Neuer Lenker für Monolever

[Thomas_M.]

Moin,
ich möchte an meiner Monolever den vorhandenen schmalen Lenker, den ich 1991 so mit dem Motorrad gekauft habe gegen ein komfortableres Modell austauschen,
Nach einem Abend Recherche hier im Forum und bei Fehling bin ich noch nicht so richtig schlau geworden.
Die Fragen, die für mich offen sind:
Welcher Lenker könnte leicht komfortabler sein, ohne das man damit gleich zum Windsegel wird?
Was ist mit dem Teilegutachten, muss man auf jeden Fall zum TÜV zum Eintragen?
Werden die Kabel für die Heizgriffe dann zu kurz sein?
Hat jemand Erfahrungen?

[nomix111]

Wenn ein Lenker eine ABE für dein Fahrzeug hat brauchst du keine Eintragung.
Wg der Kabel versuche doch mal deine Armaturen möglichst weit rauszuziehen.
Dann weißt du in etwa was geht , nach oben, bzw aussen.

[dabbelju]

Welcher Lenker könnte leicht komfortabler sein, ohne das man damit gleich zum Windsegel wird?

Hat jemand Erfahrungen?

Hallo Thomas,

ich habe an meiner Monolever den Serienlenker etwas höher und weiter nach hinten positioniert. Das brachte die entscheidenden cm zwischen unkomfortabel (vor allem für'n Nacken) und angenehm. Mit einer Kombination aus ....

https://www.lsl.eu/121-ri-riseup-bocke.html

.... und Serienteilen funzt das; Züge, Kabel und Bremsleitung (etwas anders verlegt) können weiter verwendet werden.

Andere Möglichkeit: Lenkerkomplett-Tausch. Gut passen die Lenker der letzten SR 500 (die mit der Trommelbremse vorn) oder der MZ ETZ 250.
Beide sind spürbar breiter, höher und näher am Fahrer, aber noch weit entfernt von einer Segelstange a la RT-Lenker, wie er von BMW als Hochlenker auch für die Monolever wahlweise angeboten wurde.

VG Werner

[wed]

Kenne den Monoleverlenker nicht, aber die K100 Basis-Lenker wäre evtl. eine bequemere Alternative.
Gruß
Wed

[Vix_Noelopan]

Hallo Thomas,

seltsam. Meine erste Monolever, eine R 80, Ez. 1985, hatte genau diesen schmalen Lenker, der sie ungemein handlich und wendig machte. Ich kam damals gut damit zurecht.

Die Heizgriffe gab es nur mit einer Kabellänge, die auch zum RT-Lenker passen musste. Also sollten Dich hier keine Probleme erwarten. Möglicherweise sind jedoch die Kabel der Armaturen und die Züge zu kurz.

Beste Grüße, Uwe

[Thomas_M.]

Das ist richtig. Aber bei diesem Lenker muss man den Oberkörper auch sehr nach vorne neigen, wenn man nicht ganz am Tank sitzt. Dann hat man hohen Druck auf den Händen. Außerdem ist der Raum zwischen Tankrucksack und Griffarmaturen nicht groß.

[Thomas_M.]

... ich könnte mir sowas vorstellen
https://www.bmwbayer.de/de/Lenker-ha...m-765-mm-breit
er entspricht dem Fehling 7195 LN 5
https://www.fehling.de/index.php?con...erid=9&lang=de

[Blue QQ]

Falls Du mit Tankrucksack fährst bedenke, das der Lenker nach innen gebogen sein muss. Wie die Lenker der R80ST. Ist der Lenker gerade und Du gehst auf Anschlag schlagen die Knöpfchen zum Beispiel der Hupe am Tankrucksack an.

Manfred

[hansen_reloaded]

... ich könnte mir sowas vorstellen
https://www.bmwbayer.de/de/Lenker-ha...m-765-mm-breit
er entspricht dem Fehling 7195 LN 5
https://www.fehling.de/index.php?con...erid=9&lang=de

"Komfortabler" interpretiere ich jetzt mal als "etwas höher und mehr zum Fahrer hin sowie etwas breiter", dafür würde ich eher einen Fehling LN26 in die engere Wahl nehmen. Eine andere Alternative wäre der Serienlenker der R80R/R100R.

[dabbelju]

... ich könnte mir sowas vorstellen
https://www.bmwbayer.de/de/Lenker-ha...m-765-mm-breit

Hast Du nicht geschrieben, dass Du NICHT zum Windsegel werden möchtest?

Falls Du mit Tankrucksack fährst bedenke, das der Lenker nach innen gebogen sein muss. Wie die Lenker der R80ST. Ist der Lenker gerade und Du gehst auf Anschlag schlagen die Knöpfchen zum Beispiel der Hupe am Tankrucksack an.

H, ....

DAS ist ja wohl genau andersherum.

Je stärker nach "innen" gebogen (gekröpft), desto früher der Kontakt mit einem Tankrucksack; je gerader (wenig bis gar nicht gekröpft), desto später.

VG Werner