Motor-Klackern

[Fuchs500]

findest Du hier: https://www.realoem.com/bmw/de/showp...diagId=11_1789

17	Distanzscheibe	0,30	X		01/1985	11331337718	$1.49
17	Distanzscheibe	0,25	X		01/1985	11331337719	$1.49
17	Distanzscheibe	0,20	X		01/1985	11331337720	$1.49
17	Distanzscheibe	0,35	X		01/1985	11331337721	$1.49
17	Distanzscheibe	15,6X26X0,50	X		01/1985	11331338190	$1.49

Gruß - Thomas

Besten Dank!

[Fuchs500]

Das Kleckern ist leider immer noch deutlich zu hören. Fast ausschließlich auf der rechten Seite.

Ich schreibe es dem Axialspiel des Kipphebels vom Auslassventil zu (da das Ventilspiel nun richtig eingestellt ist). Es beträgt ca. 0,10mm – fühlt sich aber nach mehr an, wenn man den Hebel im OT hin und her bewegt.

Wie schon erwähnt, fahre ich ein Model ohne Kunststoffbuchsen, weswegen die Lösung durch normale Distanzscheiben wegfällt, da diese zu dick sind.

Passscheiben im 0,10 oder 0,05mm Bereich zu finden hat sich jedoch als schwierig erwiesen bzw. denke ich, dass die alten Hebel nicht dafür ausgelegt sind.

Nun habe ich folgende Vorgehensweise im Internet gefunden (siehe Bild):
Es werden oben und unten passende Nüsse aufgesetzt. Diese werden dann, nachdem eine Mutter gelockert wurde, mit der Klemme zusammengepresst. Soweit, bis das gewünschte Axialspiel erreicht ist.

Was haltet ihr von dieser Methode – barbarisch oder wirksam?


Gruß,
Nico

[Ulle H]

Welches Gewinde war denn nun hinüber? Vom Kipphebel, von der Einstellschraube, etwa beide oder lediglich das der Mutter? Und was hast Du gemacht?

Gruß von Ulle

[Fuchs500]

Welches Gewinde war denn nun hinüber? Vom Kipphebel, von der Einstellschraube, etwa beide oder lediglich das der Mutter? Und was hast Du gemacht?

Gruß von Ulle

Ich habe die Mutter der Einstellschraube gesprengt, um festzustellen, dass das Gewinde der Einstellschraube hinüber war. Habe diese daraufhin getauscht.


Gruß,
Nico

[Ulle H]

Hallo Nico, die von dir erwähnte Methode habe ich mehrfach angewendet und an eigenen Motoren nie Probleme mit Schäden an den Nadellagern festgestellt. Grundsätzlich bin ich aber dazu übergegangen, die Zylinderkopfschrauben so selten wie möglich anzurühren. Das von Dir gemessene Achsialspiel würde mich nicht dazu verleiten. Nun hast die die Muttern aber eh lösen müssen...
Es kann jedoch bei den Kipphebeln ohne Anlaufbuchse und ohne Ausgleichscheiben dazu kommen, dass sich nach dem Einstellen im Betrieb wieder ein achsiales Spiel ergibt.

Gruß Ulle

[tom1803]

Nun habe ich folgende Vorgehensweise im Internet gefunden (siehe Bild):
Es werden oben und unten passende Nüsse aufgesetzt. Diese werden dann, nachdem eine Mutter gelockert wurde, mit der Klemme zusammengepresst. Soweit, bis das gewünschte Axialspiel erreicht ist.

Was haltet ihr von dieser Methode – barbarisch oder wirksam?


Gruß,
Nico

Bringt nix, wenn Motor einmal wieder warmgefahren, hat sich das alte Spiel wieder eingestellt....

[Fuchs500]

Hallo Nico, die von dir erwähnte Methode habe ich mehrfach angewendet und an eigenen Motoren nie Probleme mit Schäden an den Nadellagern festgestellt. Grundsätzlich bin ich aber dazu übergegangen, die Zylinderkopfschrauben so selten wie möglich anzurühren. Das von Dir gemessene Achsialspiel würde mich nicht dazu verleiten. Nun hast die die Muttern aber eh lösen müssen...
Es kann jedoch bei den Kipphebeln ohne Anlaufbuchse und ohne Ausgleichscheiben dazu kommen, dass sich nach dem Einstellen im Betrieb wieder ein achsiales Spiel ergibt.

Gruß Ulle

Wie bist du vorgegangen, wenn diese Methode nicht funktioniert hat – Distanzscheiben?

Ich habe jetzt mal Distanzscheiben in den Maßen 16x22x0,1mm bestellt (DIN-Größe).

Das Achsialspiel "hört" (nicht das Geräusch ) sich gemessen nach wenig an, aber aus irgendeinem Grund ist es gefühlt (Hebel im OT bewegen) sehr stark.

In der Zwischenzeit hab ich bemerkt, dass das Klackern bei gezogenem Choke viel dumpfer klingt. Ohne Choke klingt es wieder sehr hell/metallisch. Gibt es Ideen hierzu?

[JIMCAT]

....
In der Zwischenzeit hab ich bemerkt, dass das Klackern bei gezogenem Choke viel dumpfer klingt. Ohne Choke klingt es wieder sehr hell/metallisch. Gibt es Ideen hierzu?

Hallo Nico
Nimm mal den Tank ab uns schau nach den Zügen.
Möglich dass einer durch Vibrationen gegen den Tank oder ein anderes Anbauteil das Geräusch verursacht.

[Fuchs500]

Hallo Nico
Nimm mal den Tank ab uns schau nach den Zügen.
Möglich dass einer durch Vibrationen gegen den Tank oder ein anderes Anbauteil das Geräusch verursacht.

Hallo Fritz,

ich denke, dass ich diese Möglichkeit ausschließen kann, da das Kleckern sehr deutlich vom rechten Zylinder kommt.

Trotzdem vielen Dank für den Tipp!


Gruß,
Nico

[JIMCAT]

Dann hat das aber auch nichts mit der Betätigung des Chokes zu tun.