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  1. #1

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    Zündung F überschritten

    Guten Abend, bei meiner weiterführenden Problemlösung zu einem sauber laufenden Motor hänge ich an der Zündung.

    ich habe eine R100RS Bj. 04/1979

    wir haben heute mit einem Helfer die Zündung überprüft. Dabei war der Strich unter S im Leerlauf auch korrekt an der Kerbe im Gehäuse sichtbar. Hier mussten wir auch nichts verstellen. Nun haben wir aber bemerkt, das die Z-Markierung bei 3000 und höher konstant 3-4mm oberhalb der Kerbe stehen blieb. Kann ich hier noch etwas einstellen oder liegt das an einem defekten Hallgeber?

    Bei einer Proberunde habe ich gemerkt, das untertourig bis 2500u/min zwar Kraft da ist, diese aber bei höherer Drehzahl deutlich nachlässt.

    ich hab mal Bilder beigefügt die vielleicht bei der Problemlösung hilfreich sein könnten.

    Die Kerzen waren neu und hatten ca. 10min Betriebszeit. Derzeit steht das Moped noch ohne Nummernschild und TÜV.

    Danke! Grüße Carsten

    PS die Zündkontakte stehen ca. 0,55mm auseinander im Maximum.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 5E682F3A-3D0C-4137-BFD4-94635E3EEDF0.jpg   BDAB5616-A6FA-40E8-9912-9A778EABB385.jpg   611299BB-4ACD-4A52-B00C-40B42F9F04D0.jpg   91D96185-AF8A-4ED4-BB34-5201DF7A7B07.jpg   DA912428-B7FE-43AA-8A55-323D9EDD591B.jpg  

    Geändert von Netsrac80 (13.08.2018 um 21:23 Uhr)

  2. #2
    ɹ75/6 ---- ɹ80ƃ/s Avatar von MKM900
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    AW: Zündung F überschritten

    Zitat Zitat von Netsrac80 Beitrag anzeigen
    ...
    ich habe eine R100RS Bj. 04/1979

    ... oder liegt das an einem defekten Hallgeber?

    ...die Zündkontakte stehen ca. 0,55mm auseinander im Maximum.


    ´79, ich sehe einen Unterbrecher.
    Gruß RaineR

  3. #3
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Zündung F überschritten

    Die Kunststoffanschlaghülsen für die Fliehgewichte in der Zünddose sind verschlissen.
    Grüße,
    Detlev

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  4. #4
    ɹ75/6 ---- ɹ80ƃ/s Avatar von MKM900
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    AW: Zündung F überschritten

    Zitat Zitat von detlev Beitrag anzeigen
    Die Kunststoffanschlaghülsen für die Fliehgewichte in der Zünddose sind verschlissen.
    ´79 auch schon ?
    Gruß RaineR

  5. #5
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Zündung F überschritten

    Zitat Zitat von MKM900 Beitrag anzeigen
    ´79 auch schon ?
    Bin ich jetzt nicht 100% sicher, wenn Du so fragst, werden da wohl keine drin sein.
    Grüße,
    Detlev

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  6. #6

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    AW: Zündung F überschritten

    Zitat Zitat von detlev Beitrag anzeigen
    Die Kunststoffanschlaghülsen für die Fliehgewichte in der Zünddose sind verschlissen.
    Entschuldigt bitte falls ich hier etwas verdreht habe mit Unterbrecher und Hallgeber. Ich arbeite mich erst in die ganze Thematik ein.

    kann man diese Anschlaghülsen selbst tauschen? Ich habe noch nicht das passende Dokument in der DB gefunden.

  7. #7
    † 13.12.2023 Avatar von VV 01
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    AW: Zündung F überschritten

    Zitat Zitat von MKM900 Beitrag anzeigen
    ´79 auch schon ?
    Kommt darauf an, wieviel Km in 79' damit gefahren wurden .

    Der Irrtum wird nicht zur Wahrheit weil er sich ausbreitet und Anklang findet.
    Mahatma Ghandi

    Wissenschaft ist die Ermordung schöner Theorien durch hässliche Tatsachen
    Albert Einstein

    http://forum.2-ventiler.de/vbgallery...alerien/VV+01/

  8. #8
    Avatar von Kairei
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    AW: Zündung F überschritten

    Hallo Carsten,

    egal wie man es dreht und wendet, in dieser Zwischenlösung zum Hallgeber ist ein mechanischer Fliehkraftregler drin der, da er halt mechanisch funktioniert, auch verschleissen kann. Entweder die Rampen auf denen der Kontakt läuft oder irgendwelche mechanischen Anschläge, die bei maximal gewünschter Auslenkung die Vorzündung begrenzen.
    Also zerleg das Ding komplett und poste mal die Bilder. Eventuell ist das auch was für die Datenbank (falls dort wirklich nicht vorhanden )

    Frohes Schaffen,

    Kai
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    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
    Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja


  9. #9

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    AW: Zündung F überschritten

    Gesagt getan. Oder soll ich das gute Teil mal komplett zerlegen?

    Für mich sieht die untere Kontaktplatte irgendwie verschlissen aus.

    Die Welle hat soweit leichtes Spiel und lässt sich kippeln. Jedoch nur dann, wenn sie nicht den Unterbrecher belastet.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 85CE1AE4-D667-4ACD-A336-80F44A30D4E4.jpg   E8544652-6FA8-46D5-A640-115435D21EB6.jpg   BE86B8ED-6026-463C-A993-4AA608D5E646.jpg   A655265F-0E0C-490B-9FDD-1A21C9D74B25.jpg  

  10. #10
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    AW: Zündung F überschritten

    Hallo Karsten,
    der Kontaktabstand sollte max. 0,4mm sein. Den solltest Du zuerst einstellen und nochmals abblitzen. Um festzustellen, ob die Anschläge ausgeschlagen sind, muss das Teil auseinander. In der DB
    https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...e-und-Revision
    gibt es eine Anleitung für die Hallgeberdose, die auch für die Kontaktdose verwendet werden kann. Allein die Begrenzerhülsen, die aus Kunststoff sind, halten die Fliehgewichte nicht an ihrem Maximum, sondern die Außenbegrenzer aus Metall, die in Deinem Fall vermutlich eingeschlagen sind. Dann geht die Frühverstellung über die Markierung hinaus. Bei weitergehenden Fragen, kannst Du mich gerne per PN anschreiben.

    Gruß Egon

    P.S. Die Grundeinstellung darf nur bei Leerlauf eingestellt werden. Die Kontrolle bei ca. 3000 U/Min. zeigt nur, ob die Verstellung i.O. ist. Da darf dann nichts mehr verstellt werden, sonst würde ja die grundeinstellung nicht mehr stimmen
    Geändert von Egon (13.08.2018 um 22:42 Uhr)

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