R80 G/S Fragen zum Bing 64 32

[Kairei]

Ahoi,

hab heute mal Fotos gemacht von der unterschiedlichen Nadelhalterung:

Anhang 214926 Anhang 214927

Kann man erkennen, oder? Beim linken Vergaser wird der Clip noch von einem Ring gehalten, beim rechten klemmt da nur der Clip im Rörchen. Dadurch sitzt die NAdel auch nicht so locker, wie beim linken und wird sicher im Düsenstock einseitig schaben ... ?!?

Hab die Vergaser aber heut mit neuen Nadeln, Zerstäubern und Dichtungen eingestellt, Leerlaufgemisch mit Colortune nachjustiert und bin damit ganz zufrieden. Jetzt muss nur noch synchronisiert werden.

An dieser Stelle wird es ...

Grüße,
Jost

Hallo Jost,

auch wenn mich allle Anhänger der reinen "BMW Werkstatthandbuch" -Lehre jetzt in der Luft zerreisen:
In der G/S Baureihe gibt es einen Schnitt, etwa um 1985. Da hat sich die Vergasereinstellung geändert.
Diese Änderungen sind in vielen (?) Reparaturanleitungen (auch von BMW .... z.B. meiner ! ) nicht erfasst.

Das betrifft sowohl die Größe der Hauptdüsen (neuere G/S Baureihe 135 statt 145), die Größe der Leerlaufdüsen und auch die Düsennadelpositionen (letzte Baureihe 3. von Oben). Es ging da vermutlich um Abgaswerte.
Du solltest also die komplette "Hardware" überprüfen bevor du irgend etwas einstellst und damit fahrtechnisch nicht glücklich wirst.
Also entweder einheitlich "alt "oder "jung".
Die Halterungsart der Düsennadel ist dagegen ziemlich egal, so lange die Nadeln gleich sind. "Meine" Nadeln werden auf beiden Seiten von einer Schraubhülse am "abheben" gehindert und liegen ansonsten mit der Drahtklemme locker im Schieber.

Gruß

Kai

[Hannibal]

Und die Nadeln alter Art werden festgehalten mittels eine Zackenring oberhalb der Drahtklemme. Soviel ich weiß nur noch zu bekommen bei Rabenbauer.
Grüße, Albert

[jost42]

Hallo Kai,

also bei meinem rechten Vergaser fehlt also das Teil zwischen 21 und 22

beim linken Vergaser scheint es ja drin zu sein, Dafür hält rechts der Drahtclip die Nadel unten, da er vom Durchmesser etwas größer ist, als der Innendurchmesser des Schieberrohres. Dadurch hängt die Nadel leider nicht locker, wie sie sollte.
Stellt sich die Frage, wo ich das Teil 21/22 bekomme... bei den üblichen Verdächtigen (Leebmann & Co) hab ich es noch nicht gefunden.

Grüße,
Jost

[jost42]

Hallo Hannibal,

hab Deinen Beitrag zu spät gelesen - Danke für den Tipp, da versuche ich es mal.

Leuke groeten

Jost

[Hannibal]

Veel succes,

Albert

[Egon]

Hallo Jost,
Du hast nicht den in #13 gezeigten Kolben, das ist schon der "Neue" mit der Halteschraube von "oben" und der Nadel mit Clip. In dem "alten" Kolben wird die Nadel ohne Clip,


im Bild unten, die mit drücken, drehen, drücken, in Position gebracht wird, verwendet. Du wirfst hier immer wieder "alt" und "neu" durcheinender. Wenn Du die Nadeln einsetzen konntest, ohne dass sie rausfallen, ist doch alles i.O., wenn nicht, hast Du das gleiche Problem wie der Vorbesitzer meiner ST, siehe: https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...Zylinder/page2
Beitrag #20
Spreche mal unseren Grünen Roten Baron an, ev. wird Dir dort geholfen:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...p?115-redb-ron
sonst bleibt nur noch der Kauf eines neuen Kolbens, oder der Kauf eines kompletten Gasers: https://www.ebay.de/sch/i.html?_from...%2F33&_sacat=0 aus dem Du den Kolben entnimmst. Durch den Verkauf der übrig gebliebenen Teile, hast Du den Kaufpreis dicke wieder drin. Ein neuer Kolben liegt bei ca. 130,-€
Gruß Egon

Hallo Kai,
die Umstellung der Gaser, nicht nur der Bestückung, war in 5/83, siehe Pos. 9 https://www.realoem.com/bmw/de/showp...diagId=13_0462
wobei die Angabe zu Pos. 20 nicht korrekt ist, dieses Teil gibt es in meinen 82er Gasern nicht, erst bei den "Neuen" mit den Clip-Nadeln