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11.08.2018, 08:30 #11
AW: R100/7 Umbau auf Bobber / Scrambler
Bobber, ... diese Frage hatte ich mir auch schon gestellt. Bei einen Onlinelexikon fand ich das...
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Chopper_(Motorrad)
Obwohl ich mir viele Umbauten im Internet angeschaut habe, habe ich festgestellt, dass die Übergänge fliessend sind.
Um keinen Ärger mit der Rennleitung zu bekommen, oder schwieriger TÜV Abnahme aus dem Weg zu gehen, habe ich etwas Geld investiert und Teile mit mindestens Gutachten angeschafft ((besser noch ABE / E- Kennzeichnung))Viele Grüße Oliver
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11.08.2018, 08:37 #12
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11.08.2018, 09:28 #13
AW: R100/7 Umbau auf Bobber / Scrambler
Moin, tolle Linkliste ...
@Michael: jede Frage ist möglich.
Ich sehe nur in deinem Post bisher keine Frage.
Stell doch mal eine, ganz konkret. Wo klemmt es?
Du kannst auch zu jedem Thema eine Suche hier im Umbaubereich starten.Schöne Grüße
Stephan
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11.08.2018, 12:19 #14
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11.08.2018, 15:26 #15
AW: R100/7 Umbau auf Bobber / Scrambler
2min gegockelt ... hier bekommst du das konfektioniert frei Haus.
https://www.kickstartershop.de/de/bm...yAAEgKmV_D_BwE
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11.08.2018, 17:04 #16
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AW: R100/7 Umbau auf Bobber / Scrambler
Ich würde mit deiner Liste mir einen guten kompetenten TÜV-Ing. suchen. Der, der das auch anschliessend abnimmt.
Der wird dir z.B. erklären, wie und wo du den Heckrahmen kürzen darfst. Ich hab mal als Faustregel gelesen, die originalen Federbeinanschlagspunkte müssen noch vorhanden sein. . .
Denn, egal was dir hier erzählt wird, eintragen muß es ein TÜV, oder DEKRA (Standortabhängig).
Ansonsten, die Linke-Liste kopier ich mir mal. Da hab ich noch einiges nicht gespeichert. Danke.
StephanImmer unterwegs, aber nie am Ziel. . .
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11.08.2018, 17:16 #17
AW: R100/7 Umbau auf Bobber / Scrambler
Bis 7.11.2014 hier als 2 Zylinder sind genug ! unterwegs gewesen
Et hätt noch immer jot jejange !
VV-BMW R100S, BMW R100, Kalich R60/7 Gespann, R1100R Tripteq Gespann, R100/7, R65GS
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11.08.2018, 17:43 #18
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12.09.2018, 20:46 #19
AW: R100/7 Umbau auf Bobber / Scrambler
Genau das habe ich getan und habe den TÜV kontaktet. Der hat mir sehr viele Möglichkeiten aufgezeigt, was geht, welche Richtlinien einzuhalten sind und wo interpretationsspielraum ist. Ich hätte nicht gedacht was in Tat und Warheit möglich ist. Er hatte Beispiele Vorschläge und gute Tips zum umsetzen.
Die Chemie hat gestimmt, über 1Stunde Tips und Beratung!
Auf jeden Fall bin ich in allen Punkten gut und kompetent beraten worden.
Bis denne Michael
Q sprint schlecht an
24.04.2024, 12:20 in Mechanik