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  1. #11
    Fahrer und Schrauber Avatar von Elmar
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    AW: Orginal Sammler vs Y Rohr

    Zitat Zitat von JIMCAT Beitrag anzeigen
    Hallo Elmar, Du Schlaumeier

    Ich schrieb doch dass es nur ein Versuch war weil mich interessierte wie sich das Y Rohr auf die Leistung auswirkt.

    Also beruhige dich wieder.
    Hallo,
    ich habe doch keinen Ton gesagt

    Zitat Zitat von Elmar Beitrag anzeigen
    Also alles gut.
    Gute Nacht!
    Ich lese nicht Motorrad.
    Manchmal rede ich Motorrad.
    Aber am Liebsten fahre ich Motorrad!

    Elmar

  2. #12
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Orginal Sammler vs Y Rohr

    Zitat Zitat von Elmar Beitrag anzeigen
    Hallo,
    ich habe doch keinen Ton gesagt



    Gute Nacht!
    Na dann, bis bald wieder mal zum Plauderabend Süd.
    Viele Grüße
    Fritz







  3. #13
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    AW: Orginal Sammler vs Y Rohr

    Ich glaube man kann das ganze nicht so pauschalieren.

    Ich habe mal ne HPN Rally-Sport im Fulldress gehabt, einschließlich dem kurzen 1o43er HPN Motor.

    Auspuffanlage Serie bis zum Baja.

    Der Sammler war irgendwann unansehnlich und da habe ich kurzerhand das von €lmar gesuchte Y-Rohr montiert.

    Mag vielleicht an mir und meiner Fahrweise liegen, aber ich habe keinen Unterschied bemerkt.

    Das Moped lief hinterher immer noch 190 km/h nach dem digital IMO Dingens wie vorher.......nur eben HPN typisch wie an der Schnur gezogen.
    Die Jungs können schon was.
    Mit besten Grüßen

    Patrick

    Die Werkstatt rund um klassische 2-Rad-Technik

    www.krad-kultur.de

  4. #14
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    AW: Orginal Sammler vs Y Rohr

    Moin.
    Danke erstmal.

    Ich komme mal kurz zu Erklärung.
    Hatte bis vor 4 Tagen ein Hattech Sammler Typ 936 Y drin.
    Eingetragen sogar.
    Auspuff ist ein BSM/Future Endschalldämpfer auch eingetragen.
    Dann traf ich auf der Fähre einen HPN Fahrer der den orginalen Sammler drin hatte.
    Dieser erzählte was von "Rückstau" und besseren Druck.
    Ich googelte mal HPN's und siehe die hatten alle ein orginalen drin.
    Jetzt meine Frage.
    Das Y ist "offen"
    Was macht der Sammler?
    Leitet er die Abgase nochmal um?
    Durch irgendwelche inneren Bleche/Rohre?
    Und ist der Rückstau(falls es sowas gibt)wichtig/notwendig?

    Sorry ich weiß--- ich nix wissen 

    Aber trotzdem danke für ein evt fundierte Aufklärung.
    Mfg HPMaggus
    Geändert von Edda (18.09.2018 um 08:01 Uhr)

  5. #15
    Admin Avatar von Florian
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    AW: Orginal Sammler vs Y Rohr

    Man kann zu den Auswirkungen einzelner Teile der Abgasanlage keine allgemeingültigen Aussagen treffen, ohne alle anderen am Ladungswechsel beteiligten Komponenten zu kennen.

    Das geht einfach bei ansonsten völlig originaler Konfiguration; hier ist die Datenbasis relativ breit und nach übereinstimmender Erfahrung liefert der originale Sammler im mittleren Drehzahlbereich mehr Drehmoment als die verfügbaren Y-Rohre mit ABE.

    Aber: sobald weitere Teile am Motor verändert sind (Nockenwelle, Luftfilter, Endschalldämpfer usw., usf.), lassen sich wiederum nur zwei völlig identische Motoren hinsichtlich der Auswirkungen der Abgaszusammenführung vergleichen.

    Wer mal einen umgebauten Motor ernsthaft mit Prüfstand und Lambdasonde abgestimmt hat, weiß, wie gravierend sich die am Ladungswechsel beteiligten Komponenten gegenseitig beeinflussen.

    Gruß,
    Florian

  6. #16
    Bäschtler + Reiseleiter Avatar von mschenk
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    AW: Orginal Sammler vs Y Rohr

    Zitat Zitat von Edda Beitrag anzeigen
    Das Y ist "offen"
    Was macht der Sammler?
    Leitet er die Abgase nochmal um?
    Durch irgendwelche inneren Bleche/Rohre?
    Ist zwar für die Monolever, aber da gibt es keine grundlegenden Unterschiede:

    grüße michel

    Der einzige Unterschied gegen früher is, daß jetzt Krieg ist.
    Wenn nicht Krieg wär, möcht man rein glauben, es is Friede.
    Aber Krieg is Krieg, und da muss man so manches,
    was man früher nur gewollt hätt. (K. Kraus)

  7. #17
    Häretiker Avatar von Zimmi
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    AW: Orginal Sammler vs Y Rohr

    Zitat Zitat von Florian Beitrag anzeigen
    Man kann zu den Auswirkungen einzelner Teile der Abgasanlage keine allgemeingültigen Aussagen treffen, ohne alle anderen am Ladungswechsel beteiligten Komponenten zu kennen.
    Ganz genau. Und ein Motor braucht keinen Rückstau, sondern Resonanz im Auspuff. Sonst wäre Auspuffbau ja simpel - Rohr dran, halb zustopfen mit irgendwas, das staut - wunderbar, fäddich. .

  8. #18
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    AW: Orginal Sammler vs Y Rohr

    Moin
    Ich bin jetzt mal mit Y Rohr über die Autobahn gefahren und mit Sammler .
    Beim Sammler und 3500U/min hab ich ein kurzes Rücken.
    Beim Sammler und der gleichen Umdrehungen nicht.

    Ist das das "berühmte Drehzahlloch "?
    Wenn ja was könnte ich ändern um das Y Rohr zu fahren und das Loch nicht zu haben.
    Es ist kurz aber es nervt eben und beunruhigt.
    Mfg HPMaggus

  9. #19

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    AW: Orginal Sammler vs Y Rohr

    Zitat Zitat von Edda Beitrag anzeigen
    .... Ich bin jetzt mal mit Y Rohr über die Autobahn gefahren und mit Sammler .
    Beim Sammler und 3500U/min hab ich ein kurzes Rücken.
    Beim Sammler und der gleichen Umdrehungen nicht.

    Ist das das "berühmte Drehzahlloch "? ...
    Für jeden Leser auf jeden Fall unverständlich....
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

  10. #20
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    AW: Orginal Sammler vs Y Rohr

    Finde ich nicht .
    mit Y rohr bei erreichen von 3.500U/min kurze Aussetzer.
    Mit Sammler bei erreichen von 3.500U/min keine Aussetzer.

    Ich bin immer die selben Strecke gefahren;hab nur Kurz Zuhause von Y Rohr auf Sammler gewechselt.
    So nun nochmal meine Frage.
    Warum hat die Maschiene den kurzen aussetzer beim Y Rohr aber beim Sammler nicht.

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