Leerlaufdrehzahl viel zu hoch nach Start

[dscheto]

Michael, ja sicher, was ist aber, wenn irgendwas die Membran und damit den Kolben blockiert und daran hindert, zurück zu gehen?

[MM]

Michael, ja sicher, was ist aber, wenn irgendwas die Membran und damit den Kolben blockiert und daran hindert, zurück zu gehen?

Dass die Membran den Kolben festhält, ist mir nicht plausibel.
Und selbst wenn: Die Drosselklappe ist ja zu (oder sollte sie sein). Da kannst du den Kolben dahinter bewegen wie du willst. Der bestimmende Durchlass ist die Klappe (und eher die Ursache).

[Kairei]

Dass die Membran den Kolben festhält, ist mir nicht plausibel.
Und selbst wenn: Die Drosselklappe ist ja zu (oder sollte sie sein). Da kannst du den Kolben dahinter bewegen wie du willst. Der bestimmende Durchlass ist die Klappe (und eher die Ursache).

Seh ich auch so,

es gibt aber noch so ein paar exotische Fehler, für die es sich lohnt mal den Dom abzuschrauben.
z.B. durchvibrierte Kerben der Düsennadeln.
Der Tausch der Startvergaserdichtungen sowie der Dichtgummis der Einstellschrauben sowie eine Dichtigkeitsprüfung des Ansaugtraktes wären allerdings auch für mich die erste Priorität.
Aber erst nach minutiöser Kontrolle der Zündung und der Ventile !!
Das Problem hatten wir ja erst letzte Woche. Ich hab so was selten auf dem Schirm weil man als alter BMW-Hase bei ner Vergaserfrage diese Wartungsarbeiten als selbstverständlich vorraussetzt.

Gruß
Kai

[JIMCAT]

Schon mal versucht die Drosselklappenanschlagschrauben rauszudrehen?

Ja ich weiß, dumme Frage- aber.....

[Qchn]

Ich würde erstmal gerne ein paar Rahmenbedingungen wissen.

Ist das Problem schlagartig aufgetaucht, oder schleichend?

Ist die Maschine grade erst aus dem Dornröschenschlaf geküsst worden, oder fährst du damit schon die ganze Zeit?

Was sind die letzten Sachen, die gemacht worden sind? Warst du an den Vergasern vorher dran?

Erzähl uns doch erstmal etwas.