Anlasser ausbauen

[Bond]

Hallo liebe Mitglieder,

ich bin dabei den Anlasser meiner R100GS, auszubauen.

Das SLS-Geraffel, habe ich schon ausgebaut. Nun habe ich Probleme an die Schrauben des Anlassers zu kommen.

13er Nuss und Ratsche geht nicht, Maulschlüssel no, Ringschlüssel no und jetzt ?

Welches Werkzeug muss ich mir besorgen ? Gebt mir bitte einen Tipp.

Bei der Gelegenheit gleich das SLS System entfernen ? Wie sind die Erfahrungen ?

Freue mich auf eure Auskunft.

Grüße
Siegmar von Meeder

[Vix_Noelopan]

Hallo Siegmar,

bei meinen älteren Fahrzeugen klappte es ganz gut mit einer 13-mm-Nuss mit 1/4"-Antrieb und entsprechender Knarre. Jüngere Fahrzeuge haben ja an dieser Stelle Schrauben mit Innensechskant-Kopf.

Beste Grüße, Uwe

[mechanix]

Hallo Siemar,
es geht eng zu, eine Frickelei, macht keinen Spaß. Ich habe mein gesamtes Werkzeug durchprobiert, schlanke Nuss, schlanker Ringschlüssel. Einer ging dann mit Mühe gerade so. Ggf. eine Nuss oder Ringschlüssel etwas dünner schleifen.

Grüße

Holger

[Pinne]

Clas Ohlson Set passt.

Gruß Ingo

[torx]

Und beim Wiedereinbau die 6-kantschrauben durch Innensechskant ersetzen.

[Qtreiber66]

Servus,

das Problem hatte ich letztes Jahr auch.
1/4"-Billigknarrenkasten war die Lösung.

War Werkzeug vom Discounter, was man ansonsten natürlich NIEMALS NICHT verwenden würde.

Hat aber "räumlich" perfekt gepasst, auch durchgehalten und die Aufgabe schnell erledigt.
Also 1/4" 13er-Nuss und passende 72-Zahn-Rätsche.

Gibt so Zeug auch günstig bei Louis (Rothewald)

Viel Erfolg
Guido

PS:
Das SLS meiner RT hab ich vor 2 Jahren ausgebaut und es bis jetzt nicht bereut. Hab da über die "Bucht" für ca. 30 € einen kompletten Verschlußstopfensatz erhalten.

[Dorni]

Bei der ersten Demontage geht es nur mit Demontage des Luffikastens. Weiss ich, weil ich dann die Schrauben vom Luffikasten am Anlasser eingebaut habe. Also so habe ich es in Erinnerung. *Kopfkratz*

[hg_filder]

Anlasserdemontage mit Luftfilterkasten

Hans

[mk66]

Jüngere Fahrzeuge haben ja an dieser Stelle Schrauben mit Innensechskant-Kopf.

Ab Werk wurden an der Stelle bei den 2V Boxern immer normale Schrauben mit Außensechskant-Kopf verbaut. Inbusköpfe an der Stelle sind ein Zeichen, dass an der Stelle schon geschraubt wurde und dabei die etwas einfacher ausschraubbaren Inbus Schraubem eingesetzt wurden.

Grüße
Marcus

[Pinne]

Mit schlanker Knarre geht schneller - wenn man noch mehr Freiraum haben will Nuss auf Schraubenkopfhöhe abdrehen (oder flexen wenn keine Drehbank greifbar) - mit Inbuss (muss man auch absägen) ist das ständige Umsetzen auch fummelig.