Übermaßkolben für R100/7

[Pete_RS]

Grüß dich Harry,

ich hätte da für deinen Nachbarn vielleicht eine (günstigere) Alternative:

• Satz BMW Grauguss-Verbundzylinder 980 ccm
• Kolben mit nagelneuen Kolbenringen (der Satz Kolbenringe kostete allein schon 95,- EURO)
• Auf den Zylinderlaufflächen sind noch die werksseitigen Bearbeitungsspuren (Honspuren) zu erkennen, es sind keine Kühlrippen abgebrochen und die Stößelrohre weisen keinen Rost auf (nur Ölverkrustungen)
• Die Zylinder und Kolben wurden oberflächlich gereinigt.
• Die Zylinder habe ich auf meiner 78er BMW R100RS gefahren, die ich gebraucht von privat gekauft habe (Laufleistung ca. 80.000 km)

Meine Preisvorstellung wären 300,00 Euro incl. versichertem Versand.
Bei Interesse einfach melden

Gruß Peter

[Elefantentreiber]

Also 80 Tkm und Verbundzylinder in dem Zustand, schwer zu glauben.

Macht aber auch nix, sind m.M. nach nämlich Nikasil Zylinder.

Nun gilt es nur noch zu Prüfen, ob die "teuren" Kolbenringe für diese Zylinder taugen.

Grüß dich Harry,

ich hätte da für deinen Nachbarn vielleicht eine (günstigere) Alternative:

• Satz BMW Grauguss-Verbundzylinder 980 ccm
• Kolben mit nagelneuen Kolbenringen (der Satz Kolbenringe kostete allein schon 95,- EURO)
• Auf den Zylinderlaufflächen sind noch die werksseitigen Bearbeitungsspuren (Honspuren) zu erkennen, es sind keine Kühlrippen abgebrochen und die Stößelrohre weisen keinen Rost auf (nur Ölverkrustungen)
• Die Zylinder und Kolben wurden oberflächlich gereinigt.
• Die Zylinder habe ich auf meiner 78er BMW R100RS gefahren, die ich gebraucht von privat gekauft habe (Laufleistung ca. 80.000 km)

Meine Preisvorstellung wären 300,00 Euro incl. versichertem Versand.
Bei Interesse einfach melden

Gruß Peter

[Fitouer]

Leider waren Zylinder und Kolben nicht der einzige Schaden. Auch im Motor selber hat einiges gefressen. Da sind wir aber teilemäßig schon ziemlich durch und haben alles ersetzt. Fehlen noch die Kolben halt...

Bin gespannt, wie sich mein Spetzl entscheidet....

Viele Grüße,
Harry

[Pete_RS]

Also 80 Tkm und Verbundzylinder in dem Zustand, schwer zu glauben.

Macht aber auch nix, sind m.M. nach nämlich Nikasil Zylinder.

Nun gilt es nur noch zu Prüfen, ob die "teuren" Kolbenringe für diese Zylinder taugen.

Hallo Rolf,

... mit den Nikalsil-Zylindern hast du natürlich recht (wie immer ) - die "10" ist nicht eingeschlagen, sondern erhaben gegossen.
Nachdem die R100RS von Baujahr 1978 meines Wissens nur die Graugusszylinder verbaut hatte, würde das bedeuten, dass der Vorbesitzer irgendwann mal auf neuere Nikasylzylinder gewechselt hat - deswegen auch der sehr gute Zustand.

Die Kolbenringe passen auf jeden Fall, da der erste Kompressionsring nicht hartverchromt ist, sondern DLC-beschichtet:

https://www.ebay.de/itm/BMW-Motorrad...m/252117533907

Hier sind in der Beschreibung die Zusammenhänge recht gut beschrieben.

Viele Grüße

Peter

[Fitouer]

Hi Peter,

habe Dein Angebot erst gerade gesehen. Das wäre tatsächlich auch eine Alternative. Ich check das mit meinem Nachbarn und gebe Dir die Tage Bescheid.

Super, besten Dank!

Gruss, Harry