Wenn ich die R 65 warm gefahren habe und sie muß mal im Leerlauf tuckern - z.B. Ampel -, dauert es lange bis sie die Leerlaufdrehzahl erreicht hat. Beim Zweitakter würde ich sofort an die Düsen denken und mal schnell etwas ändern.
Meine Frage - ist der Zustand für die alten Teile normal oder muß ich mich auch an die Düsen ran machen. LLD wäre das wohl.
Alle Einstellungen sind in Ordnung. Also Zündung, Ventilspiel, Vergaser mit korrekten Düsen und auch ordentlich eingestellt. Hab auch schon versucht über die Gemischschraube ( raus ) etwas zu erreichen. Weigert sich aber.
Vielleicht hat jemand noch einen Hinweis für die Q