Neuer Reifen > neuer Schlauch?

[Nils]

Hallo!

Es wird ja empfohlen, bei jedem Reifenwechsel bei Schlauchreifen auch den Schlauch zu erneuern. Das habe ich in den letzten Jahren auch immer gemacht. Die Schläuche habe ich jedes Mal als Reserve mit nach Hause genommen. Die waren immer makellos (die waren ja z.B. auch nie UV-Strahlung ausgesetzt, bei immer ausreichendem Druck dürften auch keine mechanischen Schäden entstanden sein).
Früher, zu DDR-Zeiten, wusste ich das nicht und habe die Schläuche immer wieder verwendet, außer wenn sie geflickt waren. Ich hatte auch im Motorradfahrenden Umfeld nie von dieser Empfehlung gehört.
Wie handhabt ihr das? Dass der Schlauch in der Summe keine große Rolle spielt ist klar...

[Detlev]

So lange die Schläuche nicht verspröden verwende ich sie gerne weiter, alleine schon weil neue Schläuche recht viel Druck verlieren. Die alten Schläuche bekommen allerdings ne Massage mit Talkum damit sie geschmeidig bleiben. Ausfälle hatte ich dadurch noch nie.

[JoergMK]

Schreibst ja selber das du die mitgenommen hast. Also nicht selber gewechselt sondern bei einer Werkstatt. Der wird alleine schon aus Haftungsgründen keinen gebrauchten Schlauch einbauen wollen.

[Manfred Rydzynski]

Mein Reifenhändler weigert sich nur einen neuen Mantel zu montieren. Er begründet es damit, dass der Schlauch auch unsichtbar durch walken mechanisch beansprucht wird. Besonders im Bereich des Ventils. Wenn dann noch die Kontermutter am Ventil falsch montiert war (an der Felge), ist der Abriss nicht unwahrscheinlich. Daher gönne ich mir den"Luxus " und geb die paar Euro mehr aus. Kompensiere ich meistens dadurch, indem ich einen guten Gesamtpreis aushandele.

[JIMCAT]

Schlauchreifen wechsle ich selbst.
Da weiß ich was ich tue und wie der alte Schlauch aussieht.
Dieser wird dann auch meist länger verwendet.

[Nichtraucher]

Moin,

ich nutze die alten Schläuche auch weiter. UV Strahlung komm ja kaum ran weil Reifen und Felgen recht lichtundurchlässig sind.
Allerdings schau ich sie mir genau an ehe ich sie wieder einbaue. Einen Schlauch mit Flicken würde ich nur im Notfall fahren.


Willy

[Kairei]

Hallo,

ich benutze auch die Schläuche je nach Zustand weiter. Da ich zumeist eh dickere Schläuche aus dem Geländesport fahre, sehe ich da kein Problem.
Kontern tu ich die immer in Richtung Ventilkappe.
Probleme hat ich mit dem Material nie, aufpassen sollte man eher mit den Ventilen. Die tausche ich gerne mal öfter.

Gruß
Kai

[R100rsfahrer]

Schlauchreifen wechsle ich selbst.
Da weiß ich was ich tue und wie der alte Schlauch aussieht.
Dieser wird dann auch meist länger verwendet.

Hallo Fritz, reichen da die Montierhebel? Ich hätte 3 Originale und noch einen aus meinem alten Fundus. Mein Reifenhändler (privater Motocrossrennfahrer) hat mir die Reifen montiert und gewuchtet. Fairer Preis. Ich habe ja Kraft und Zeit was spricht gegen Selbstmontage? Know How von der MZ ist auch noch vorhanden?

[Kairei]

Hallo Fritz, reichen da die Montierhebel? Ich hätte 3 Originale und noch einen aus meinem alten Fundus. Mein Reifenhändler (privater Motocrossrennfahrer) hat mir die Reifen montiert und gewuchtet. Fairer Preis. Ich habe ja Kraft und Zeit was spricht gegen Selbstmontage? Know How von der MZ ist auch noch vorhanden?

Ich bin nicht der Fritz aber trotzdem so als Kommentar:

Du brauchst festes Schuhwerk und drei Holzklötze um den Reifen ins Tiefbett zu kriegen, ein bisschen Seife sowie nen Zentrierbock.
Viel Kraft brauchst du nicht wenn du es richtig machst. Wenn du lange Montierhebel einsetzt, ist die Wahrscheinlichkeit, dass du Dir die Felge zerkratzt höher!
Bislang haben mir die originalen Hebel gereicht. Hängt aber auch ein wenig vom Reifen ab.
(Die Kratzer in meiner Felge stammen zu 90 % vom Reifendienst!!)

Gruß

Kai

[Nichtraucher]

Wie setzt man denn die Holzklötze ein?

Ich montiere meist selbst aber Holzklötze habe ich noch nie benutzt.

Gruß
Willy