Seite 2 von 5 ErsteErste 1234 ... LetzteLetzte
Ergebnis 11 bis 20 von 41
  1. #11

    Registriert seit
    01.07.2018
    Beiträge
    54

    AW: Montage Silent Hektik

    Ziehen Sie bitte Statische Zündmarkierung heran und...
    Statische Zündmarkierung = S auf dem Schwungrad?

  2. #12
    Avatar von JIMCAT
    Registriert seit
    18.02.2011
    Ort
    Ostalpen
    Beiträge
    15.052

    AW: Montage Silent Hektik

    Zitat Zitat von Netsrac80 Beitrag anzeigen
    Da steht eben leider nix darüber in welcher Stellung der sein soll.
    https://www.silent-hektik.de/B_PB5FH_39.pdf
    Hallo

    Steht doch deutlich auf Seite 3 - statischer Zündzeitpunkt Tourer+Sportler 6° vOT.
    Bei BMW die S auf der Schwingscheibe.
    Viele Grüße
    Fritz







  3. #13

    Registriert seit
    12.07.2007
    Beiträge
    1.206

    AW: Montage Silent Hektik

    In der Einbauanleitung steht, und so mache ich es erfolgreich seit Jahren:

    "Die verlassende Kante des Rotors sollte zur Mitte des Hall-Gebers stehen;
    DerFlügel dreht sich im Uhrzeigersinn"

    edit: das ist "S".
    Danach mit einem Edding markieren.

    ffritzle
    Geändert von ffritzle (15.09.2018 um 11:24 Uhr)
    .

  4. #14
    Avatar von JIMCAT
    Registriert seit
    18.02.2011
    Ort
    Ostalpen
    Beiträge
    15.052

    AW: Montage Silent Hektik

    Zitat Zitat von ffritzle Beitrag anzeigen
    In der Einbauanleitung steht, und so mache ich es erfolgreich seit Jahren:

    "Die verlassende Kante des Rotors sollte zur Mitte des Hall-Gebers stehen;
    DerFlügel dreht sich im Uhrzeigersinn"

    Danach mit einem Edding markieren.
    ffritzle
    Hier befindet sich auch eine Markierung zur genauen Einstellung.
    Viele Grüße
    Fritz







  5. #15
    Avatar von Vix_Noelopan
    Registriert seit
    13.01.2012
    Ort
    Bad Mergentheim
    Beiträge
    6.179

    AW: Montage Silent Hektik

    Zitat Zitat von dabbelju Beitrag anzeigen
    Die RS ist - wie Carsten schrieb - von 1979.

    Da gab's den mechanischen DZM nicht mehr.
    Danke für die Aufklärung, Werner !

    Als Monolever-Monokulturist ist mir das nicht gar so geläufig ...

    Beste Grüße, Uwe
    Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.

  6. #16
    Admin Avatar von hg_filder
    Registriert seit
    13.02.2010
    Ort
    Filderstadt
    Beiträge
    29.467

    AW: Montage Silent Hektik

    Zitat Zitat von Netsrac80 Beitrag anzeigen
    Statische Zündmarkierung = S auf dem Schwungrad?
    S = Spätzündung - und wird für die statische wie dynamischen (Blitzlampe) Methode verwendet.

    6 Grad Frühzündung = S (ab /7, davor war die Markierung auf 9 Grad)

    Mehr gibt es hier zu lesen:

    Zündanlagen: Übersicht 1969 bis 1996


    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  7. #17
    Admin Avatar von hg_filder
    Registriert seit
    13.02.2010
    Ort
    Filderstadt
    Beiträge
    29.467

    AW: Montage Silent Hektik

    Zitat Zitat von Netsrac80 Beitrag anzeigen
    [...]

    Zum Anbau des Zündrotors den Motor auf OT stellen?

    Muss ich zum Einstellen der 6 Grad vOT die Schablone auf den Zündrotor heften und den Zündrotor entsprechend lockern und drehen?
    Wenn ich die Anleitung (die für die BMW LINK SH) richrtig verstehe, soll der Motor auf 6 Grad vor OT gestellt werden - was in den meisten Fällen mit "S" passieren sollte. Dann würde ich keine Schablone benötigen.

    Zitat Zitat von Netsrac80 Beitrag anzeigen
    [...]
    An den vorhandenen Spulen ist ein GrünBlaues Kabel das ich beim Messen als Masse identifiziert hab. Lt. Schaltplan geht das über den KillSwitch am Lenker. Ist das, der im Schaltplan gekennzeichnete MinusPol der neuen Doppelzündspule? Nach meiner Auffassung, Ja. An der SH ist der als Blau gekennzeichnet.
    Uiii - nein grün-blau ist geschaltet Plus nach dem Killschalter!!!


    Zitat Zitat von Netsrac80 Beitrag anzeigen
    An der Doppelzündspule sind zwei Kontakte hochkant und quer, welcher ist plus und welcher Minus? Hier fehlt eine Beschriftung.
    EDIT gefunden bei SH: Der Plusanschluss ist auf der gravierten Seite mit dem Pluszeichen.
    Plus der Spule mit geschaltet Plus vom Killschalter - sprich grün-blau


    Zitat Zitat von Netsrac80 Beitrag anzeigen
    An den alten Spulen war ein Schwarzes Kabel das über den Spannungsregler der LiMa geht. Ist das der Plus Pol für die neue Doppelzündspule. An der SH ist der Rot gekennzeichnet.
    Nochmal Uiiii: das scharze Kabel ging zur Zünddose, d.h. Kondensator und Unterbrecher. Zündungen werden nach Masse geschaltet.

    Zitat Zitat von Netsrac80 Beitrag anzeigen
    Ich habe an der Maschine kein extra DZM Kabel gefunden. Kann der weggelassen werden?
    [...]
    Das Extrakabel zum DZM müsste von der Zündspule Klemme 1 weggehen

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  8. #18
    Admin Avatar von hg_filder
    Registriert seit
    13.02.2010
    Ort
    Filderstadt
    Beiträge
    29.467

    AW: Montage Silent Hektik

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	SH-Zuendung-2018.jpg 
Hits:	560 
Größe:	70,0 KB 
ID:	215935

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  9. #19

    Registriert seit
    01.07.2018
    Beiträge
    54

    AW: Montage Silent Hektik

    Hans! Danke! So läufts. Hab jetzt alles zusammen und sie eben zum laufen bekommen. Sie brauchte nur Starthilfe von meinem Auto weil sie erstmal nicht so leicht anspringen wollte und die Batterie von vielen Startversuchen eingebrochen ist. Aber dafür lief sie wirklich sauber. Ruhig hochgetourt und schnell wieder runter.

    Was mich nur wundert, warum sie so schwer gestartet ist. An Vergasern habe ich nichts verstellt, nur vor 3 Wochen die Unterbrecherdose ausgebaut und auf die SH gewartet. Kann das noch an einer Justierung der Zündung liegen? Die ZZP liegen ja genau auf der Kerbe.

    werd mir morgen nochmal die Vergaser angucken.
    Danke an alle!
    Geändert von Netsrac80 (16.09.2018 um 20:10 Uhr)

  10. #20

    Registriert seit
    01.07.2018
    Beiträge
    54

    AW: Montage Silent Hektik

    Habe heut nochmal die Vergaser geprüft nachdem sie im kalten wieder nur nach viel Leiern mit Starthilfe-Spray zum Laufen bewegt werden wollte.

    jedoch keinen Fehler gefunden. Einzig, die Zündung steht im Standgas auf S, wenn ich hochdrehe landet sie erst bei 5000 bei Z. Dazwischen geht sie „linear“ mit der Drehzahl zum Z. Montage oder Einstellungsfehler? Kann das auch das schlechte Kaltstartverhalten erklären?

Seite 2 von 5 ErsteErste 1234 ... LetzteLetzte

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
OK, verstanden

Diese Website verwendet Cookies. Durch die Nutzung dieser Webseite erklären Sie sich damit einverstanden, dass Cookies gesetzt werden. Falls Sie nicht einverstanden sind, können Sie die Browsereinstellungen ändern oder diese Seite verlassen. Weitere Information hier