopflager käme mir da nur noch die komplette Bremshydraulik in den Sinn.

[tota23]

Irgendwie ist mein Beitrag von heute verloren gegangen Wahrscheinlich sitzt das Problem wieder vor dem Bildschirm ...

Ich habe mir heute mal die Bremsenmechanik angeguckt:


Ein Bremsbelag hat gefühlt 1/2 mm Spiel nach vorne hinten
Alle Bremsbeläge sind gleichmäßig abgefahren
An der Bremse links fehlt an einem Bremsbelag die Hälfte der Klammer um den Sicherungssplint
An der Bremse rechts sind die Bremsbelagstärken vorne / hinten und 0,5 mm unterschiedlich. Das Gesamtpaket von 2 Bremsbelägen hat überall die gleiche Dicke
Links ist die Bremsscheibe ca 0,5 mm aus der Mitte raus. Die Bremskolben innen / gucken mit 1 mm Unterschied aus dem Bremssattel raus
Die Bremssättel liegen satt an der Gabel an, schon wenn ich die Schrauben mit der Hand anziehe
Die Bremskolben lassen sich alle mit den Daumen zurück drücken. Überall die gleiche Kraft notwendig
Alles Sauber gemacht und wieder zusammen gebaut
Habe vor dem Anziehen der Achsklemmschrauben noch mal den (geschraubten) Stabilisator gelöst und die Gabel auf und ab bewegt. Dann erst alles festgezogen.

Probefahrt - alles beim alten.Frequenz gefühlt ca 4 Hz ??? und mit einem geringen Hub (Instrumente wackeln, man kann es in den Griffen fühlen).

Sonst fährt das Mopped super !!!

Beim Anlegen der Bremsbacken musste ich ca 20 x pumpen. Ist das normal oder deutet hier eine Verschmutzung der Bremspumpe an ?


Gruß

Thomas

[Luggi]

Wie fährt es sich wenn Du den „Stabilisator“ mal ganz weglässt?

[ck1]

Also ne Frequenz außerhalb der Raddrehfrequenz bringe ich nirgendwo unter.

Bremsscheibe 0,5 mm aussermittig - da ist was faul !

Und das aufgeriebene Sicherungsblech zeigt, dass Deine Beläge in der Zange zu viel Spiel haben und sich bewegen.

Wenn an den Führungsflanken der Sättel nicht zu viel Material abgerieben würde, einmal Beläge mit Blechen und Stiften neu, sonst die Sättel auch neu. Und die Scheiben müssen exakt mittig fluchten. Ursache finden.

Meine 5 Cent - dann sollte aber Ruhe sein.

Gruß
Claus

[er90es]

Beim Anlegen der Bremsbacken musste ich ca 20 x pumpen. Ist das normal oder deutet hier eine Verschmutzung der Bremspumpe an ?

Ich denke NEIN! Du hattest die Bremskolben zurückgedrückt, dieses Volumen muss wieder nachgeführt werden. Kontrollier auf jeden Fall den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter

Mach doch mal eine visuelle Kontrolle: Peil über Bremsbeläge/Bremsscheibe/Bremssattel weg auf Fixpunkte am Rahmen zum Beispiel und dann zieh die Bremse kräftig. Da es Festsättel sind, sollte sich nix bewegen!?

Du hattest ein anderes Rad probiert: Hatte das den gleichen Bremsscheiben-Aufbau?

Wenn das Problem auftritt, wie kräftig ziehst Du die Bremse: Am Druckpunkt etwas Druck, Druck für moderates Verzögern, kräftiger Druck für starkes nicht extremes Verzögern?

[Luggi]

Wie fährt es sich wenn Du den „Stabilisator“ mal ganz weglässt?

Das Original wird mit Gummis gesteckt. Warum haben das die BMW Ingenöre wohl gemacht?

[tota23]

Danke für die Anregungen.

Ich werde mal ohne Gabelstabi fahren, mal sehen. Dazu gibt es schon einige andere Freds, der Haupttenor ist dass es keinen Unterschied macht ...

Ein Sicherungsblech gibt es bei den Bremsbelägen nicht sondern nur einen Sicherungsdraht um den Stift. Da ist auch nix aufgerieben. Da es bei 2 anderen Belägen auch gestuckert hat stelle ich die neuen Beläge erstmal zurück.

Kann mal jemand den Abstand seiner Bremsscheiben messen ?

Gruss

Thomas

[Mister B]

Ich weiß, das hatten wir schon, aber Du bist Dir 100% sicher, daß Dein
Lenkkopflager i.O. ist und fest sitzt?
Auch kein Rahmenriß?

Grüße
MB

[tota23]

@ er90es:

Auf den Bremsflüssigkeitspegel habe ich geachtet.

Die visuelle Kontrolle mache ich sobald ich wieder von meiner Dienstreise in USA zurück bin, gute Idee.

Bei dem anderen Rad war eine Bremscheibe weiter aussen, da passte ein Bremssattel nur auf die Scheibe nachdem wir die äusseren Brensbeläge nach aussen gedrückt haben.

Das Stuckern nimmt mit dem Bremsdruck steigend zu.

Wenn ich leicht bremse und mit dem Motor dagegen halte kann ich es schon spüren, wenn ich stark bremse dann ist es schon sehr irritierend.

Gruss

Thomas