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10.09.2018, 18:18 #11
AW: 10. „Schwere Badische“ Classic-Geländefahrt 08.09.2018
Das Durchbrechen der Lichtmauer ist nur eine Frage des Tunings ...
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10.09.2018, 18:29 #12
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10.09.2018, 18:30 #13
AW: 10. „Schwere Badische“ Classic-Geländefahrt 08.09.2018
Glück ab!
INVICTUS
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10.09.2018, 21:22 #14
AW: 10. „Schwere Badische“ Classic-Geländefahrt 08.09.2018
Dann bestell dem Frank bitte Grüße von mir, wir haben im selben Gasthof übernachtet und öfter miteinander gequatscht! Falls er auch hier im Forum ist, kann er seine Lehmbeck-BMW ja mal vorstellen.
Je nach Veranstalter ist auch eine Youngtimerklasse ausgeschrieben, die geht dann bis ~1990, mit Scheibenbremse, USD, Zentralfederbein, Wasserkühlung usw., da fahren sogar HPNs mit
Weil die Youngtimer durch die modernere Technik meist auch etwas schneller sind als z.Bsp. eine 50er Hercules von 1960 mit Schwinggabel, starten sie zuerst, dann der Rest
Bei einer reinen Klassikveranstaltung wie Isny ist bei Bj. 1978 schluss.
Warum sollten diese Verrückten anders aussehen als die Verrückten hier im Forum?
Freut mich, wenn euch die Fotos gefallen!
Hier gibt es noch mehr davon:
https://enduro-klassik.de/veranstalt...-mauer-teil-1/
https://enduro-klassik.de/veranstalt...-mauer-teil-2/
Gruß
WernerGeändert von ISDT79 (11.09.2018 um 12:55 Uhr) Grund: 2. Link ergänzt
Wenn ich nicht hier bin, bin ich auf'm Sonnendeck...
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10.09.2018, 22:21 #15
AW: 10. „Schwere Badische“ Classic-Geländefahrt 08.09.2018
Hallo Werner,
vielen Dank für die vielen tollen Fotos!
Die etwas rundlichen älteren Herren haben es nach meiner Beobachtung teilweise noch richtig drauf. Das was die fahren, hätte ich mir auch vor 20 Jahren nicht zugetraut.
Wobei ich in Insy die italienische Six-Days Replika mit Cantilever von EVUM am Start gesehen habe. Die ist doch eigentlich "neuzeitlich", auch wenn sie nicht so ausschaut, oder täusche ich mich da
Grüße
Marcus
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11.09.2018, 08:50 #16
AW: 10. „Schwere Badische“ Classic-Geländefahrt 08.09.2018
Du täuschst Dich nicht, was den Zeitpunkt des Aufbaus der Replica angeht, die stammt aus ~2012. Die Maschine hat aber wohl eine ältere Fahrgestellnummer einer /7 o.ä., deren Erstzulassung (von vor 1978) übernommen wurde. Das hat auch damals in der Szene einen ziemlichen Unmut hervorgerufen, denn die Original-Werks-Maschine gab es erst Mitte 1979, was ja eindeutig außerhalb der Regel "bis 1978" ist. Es ist aber Sache des Clubs, der das Classic-Rennen ausrichtet, so eine Maschine zuzulassen oder halt eben nicht.
Im Grunde ist das Übernehmen einer alten Fahrgestellnummer für die Replica aber sogar authentisch. Die Original-Werks-Maschine vom Witthöft steht ja bei HPN, die ist ab Mitte 1980 zum Einsatz gekommen. Beim Plauderabend Süd 2014 hat Elmar dankenswerterweise deren Fahrgestellnummer abgelichtet (siehe https://forum.2-ventiler.de/vbgaller...N+052.JPG.html), das war wohl mal eine 75/5 von 1973...
Gruß
WernerGeändert von ISDT79 (11.09.2018 um 08:51 Uhr)
Wenn ich nicht hier bin, bin ich auf'm Sonnendeck...
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11.09.2018, 19:51 #17
AW: 10. „Schwere Badische“ Classic-Geländefahrt 08.09.2018
Hallo Werner,
vielen Dank für die sehr schönen Fotos und Infos.
Der Klassik Endurosport hat schon was.......
Bist du auch in Schimmeldewoog anzutreffen am 06.10.2018
msc-ulfenbachtal.de
Da könnten wir ja mal ein kleines Enduro2ventilforumtreffen daraus machen?
Wer kommt noch?
Grüße
Uwe
Grüße aus dem Odenwald
Munga64
Instagram: uwe_swt_bmw
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11.09.2018, 20:59 #18
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05.10.2018, 10:01 #19
- Registriert seit
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Morgen ist Schimmeldewoog !!
Erinnerung an die Offroadgemeinde!
Morgen ist Schimmeldewoog. Kann leider erst am Mittag los. Also nur zur letzten Runde, aber besser als nix.
Da gibt's wieder einiges an BMWs zu sehen. Ich geh davon aus dass (fast) alle Büchlers am Start sind, die Schek sowiso und dann noch jede Menge anderes Rindvieh.
auf dem Plakat ist dieses Jahr eine BMWGeändert von Dirty Harry (05.10.2018 um 10:04 Uhr)
R80RT: VR-Bremse blockiert
02.05.2024, 22:00 in Mechanik