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  1. #1

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    helium gefüllte pleul

    Hallo 2-V Treiber,
    nun habe ich sie mir endlich gegönnt:
    Die sauteueren, ultraleichten, heliumgefüllten Pleul!
    Die sind so leicht, die trotzen der Schwerkraft- siehe Bild.
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    Spaß beiseite- die Pleullager hat es auch erwischt. Vermutlich auch die Lager der Kurbelwelle.
    Recht viel mehr kann ja jetzt nicht kaputt sein...
    MIST!!!
    Schönen Sonntag
    Helmut

  2. #2
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: helium gefüllte pleul

    Zitat Zitat von Nepomuk Beitrag anzeigen
    Hallo 2-V Treiber,
    nun habe ich sie mir endlich gegönnt:
    Die sauteueren, ultraleichten, heliumgefüllten Pleul!
    Die sind so leicht, die trotzen der Schwerkraft- siehe Bild.
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    Spaß beiseite- die Pleullager hat es auch erwischt. Vermutlich auch die Lager der Kurbelwelle.
    Recht viel mehr kann ja jetzt nicht kaputt sein...
    MIST!!!
    Schönen Sonntag
    Helmut
    Hallo,

    wahrscheinlich werden die Pleuelfüße unten unrund sein. Kannste wegwerfen

    Gruß
    Walter
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  3. #3
    Avatar von R 110 ES Peter
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    AW: helium gefüllte pleul

    wahrscheinlich werden die Pleuelfüsse unten unrund sein. Kannste wegwerfen
    Hallo Helmut,

    sollte das so sein schick mir ne PN, hab noch 2 Paar liegen.

    Ich befürchte aber schlimmeres. Wenn die Pleuel so waagerecht stehen bleiben muss das schon heftig gefressen haben. Es währe ein Wunder wenn die Laufflächen der Hubzapfen nicht auch hinüber sind. Schön das du dabei den Humor nicht verloren hast.

    gruss peter
    Geändert von R 110 ES Peter (12.08.2018 um 16:57 Uhr)
    Solange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)

    Baureihe 247 von 1976 mit Stahlgürtelreifen von 2016. Ein Fahrerlebnis das man fast nicht mit Worten beschreiben kann (von mir)

  4. #4

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    AW: helium gefüllte pleul

    Hallo Peter,
    danke für die angebotene Hilfe.
    Habe mich entschlossen, den Motor zum instandsetzen zu schicken.
    Eine Frage dafür an die Experten:

    Wie verpackt ihr so einen Motor zum verschicken?
    Hab mir gedacht, eine Holzplatte, da drauf dann den Motor festschrauben, und darüber in paar Latten als Stoßsciherung...

    Nimmt DHL so eine "Kiste"?

    Danke für Eure Mithilfe!
    Helmut

  5. #5
    Avatar von potgrond
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    AW: helium gefüllte pleul

    Moin Helmut,

    bei mir reichten bislang immer stabile Kartons (zur Not aufdoppeln). Die Stehbolzen natürlich rausdrehen.
    Wichtig das ganze gut in Folie so einpacken das da kein Ölschmodder rauslaufen kann, da macht DHL nicht mit...dann mit Styroporplatten o.ä. ausfüttern.

    Ich denke eine kleine Holzplatte unten wird sicher nicht schaden, aber wirklich notwendig ist das nicht.

    Ansonsten legen die bei uns hier immer viel Wert darauf das der Karton komplett rechtwinklig ist, keine Schräge usw. sonst nehmen die das nicht an.

    Gruß, Kay

  6. #6
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: helium gefüllte pleul

    Stehbolzen raus, Pleuel raus und in einen normalen Karton.
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  7. #7
    Avatar von hatta
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    AW: helium gefüllte pleul

    Ich bin da komplett Paranoid, seit mir die Post einen wirklich gut gepolsterten in Karton verpakten Zylinder meiner 250ger Puch ruiniert hat da kann man ruhig mal klatschen. Ersetzt bekommen hab ich natürlich nix, die finden immer ne Ausrede.

    Seitdem verschicke ich solche Teile immer irgendwie mit stabilen Holzplatten "gesichert", zumindestens auf einer Seite. Somit wird dad Teil in der Mitte vom Karton gehalten und kann nicht soweit rumkullern im schlimmsten Fall.

    Dazu Außen ein Paketband mit der Aufschrift "vorsicht Glas" verwenden!
    Und bei Übergabe lasse ich mir einen Zettel unterschreiben, dass das Paket mit äußerster Vorsicht behandelt werden MUSS!

  8. #8

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    AW: helium gefüllte pleul

    Hallo,

    wahrscheinlich werden die Pleuelfüße unten unrund sein. Kannste wegwerfen
    Nöö. Man kann die Grundbohrung durch nachsetzen wieder herstellen
    Manfred

  9. #9
    № 121 Avatar von mk66
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    AW: helium gefüllte pleul

    Zitat Zitat von Nepomuk Beitrag anzeigen
    Nimmt DHL so eine "Kiste"?
    DHL nimmt keine Holziste jedenfalls nicht im normalen Paketversand. Hab da vor Längerem mal wg. einem Tank nachgefragt. Holzkiste in einen Karton verpackt geht dagegen (Maximalmaße, Gurtmaß und Gewicht muss halt noch passen).

    Zitat Zitat von Nepomuk Beitrag anzeigen
    Habe mich entschlossen, den Motor zum instandsetzen zu schicken.
    Instandsetzen, im Sinne einer Reparatur des Rumpfmotors? Großer Fehler!

    Lass dir unbedingt einen verbindlichen Kostenvoranschlag machen! Der Rumpfmotor ist nach meiner Meinung ein wirtschaftlicher Totalschaden (KW Schrott, NW Schrott, Stößel Schrott, Ölpumpe und Pumpengehäuse Schrott, die Brösel von der NW möglicherweise noch im Motor verteilt). Ein gebrauchter Rumpfmotor wäre wahrscheinlich sinnvoller (damit habe ich schon mal gute Erfahrungen gemacht). Letztlich hatte hier einer einen neuen Rumpfmotor noch von BMW bekommen (von dem ich dachte der sei seit Jahren ausverkauft...). Die KW ist 100% Kernschrott. Auf Untermaß schleifen bei den Pleuellagern ist bei den BMW Boxer sehr schwierig (Ausgleichgewichte müssen runter und danach wieder vernietet werden und selbst wenn das ordentlich läuft und sich diese später nicht wieder lösen, gibt es bei geschliffenen Wellen öfter mal späteren KW-Bruch an den Pleullagern.

    Grüße
    Marcus
    Geändert von mk66 (14.08.2018 um 20:25 Uhr)

  10. #10
    Admin Avatar von MM
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    AW: helium gefüllte pleul

    Den Aufwand würde ich bei dem Schadensbild auch nicht treiben.
    Wie Marcus richtig schreibt, sind diverse Teile Schrott und der Rest ist nur mit gutem Fachwissen und Aufwand zu machen. Das wird unter dem Strich zu teuer.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

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