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11.08.2018, 11:12 #21
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11.08.2018, 11:22 #22
AW: R100S mag seine überholten Vergaser nicht
Hallo, Kai,
da finde ich diese Problematik Rotzen und Sprotzen schon näher dran!
Es beschleicht mich die Vermutung, dass bei den Bings das LLS entscheidend für das Anspringen des "Regelkreises" Nadel/Membranschieber ist. Meint, dass wenn beim ersten Öffnen der Drosselklappe, das Gemisch nicht optimal ist, der Motor nicht hochdreht und der Schieber unten bleibt, also der Übergang vom LLS auf das Nadel/Membrane-System nicht klappt.
Die Besonderheit vom Bing ist dass mit Drosselklappe, LLS und Nadel/Schieber/Membran drei indirekt abhängige Systeme hintereinander angeordnet sind. Die einzige sichere Aussage kann über die Drosselklappe gemacht werden, die hängt am Gasgriff!
Geändert von er90es (11.08.2018 um 16:47 Uhr)
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11.08.2018, 14:45 #23
AW: R100S mag seine überholten Vergaser nicht
Hallo,
schon mal danke an alle, die mir Tipps gegeben haben.
es scheint tatsächlich nur eine Gemischsache zu sein...
Hab jetzt die Gemischschraube beidseitig 2 Umdrehungen raus, jetzt fährt sie relativ gut. Anbei noch die Kerzen nach ca. 10km Landstrasse. Hab vorher nur nicht soweit raus gedreht weils mir irgendwie zu viel vorkam da ich meistens was von 1-1 1/4 Umdrehungen lese. Ich lasse sie jetzt abkühlen und mach nochmal einen Versuch mit 2 1/4 Umdrehungen.
Grüße,
Carlo
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11.08.2018, 15:26 #24
AW: R100S mag seine überholten Vergaser nicht
Hallo Carlo,
vergess irgendwelche Umdrehungen.
Stell den einzustellenden Zylinder im Standgas mit der Drosselklappenanschlagschraube etwas höher, das du ihn (raus) hörst und stell die Gemischregulierschraube nach maximaler Drehzahl ein.
Dann wieder runterdrehen und die andere Seite machen.
Dann mit den Drosselklapp.................. (tolles Wort) synchronisieren.
Achtung der optimale Bereich ist sehr klein.
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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11.08.2018, 16:03 #25
AW: R100S mag seine überholten Vergaser nicht
Ich hatte oben geschrieben, mal die Position der Düsennadel zu kontrollieren. Mit dem anfetten im Leerlauf verschiebst Du die Problemzone nur etwas nach oben, im mittleren Lastbereich wird sie aber immer noch zu mager laufen.
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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11.08.2018, 16:11 #26
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11.08.2018, 16:33 #27
AW: R100S mag seine überholten Vergaser nicht
3. Kerbe von oben ist richtig. Welche Nadeldüse?
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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12.08.2018, 10:07 #28
AW: R100S mag seine überholten Vergaser nicht
Nadeldüse ist 2.66 verbaut.
Ich stell die Kiste jetzt erstmal auf die Seite, bin ab morgen in Urlaub.
Werde mich später wieder damit auseinandersetzen und mich ggf. hier wieder melden.
Ich danke Euch für eure zahlreichen Tips und Hilfen :-)
Grüße,
CarloGeändert von DaCarlo (12.08.2018 um 16:51 Uhr)
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12.08.2018, 18:42 #29
gelöst: R100S mag seine überholten Vergaser nicht
So, mir hats jetzt doch keine Ruhe mehr gelassen und die Schieber nochmal ausgebaut. Bei der Angabe der Nadelposition hab ich mich vorher aufs Protokoll der Überholung verlassen - und siehe da: beide Nadel hingen in der ersten Kerbe von oben.
Hab die Nadeln jetzt umgehängt auf die 3. Kerbe und siehe da - dat Dingens schnurrt wie ein Kätzchen und nimmt auch brav das Gas an
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12.08.2018, 18:50 #30
AW: R100S mag seine überholten Vergaser nicht
Was habe ich gesagt...
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
erbitte Ratschläge zum Kauf einer...
18.04.2024, 11:01 in Diverses