Zweitaktgemisch erkennen ?

[Schiller]

Wenn Motor 1:50 braucht:

Oel reinkippen wie fuer 1:50. Dann ist es auf jeden Fall Zweitaktgemisch, entweder 1:50 oder 1:25 (man kann davon ausgehen, dass er da nicht 1:25 vorbereitet hat). Wenns dann stark raucht, wieder Benzin zugeben.

Wenn Motor 1:25 braucht:

Analoge Vorgehensweise aber wie fuer 1:25 dazugeben. Dann kommt entweder 1:25 oder 1:12,5 raus.

[Nichtraucher]

Man könnte das Zeug auch auf dem Bringhof abgeben oder aber zur Analyse schicken...…

Willy

[tomtomtom01]

[QUOTE=Schiller;1021750]Wenn Motor 1:50 braucht:

Oel reinkippen wie fuer 1:50. Dann ist es auf jeden Fall Zweitaktgemisch, entweder 1:50 oder 1:25 (man kann davon ausgehen, dass er da nicht 1:25 vorbereitet hat). Wenns dann stark raucht, wieder Benzin zugeben.

Wenn Motor 1:25 braucht:

Analoge Vorgehensweise aber wie fuer 1:25 dazugeben. Dann kommt entweder 1:25 oder 1:12,5 raus.[/QUOT



Servus Ihrs,

meine Vespa wollte in den siebzgern die vom Hersteller vorgeschriebenen 1:25.

In einem alten Dieselmotor, Auto oder Schlepper, eignet sich der hier übrige Sprit herrvorragend für die Winterzeit um der Sulfatierung (Verflockung des Parafins) des Kraftstoffes vorzubeugen.
Im Verhältnis 1:10 passiert da nichts.

Grüße aus dem Poppenläurer Bahnhof vom Tom.

[AndreasH]

Voll der akademische Saure-Gurken-nix-los-Zeitfüller!

Wenn ich mich recht entsinne, erlauben Hersteller 1 l Motoröl-Verbrauch auf 1 tkm als "noch im Rahmen" - auch bei den neueren Autos;

Was macht dann ein wenig 2-Takt-Öl im Benzin?! NIX!

Andreas

[tomtomtom01]

Voll der akademische Saure-Gurken-nix-los-Zeitfüller!

Wenn ich mich recht entsinne, erlauben Hersteller 1 l Motoröl-Verbrauch auf 1 tkm als "noch im Rahmen" - auch bei den neueren Autos;

Was macht dann ein wenig 2-Takt-Öl im Benzin?! NIX!

Andreas

Das eine hat wohl nichts mit dem anderen zu tun,
auch nichts mit dem, ( Deinem ), Sommerloch.

Be cool, Grüße Tom.

[mfro]

Voll der akademische Saure-Gurken-nix-los-Zeitfüller!

Wenn ich mich recht entsinne, erlauben Hersteller 1 l Motoröl-Verbrauch auf 1 tkm als "noch im Rahmen" - auch bei den neueren Autos;

Was macht dann ein wenig 2-Takt-Öl im Benzin?! NIX!

Andreas

Bei einer Karre mit dem Ölverbrauch macht's auch nichts mehr, wenn der KAT am Zweitaktöl verreckt...

[tomtomtom01]

Bei einer Karre mit dem Ölverbrauch macht's auch nichts mehr, wenn der KAT am Zweitaktöl verreckt...

jo

[Luse]

Vor ein paar Jahren stand ein Normalverbrauch von 1l/1000km noch bei BMW im Handbuch.
Z4 glaube ich.

[Nichtraucher]

Zweitaktöl verbrennt ganz anders, es soll erst schmieren und dann verbrennen, normales Motoröl soll nur schmieren, man kann den Unterschied sogar riechen.

Wlly

[mfro]

Vor ein paar Jahren stand ein Normalverbrauch von 1l/1000km noch bei BMW im Handbuch.
Z4 glaube ich.

Bei 1l / 1000 km ist nahezu jeder Serienmotor praktisch kaputt.

Dass die Hersteller (auch heutzutage noch) gerne 1l / 1000 km als Maximalverbrauch in ihre Betriebsanleitungen schreiben, hat nur einen einzigen Grund: mögliche Gewährleistungsansprüche.
Während der Einlaufphase kann ein neuer Motor - je nach konstruktiver Gestaltung und Fahrweise - gern mal recht dicht dran kommen (insbesondere, wenn er viele Zylinder hat) und die Hersteller wollen halt keine Kunden, die bei (z.B.) 0,6l / 1000 km angelaufen kommen und wegen 60%-igem Verschleiss Regress haben wollen.