R100S mag seine überholten Vergaser nicht

[tota23]

Probier mal, die Gemischschrauben noch etwas weiter auf fett zu stellen.

Würde ich auch so sehen.Wenn der Motor nach 5 .. 7 km normal läuft und davor nicht ...

Und das ist die Arbeit mit dem geringsten Aufwand.



Gruß

Thomas

[er90es]

Hallo, Kai,
da finde ich diese Problematik Rotzen und Sprotzen schon näher dran!

Es beschleicht mich die Vermutung, dass bei den Bings das LLS entscheidend für das Anspringen des "Regelkreises" Nadel/Membranschieber ist. Meint, dass wenn beim ersten Öffnen der Drosselklappe, das Gemisch nicht optimal ist, der Motor nicht hochdreht und der Schieber unten bleibt, also der Übergang vom LLS auf das Nadel/Membrane-System nicht klappt.
Die Besonderheit vom Bing ist dass mit Drosselklappe, LLS und Nadel/Schieber/Membran drei indirekt abhängige Systeme hintereinander angeordnet sind. Die einzige sichere Aussage kann über die Drosselklappe gemacht werden, die hängt am Gasgriff!

Hallo,
schau mal hier rein!

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...gen-Drehzahlen

Das passt von den Symptomen zwar nicht komplett, ich würd aber so was nicht ausschlessen.

Gruß
Kai

[DaCarlo]

Hallo,

schon mal danke an alle, die mir Tipps gegeben haben.

es scheint tatsächlich nur eine Gemischsache zu sein...
Hab jetzt die Gemischschraube beidseitig 2 Umdrehungen raus, jetzt fährt sie relativ gut. Anbei noch die Kerzen nach ca. 10km Landstrasse. Hab vorher nur nicht soweit raus gedreht weils mir irgendwie zu viel vorkam da ich meistens was von 1-1 1/4 Umdrehungen lese. Ich lasse sie jetzt abkühlen und mach nochmal einen Versuch mit 2 1/4 Umdrehungen.



Grüße,
Carlo

[Kairei]

Hallo Carlo,

vergess irgendwelche Umdrehungen.
Stell den einzustellenden Zylinder im Standgas mit der Drosselklappenanschlagschraube etwas höher, das du ihn (raus) hörst und stell die Gemischregulierschraube nach maximaler Drehzahl ein.
Dann wieder runterdrehen und die andere Seite machen.
Dann mit den Drosselklapp.................. (tolles Wort) synchronisieren.
Achtung der optimale Bereich ist sehr klein.

Gruß

Kai

[Detlev]

Ich hatte oben geschrieben, mal die Position der Düsennadel zu kontrollieren. Mit dem anfetten im Leerlauf verschiebst Du die Problemzone nur etwas nach oben, im mittleren Lastbereich wird sie aber immer noch zu mager laufen.

[DaCarlo]

Ich hatte oben geschrieben, mal die Position der Düsennadel zu kontrollieren. Mit dem anfetten im Leerlauf verschiebst Du die Problemzone nur etwas nach oben, im mittleren Lastbereich wird sie aber immer noch zu mager laufen.

Stimmt, hatte ich vergessen zu erwähnen: Nadel hängt auf beiden Seiten auf 3. Kerbe, das sollte eigentlich passen, oder?

[Detlev]

3. Kerbe von oben ist richtig. Welche Nadeldüse?

[DaCarlo]

Nadeldüse ist 2.66 verbaut.

Ich stell die Kiste jetzt erstmal auf die Seite, bin ab morgen in Urlaub.
Werde mich später wieder damit auseinandersetzen und mich ggf. hier wieder melden.

Ich danke Euch für eure zahlreichen Tips und Hilfen :-)

Grüße,
Carlo

[DaCarlo]

So, mir hats jetzt doch keine Ruhe mehr gelassen und die Schieber nochmal ausgebaut. Bei der Angabe der Nadelposition hab ich mich vorher aufs Protokoll der Überholung verlassen - und siehe da: beide Nadel hingen in der ersten Kerbe von oben.

Hab die Nadeln jetzt umgehängt auf die 3. Kerbe und siehe da - dat Dingens schnurrt wie ein Kätzchen und nimmt auch brav das Gas an

[Detlev]

Was habe ich gesagt...