Ergebnis 11 bis 15 von 15
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09.12.2018, 15:10 #11
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09.12.2018, 16:47 #12
AW: Verstellbeginn und -ende der Hallgeberdosen
Also ich hab dann auch mal gemessen!
Ähnlich wie Du mit einem Messknecht mit der Strob am Schauloch und mir an der Throttle!
Der Hallgeber 1 ( Baujahr 87 ? ) beginnt bei 1500/min und endet bei knapp über 3000 /min mit der Verstellung.
Der Andere (Baujahr 85 ?) aus ner Mono beginnt bei circa 1500 und endet deutlich unter den 3000/min .
Das sind ganz bestimmt keine zwei Varianten sondern nur 2 verschiedene Verschleißgrade!
Optisch keine generellen Unterschiede, Nummerngleich etc. etc.
Da ich die Teile dummerweise die letzten Jahre mehrmals herumgetauscht habe und dazwischen auch mal die Motoren hin und her gebaut habe bin ich mir jedoch nicht mehr sicher welcher der "Jüngere" (mit rund 180 000 Km ) und welcher der Ältere (mit 40 000 Km) ist .
Ich hab jetzt den eingebaut mit dem Verstellende 3000 , bei dem der Kabelstecker weniger gelblich ist und der sauberer aussieht... schaun mer mal obs besser ist.
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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09.12.2018, 19:50 #13
AW: Verstellbeginn und -ende der Hallgeberdosen
grüße michel
Der einzige Unterschied gegen früher is, daß jetzt Krieg ist.
Wenn nicht Krieg wär, möcht man rein glauben, es is Friede.
Aber Krieg is Krieg, und da muss man so manches,
was man früher nur gewollt hätt. (K. Kraus)
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09.12.2018, 20:14 #14
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09.12.2018, 20:23 #15
AW: Verstellbeginn und -ende der Hallgeberdosen
G/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
Bremsbeläge zu alt?
19.04.2024, 22:17 in Mechanik