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  1. #21
    Leben und leben lassen Avatar von boxerhans
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    AW: Motorölwechsel

    Den Ölfilter nicht in die Dusche einbauen
    Beste Grüße
    Hans

    R 80 Bj. 04/86 mit Siebenrock-Power-Kit für heiße Tage
    R 100 RT Classic BJ. 11/95 für Frühling und Herbst



  2. #22
    Admin Avatar von Schiller
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    AW: Motorölwechsel

    Zitat Zitat von Eisenschwein Beitrag anzeigen
    Duschen wird völlig überbewertet!
    Ich wasche mich nur da wo ich geschwitzt habe oder dreckig geworden bin.
    Nomen est Omen?
    In heiklen Situationen hilft die Sicherheitsagentur SB Jagellovsk.

  3. #23
    Admin Avatar von dl6dx
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    AW: Motorölwechsel

    Für den TE: Wie schon mehrfach gesagt, ist die Reihenfolge des Ausbaus bei den 2V-Kühen nicht kritisch.

    Bei /7 und später ist aber der korrekte Einbau des Ölfilters, genauer des Ölfilterdeckels, im wahrsten Sinne des Wortes überlebenswichtig. Lies dir unbedingt die Informationen zum richtigen Ausdistanzieren des großen O-Rings durch. Den Link hab ich in mindestens einem Posting (hg_filder?) gesehen.

    Aber keine Panik. Wenn man auf dieses Detail achtet, ist der Rest kein Hexenwerk.

    Viele Erfolg und viele Grüße

    Stefan

    PS:
    Zitat Zitat von boxerhans Beitrag anzeigen
    Den Ölfilter nicht in die Dusche einbauen
    Nennt man das dann nicht Ölabscheider?
    Viele Grüße

    Stefan

    Die blaue Q:
    R75/6 (1976) mit
    Doppelscheibenbremse
    und S-Cockpit
    Streckensperrungen betreffen uns alle!
    Hilf mit und werde BVDM-Mitglied!

  4. #24
    Avatar von Kairei
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    AW: Motorölwechsel

    Hallo Albrecht,

    Wenn Du alles eingebaut, gefüllt und geduscht hast dann Rat ich Dir folgendes ;
    Zündkerzen rausdrehen, in die Stecker stecken und dann mal den Motor mit dem Anlasser drehen lassen bis der Öldruck da ist.
    Erst wenn das ok ist reindrehen und starten.

    Gruß
    Kai
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
    Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja


  5. #25
    Isar Rider Avatar von Karl
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    AW: Motorölwechsel

    Zitat Zitat von Kairei Beitrag anzeigen
    Hallo Albrecht,

    Wenn Du alles eingebaut, gefüllt und geduscht hast dann Rat ich Dir folgendes ;
    Zündkerzen rausdrehen, in die Stecker stecken und dann mal den Motor mit dem Anlasser drehen lassen bis der Öldruck da ist.
    Erst wenn das ok ist reindrehen und starten.

    Gruß
    Kai
    geht das auch ohne duschen? ´s pressiert wiad Sau!
    Real Gents dont need to speed.

  6. #26

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    AW: Motorölwechsel



    In der Dusche mit den zündenden Zündkerzen in den Händen?
    Masse Duschwanne mit Masse Motor herstellen!
    Wichtich!

    Dann paßts bestimmt.

    Oddr?

  7. #27
    Isar Rider Avatar von Karl
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    AW: Motorölwechsel

    Zitat Zitat von boxerhans Beitrag anzeigen
    Den Ölfilter nicht in die Dusche einbauen
    Welchen?
    Real Gents dont need to speed.

  8. #28
    Bauknecht Avatar von Ton
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    AW: Motorölwechsel

    Genau! Öl gehört definitiv nicht im Abfallwasser . Deshalb plädiere ich für einen Ölabscheider in der Dusche statt eines Ölfilters .

    Grüße, Ton

    Zitat Zitat von boxerhans Beitrag anzeigen
    Den Ölfilter nicht in die Dusche einbauen
    Zitat Zitat von Karl Beitrag anzeigen
    Welchen?
    Grüße aus Brabant, das Bayern der Niederlande



    Bauknecht weiß, was Frauen wünschen ...

  9. #29
    Isar Rider Avatar von Karl
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    AW: Motorölwechsel

    Zitat Zitat von Ton Beitrag anzeigen
    Genau! Öl gehört definitiv nicht im Abfallwasser . Deshalb plädiere ich für einen Ölabscheider in der Dusche statt eines Ölfilters .

    Grüße, Ton
    wieso? iss doch ERDöl?
    Real Gents dont need to speed.

  10. #30

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    AW: Motorölwechsel

    Zitat Zitat von dl6dx Beitrag anzeigen
    Für den TE: Wie schon mehrfach gesagt, ist die Reihenfolge des Ausbaus bei den 2V-Kühen nicht kritisch.

    Bei /7 und später ist aber der korrekte Einbau des Ölfilters, genauer des Ölfilterdeckels, im wahrsten Sinne des Wortes überlebenswichtig. Lies dir unbedingt die Informationen zum richtigen Ausdistanzieren des großen O-Rings durch. Den Link hab ich in mindestens einem Posting (hg_filder?) gesehen.

    Aber keine Panik. Wenn man auf dieses Detail achtet, ist der Rest kein Hexenwerk.

    Viele Erfolg und viele Grüße

    Stefan

    PS:

    Nennt man das dann nicht Ölabscheider?
    Mache ich. Danke!

    Motorrad läuft sowieso grad nicht so richtig. Da muß ich sowieso noch bissen was machen.

    Grüße!

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