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Thema: Zündung F überschritten
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13.08.2018, 21:16 #1
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Zündung F überschritten
Guten Abend, bei meiner weiterführenden Problemlösung zu einem sauber laufenden Motor hänge ich an der Zündung.
ich habe eine R100RS Bj. 04/1979
wir haben heute mit einem Helfer die Zündung überprüft. Dabei war der Strich unter S im Leerlauf auch korrekt an der Kerbe im Gehäuse sichtbar. Hier mussten wir auch nichts verstellen. Nun haben wir aber bemerkt, das die Z-Markierung bei 3000 und höher konstant 3-4mm oberhalb der Kerbe stehen blieb. Kann ich hier noch etwas einstellen oder liegt das an einem defekten Hallgeber?
Bei einer Proberunde habe ich gemerkt, das untertourig bis 2500u/min zwar Kraft da ist, diese aber bei höherer Drehzahl deutlich nachlässt.
ich hab mal Bilder beigefügt die vielleicht bei der Problemlösung hilfreich sein könnten.
Die Kerzen waren neu und hatten ca. 10min Betriebszeit. Derzeit steht das Moped noch ohne Nummernschild und TÜV.
Danke! Grüße Carsten
PS die Zündkontakte stehen ca. 0,55mm auseinander im Maximum.Geändert von Netsrac80 (13.08.2018 um 21:23 Uhr)
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13.08.2018, 21:24 #2
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13.08.2018, 21:26 #3
AW: Zündung F überschritten
Die Kunststoffanschlaghülsen für die Fliehgewichte in der Zünddose sind verschlissen.
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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13.08.2018, 21:28 #4
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13.08.2018, 21:37 #5
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13.08.2018, 21:38 #6
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13.08.2018, 21:38 #7
AW: Zündung F überschritten
Der Irrtum wird nicht zur Wahrheit weil er sich ausbreitet und Anklang findet.
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Wissenschaft ist die Ermordung schöner Theorien durch hässliche Tatsachen
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http://forum.2-ventiler.de/vbgallery...alerien/VV+01/
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13.08.2018, 21:53 #8
AW: Zündung F überschritten
Hallo Carsten,
egal wie man es dreht und wendet, in dieser Zwischenlösung zum Hallgeber ist ein mechanischer Fliehkraftregler drin der, da er halt mechanisch funktioniert, auch verschleissen kann. Entweder die Rampen auf denen der Kontakt läuft oder irgendwelche mechanischen Anschläge, die bei maximal gewünschter Auslenkung die Vorzündung begrenzen.
Also zerleg das Ding komplett und poste mal die Bilder. Eventuell ist das auch was für die Datenbank (falls dort wirklich nicht vorhanden )
Frohes Schaffen,
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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13.08.2018, 22:18 #9
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AW: Zündung F überschritten
Gesagt getan. Oder soll ich das gute Teil mal komplett zerlegen?
Für mich sieht die untere Kontaktplatte irgendwie verschlissen aus.
Die Welle hat soweit leichtes Spiel und lässt sich kippeln. Jedoch nur dann, wenn sie nicht den Unterbrecher belastet.
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13.08.2018, 22:38 #10
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AW: Zündung F überschritten
Hallo Karsten,
der Kontaktabstand sollte max. 0,4mm sein. Den solltest Du zuerst einstellen und nochmals abblitzen. Um festzustellen, ob die Anschläge ausgeschlagen sind, muss das Teil auseinander. In der DB
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...e-und-Revision
gibt es eine Anleitung für die Hallgeberdose, die auch für die Kontaktdose verwendet werden kann. Allein die Begrenzerhülsen, die aus Kunststoff sind, halten die Fliehgewichte nicht an ihrem Maximum, sondern die Außenbegrenzer aus Metall, die in Deinem Fall vermutlich eingeschlagen sind. Dann geht die Frühverstellung über die Markierung hinaus. Bei weitergehenden Fragen, kannst Du mich gerne per PN anschreiben.
Gruß Egon
P.S. Die Grundeinstellung darf nur bei Leerlauf eingestellt werden. Die Kontrolle bei ca. 3000 U/Min. zeigt nur, ob die Verstellung i.O. ist. Da darf dann nichts mehr verstellt werden, sonst würde ja die grundeinstellung nicht mehr stimmenGeändert von Egon (13.08.2018 um 22:42 Uhr)
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