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17.08.2018, 16:26 #1
Gewindeeinsatz der Zuganker selbst einsetzen
Hallo,
Jetzt hat es mich auch erwischt.
Ölverlust aus dem Bereich der Zylinderkopfdichtung. Als ich diese wechseln wollte, stellte ich fest, dass die Mutter am Kipphebelbock lose war. Mir schwante Böses. Ich versuchte vorsichtig mit Drehmoment nachzuziehen, aber kein Erflog, matschiges Gefühl, der Bolzen kommt raus.
Also das Zugankergewinde erneuern. Mir ist bekannt, dass es hier einige Grüne gibt, die mit dieser Arbeit ihr Geld verdienen. Aber ich möchte es eben selbst erledigen. Vielleicht gibt ja einer der Grünen einen Teil seines Wissen preis, schließlich generiert dieses Forum ja auch einige Kunden. Ich hab noch eine zweite GS und zur Not noch einen Rumpfmotor, daher meine Motivation es selbst anzupacken (außerdem steht die Kiste jetzt mit offenen Herzen in der Garage und ich wollte den Motor eigentlich drin lassen)
Es ist bei meiner r 100 gs Bj 93 das Gewinde (rechte Seite vorne oben) herausgerissen. Von Helicoil war da nichts zu erkennen, die Gewindespirale auf dem Zuganker war definitiv aus Alu. Sollte bei diesem Baujahr nicht ein Helicoil verbaut sein?
Zur Reparatur:
Ich wollte das Rad nicht neu erfinden.
Daher die Frage an die Profis: Welcher Einsatz ist hier der Beste bzw. was verwendet ihr, bzw. welcher funktioniert?
Gibt es hier schon eine kleine Reparaturanleitung?
Grüße
UlliGeändert von ullil (17.08.2018 um 16:31 Uhr)
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17.08.2018, 16:48 #2
AW: Gewindeeinsatz der Zuganker selbst einsetzen
Hallo Ulli,
M10er HeliCoil einsetzen, darauf achten, dass die Ölbohrung, die von oben kommt frei bleibt. An die Stelle kommst Du recht gut ran, beim Bohren und Gewindeschneiden mit viel Fett arbeiten, dass keine Späne in den Motorblock fallen.Mit freundlichen Grüßen aus Kützberg, Peter
www.frankenboxer.de
Wer 2-Ventiler nachmacht oder verfälscht, oder nachgemachte oder verfälschte sich verschafft und in Verkehr bringt, wird mit Joghurtbecher fahren nicht unter zwei Jahren bestraft
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17.08.2018, 21:21 #3
AW: Gewindeeinsatz der Zuganker selbst einsetzen
Ich hake noch mal nach.
Welche Baujahre hatten bereits Helicoil serienmäßig?
Grüße
Ulli
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17.08.2018, 21:26 #4
AW: Gewindeeinsatz der Zuganker selbst einsetzen
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17.08.2018, 21:44 #5
AW: Gewindeeinsatz der Zuganker selbst einsetzen
Du kannst Dir eine Platte anfertigen (lassen), möglichst dick, die das Bohrbild der 4 Stehbolzen aufweist. An drei Stellen wird sie mit den verbliebenen Gewinden fixiert und ausgerichtet, die vierte Bohrung führt den Bohrer bzw. Schneidbohrer.
Edith: wenn Du als Führung einen Absatz mit dem Maß des Zylinderfußes drehst, kannst Du zwei diagonal gegenüberliegende Bohrungen aufweiten - eine führt den Bohrer beim aufbohren, die andere dann den Schneidbohrer.
Spart eine zweite Platte oder Murkserei mit einer Reduzierhülse für den KernlochbohrerGeändert von joerg_iS (17.08.2018 um 21:52 Uhr)
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18.08.2018, 06:55 #6
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18.08.2018, 14:04 #7
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18.08.2018, 15:20 #8
AW: Gewindeeinsatz der Zuganker selbst einsetzen
Eigentlich bin ich ganz anders, nur komme ich so selten dazu. (Ödön von Horvath)
"Du flachst mich nicht, Torte!" (Gerd)
„Das muss das Boot abkönnen.“ (Kaleu)
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20.08.2018, 17:08 #9
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AW: Gewindeeinsatz der Zuganker selbst einsetzen
Bei mir passierte das auch auf "10 Uhr".
Du kannst bei BMW einen längeren Helicoileinsatz bekommen. Mir wurde einer geliefert, der ein bisschen deformiert aussah. Nach Rückfrage stellte sich heraus, dass das so sein muss: die heißen "screwlock" und verspannen sich besser als die Standardware, die "freerunning" heißt...
Bestell gleich zwei davon und übe unbedingt vorher an einem Aluklötzchen. Das erspart dann einige Angstschweisstropfen, wenn es ansEingemachte geht.
JanGeändert von strichzwojan (20.08.2018 um 17:09 Uhr)
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20.08.2018, 20:14 #10
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AW: Gewindeeinsatz der Zuganker selbst einsetzen
....und wenn möglich, dann lass dir den Bohrer für Alu anschleifen. Reduziert die Gefahr dass er sich fest beisst, bzw unkontrolliert in die Bohrung zieht.
Viel Erfolg
Volker---Geht nicht gibt's nicht...und ein paar Kilometer auf Blasen gehören dazu!---
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19.03.2024, 10:10 in Mechanik