Motor Springt kalt nur noch mit Chocke an

[Hannes93]

Hallo zusammen,

dieses Jahr jagt echt ein Problem das nächste bei mir Ich habe kürzlich meine Vergaser Ultraschall gereinigt und mit neuem Innenleben bestückt. Ich habe seit dem das Problem, dass auf einmal mein Motor im Kalten zustand nur noch mit Chocke anspringt und anfangs eher widerwillig das Gas annimmt. Man könnte ja meinen das sei normal nur hab ich in den letzten 4 Jahren nie aber wirklich nie nen Chocke zum Starten gebraucht. Es handelt sich um 40er Bing auf nem 78er 100rs Motor. Ich hatte erst den verdacht, dass ich die Nadeldüse eventuell Falsch eingehängt habe aber die scheinen zu Stimmen.

[hg_filder]

Na ja, ohne Choke ist ja eher schlecht, sprich bekommt zu viel Sprit. So, wie du es beschreibst, ist es ja nun richtig.

Was ist für dich widerwillige Gasannahme?

Hans

[JIMCAT]

Meine BMW´s bringe ich kalt nur mit Choke ohne langes Orgeln zum laufen.

Ist auch normal und zeigt dass alles in Ordnung ist.

[Creekree]

Meine BMW´s bringe ich kalt nur mit Choke ohne langes Orgeln zum laufen.

Ist auch normal und zeigt dass alles in Ordnung ist.

Bedeutet das im Umkehrschluss, das meine Vergasereinstellung optimierungsbedürftig ist?

Meine R65LS springt (zumindest bei den derzeitigen Temperturen) morgens ohne Choke sofort an.
Georgelt habe ich schon lange nicht mehr. Das wird im Winter sicherlich anders aussehen...

Christian

[hg_filder]

Bedeutet das im Umkehrschluss, das meine Vergasereinstellung optimierungsbedürftig ist?

Meine R65LS springt (zumindest bei den derzeitigen Temperturen) morgens ohne Choke sofort an.
Georgelt habe ich schon lange nicht mehr. Das wird im Winter sicherlich anders aussehen...

Christian

Bei sehr waremen Temperaturen kann die Schüssel auch mal ohne Anspringen. Am besten eignet sich der Spritverbrauch (Daumenwert): über 6 Liter ist etwas faul.

Hans

[mz-henni]

Die alten 40er auf dem RS hatten teilweise eine andere Bedüsung, Nadeldüse 2,68 und Nadelstellung 2..wurde im Zuge der Überholung vllt. Auf die neuere und magerere Nadeldüse 2,66 umgerüstet? Oder stärkere Federn im Schieberkolben?

Ansonsten beschreibst du ein normales "so solls sein" Verhalten..Wenn die Kiste kalt auch keinen Choke brauch ists zu fett..

Gibts denn bei warmem Motor auch Ärgerlichkeiten wie Ruckeln oder raue Übergänge?

Grüsse, Hendrik

[JIMCAT]

Bedeutet das im Umkehrschluss, das meine Vergasereinstellung optimierungsbedürftig ist?

Meine R65LS springt (zumindest bei den derzeitigen Temperturen) morgens ohne Choke sofort an.
Georgelt habe ich schon lange nicht mehr. Das wird im Winter sicherlich anders aussehen...

Christian

Hallo Christian

Hier hat es Morgens meist nur um die 15°.
Da würde ich sagen- läuft zu fett.

[Hannes93]

Das mit der anderen bedüsung ist korrekt. Nadeldüse 2,68 es sind auch wieder die identischen teile rein gekommen. Ich halte das eigentlich auch für normal nur war es halt vorher nicht so. Ich muss aber dazusagen der vorbesitzer hatte aus welchen Grund auch immer eine 200er Hauptdüse drin. Die habe ich natürlich gegen 170 ersetzt. Also macht das mit dem zu Fett laufen schon sinn. Es ist jetzt nur so mir ist beim synchronisieren aufgefallen das der rechte vergaser beim Gasgeben im Leerlauf Benzin in Richtung Fußraste Spuckt und zu Tropfen anfängt Vielleicht hör ich auch einfach das Gras Wachsen aber ich meine halt irgendwas is Faul. Ich weiß garnicht wie ich das beschreiben soll manchmal zieht das Moped im zweiten gang weg sodass ich mich am Lenker Festhalten muss und manchmal ändert sich gefühlt nur der Ton (nein Kupplung rutscht nicht)

[FrankR80GS]

Das Leerlaufverhalten wird von der Leerlaufdüse, der Leerlaufgemischschraube, den Startvergaser und der Stellung von Drosselklappenanschlag und Schwimmer bestimmt. Jedenfalls weitestgehend. Damit sollte die Leerlauf DZ so eingeregelt werden, dass bei kaltem Motor und Choke 2000/min nicht überschritten werden. 1500/min ist optimal. Ein kalter, gut eingestellter Motor springt auch bei Sommerhitze ohne Choke nicht oder nur äußerst widerwillig an.

[Hannes93]

Das hört sich ja schonmal nicht schlecht an der Motor reagiert auch auf den chocke und springt mit sofort an, dann hat meine schlechte Beschleunigung vielleicht doch eher was mit dem spuckenden Vergaser rechts zu tun