Seite 3 von 3 ErsteErste 123
Ergebnis 21 bis 26 von 26
  1. #21
    Verschleißästhet Avatar von Luse
    Registriert seit
    23.04.2009
    Ort
    Saarland
    Beiträge
    8.013

    AW: Killschalter R80 GS überbrücken

    Ja, weiß ich.
    Ich mache es aber trotzdem in den offenen Steckerverbinder rein.
    Und zwar satt, so dass es überall rausquillt.

    Ich weiß theoretisch isoliert das Zeug und der Kontakt ist unterbrochen.
    In der Praxis ist das aber nicht so, wenn der Kontakt so schwach ist, dass er die Vaseline nicht wegschabt, dann ist der Kontakt eh kaputt.
    Ich mache das schon immer so und es hat immer funktioniert.

    But now I smell like vaseline.
    Mahlzeit
    Thomas

    Das Leben ist zu wichtig, um es ernst zu nehmen.
    Nichts ist so wichtig, daß man es ernstnehmen muß.

  2. #22
    Avatar von cowman
    Registriert seit
    06.09.2010
    Ort
    Oberhessen
    Beiträge
    493

    AW: Killschalter R80 GS überbrücken

    The American Dream!
    Gruß,
    Reinhard

  3. #23
    Verschleißästhet Avatar von Luse
    Registriert seit
    23.04.2009
    Ort
    Saarland
    Beiträge
    8.013

    AW: Killschalter R80 GS überbrücken

    So.
    Es war nicht der Killschalter.
    Nach einem Jahr ist es wieder aufgetreten.
    Seltsamerweise gleicher Ort gleiche Zeit.
    In der Eifel, in Ormont vor dem Gasthaus beim Lonnen, vorletztes Septemberwochenende, 608m hoch, leichter Nieselregen, kühl....
    Erdstrahlen?
    Ich hatte das aber schonmal in Italien, war nicht nass, nicht kühl.
    Da ging das Motorrad gut an, ich fuhr nach 10m die Bürgersteigkante runter.
    Aus, keine Zündung.


    Ich habe versucht das Motorrad anzumachen, kein Zündfunke.
    Gar keiner. Anlasser dreht, Drehzahlmesser habe ich nicht beobachtet.
    Ich habe an der Zündspule gemessen: auf beiden Seiten ist volle Spannung (kein Messwert, Prüflampe) auch wenn ich den Starter drücke.

    Der Fehler ist also vermutlich auf der Masseseite der Zündspule, ich habe den Zündimpulsgeber ausgetauscht, keine Änderung, Der Hallgeber ist ziemlich neu, sollte es wohl nicht sein, ausserdem denke ich, der geht oder geht nicht.
    Zündspule ist neu, Zündgeschirr auch.
    Dann habe ich alle relevanten Stecker geöffnet und wieder geschlossen.
    Läuft.

    Also wohl ein Fehler im Kabelbaum oder im Stecker.
    Ich werde die jetzt mal alle durchmessen und reinigen.

    Dafür suche ich so kleine dünne Pfeifenreiniger aus Messing um die Buchsen der Stecker zu reinigen, ich weiß nicht wie die heißen.

    Bei Ebay und Amazon, gibt es Sätze, die heißen Rohrbürsten, Rundbürsten, die fangen aber alle bei 8mm an.

    Hat da jemand einen Tipp wo ich mit welchen Namen suchen kann.
    "Kleiner Pfeifenreiniger aus Messing" geht nicht.
    Mahlzeit
    Thomas

    Das Leben ist zu wichtig, um es ernst zu nehmen.
    Nichts ist so wichtig, daß man es ernstnehmen muß.

  4. #24
    Avatar von BlaueEmma
    Registriert seit
    27.08.2009
    Ort
    Göppingen
    Beiträge
    5.473

    AW: Killschalter R80 GS überbrücken

    Moin Luse,

    geht evtl. auch mit einem Glasfaserpinsel.

    Gruß Holger
    ...wenn die Nacht am tiefsten, ist der Tag am nächsten

  5. #25
    Admin Avatar von hg_filder
    Registriert seit
    13.02.2010
    Ort
    Filderstadt
    Beiträge
    29.467

    AW: Killschalter R80 GS überbrücken

    Zitat Zitat von Luse Beitrag anzeigen
    So.
    Es war nicht der Killschalter.
    Nach einem Jahr ist es wieder aufgetreten.
    Seltsamerweise gleicher Ort gleiche Zeit.
    In der Eifel, in Ormont vor dem Gasthaus beim Lonnen, vorletztes Septemberwochenende, 608m hoch, leichter Nieselregen, kühl....
    Erdstrahlen?
    Ich hatte das aber schonmal in Italien, war nicht nass, nicht kühl.
    Da ging das Motorrad gut an, ich fuhr nach 10m die Bürgersteigkante runter.
    Aus, keine Zündung.


    Ich habe versucht das Motorrad anzumachen, kein Zündfunke.
    Gar keiner. Anlasser dreht, Drehzahlmesser habe ich nicht beobachtet.
    Ich habe an der Zündspule gemessen: auf beiden Seiten ist volle Spannung (kein Messwert, Prüflampe) auch wenn ich den Starter drücke.

    Der Fehler ist also vermutlich auf der Masseseite der Zündspule, ich habe den Zündimpulsgeber ausgetauscht, keine Änderung, Der Hallgeber ist ziemlich neu, sollte es wohl nicht sein, ausserdem denke ich, der geht oder geht nicht.
    Zündspule ist neu, Zündgeschirr auch.
    Dann habe ich alle relevanten Stecker geöffnet und wieder geschlossen.
    Läuft.

    Also wohl ein Fehler im Kabelbaum oder im Stecker.
    Ich werde die jetzt mal alle durchmessen und reinigen.

    Dafür suche ich so kleine dünne Pfeifenreiniger aus Messing um die Buchsen der Stecker zu reinigen, ich weiß nicht wie die heißen.

    Bei Ebay und Amazon, gibt es Sätze, die heißen Rohrbürsten, Rundbürsten, die fangen aber alle bei 8mm an.

    Hat da jemand einen Tipp wo ich mit welchen Namen suchen kann.
    "Kleiner Pfeifenreiniger aus Messing" geht nicht.
    Hi, Vorsicht, das Zündsteuergerät schaltet schnell ab, sprich kein Durchgang zur Masse. Zieh das schwarze Kabel Klemme 1 an der Zündspule ab und verbinde das Kabel mit der Prüflampe, andere Seite auf Akku Plus. Wenn beim Einschalten der Zündung die Lamoe kurz angeht und dann wieder aus, sollte das Steuergerät OK sein. Dann Dreh den Anlasser: Flimmert die Lampe, sollte das ganze Konstrukt OK sein.

    Killschaltertest: in der Stellung run sollte das Bremslicht gehen.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  6. #26
    Verschleißästhet Avatar von Luse
    Registriert seit
    23.04.2009
    Ort
    Saarland
    Beiträge
    8.013

    AW: Killschalter R80 GS überbrücken

    Hallo Holger,
    danke gute Idee, sind bestellt, kommen noch vor Samstag an...

    Hallo Hans,
    danke, aber im Moment kann ich nicht messen, funktioniert ja alles.
    Der Ausfall ist ja nur einmal im Jahr.
    Am Samstag werde ich trotzdem mal messen, wie es am funktionierenden Motorrad aussehen soll, damit im Falle des Ausfalles besser eingrenzen kann.

    Das Zündsteuergerät kann es nicht sein, ich hatte ein Reserve-ZSG dabei, das hatte ich eingebaut, dieselben Symptome.
    Das war aber von einer /7, ist das ein Unterschied?
    Anderer Kühlkörper, klar, die Masse hatte ich verbunden.
    Ich mess mal am Wochenende alle Leitungen und Stecker durch, ich glaube eher, dass es daran liegt. Wenn da in einer Steckverbindung oder einem Kabel eine Unterbrechung habe, kriege ich ja das gleiche Meßergebnis. Immer 12V auf Klemme 1 und auch auf Klemme 15

    Ich glaube, dass ich zwischen den Zündversuchen die Zündung aus hatte, ich bin nicht ganz sicher.
    Ich habe auch Kickstarter, dann sollte das ZSG ja länger anbleiben.

    Jedenfalls werde ich mir deine Messanweisung ausdrucken und im Motorrad lagern.



    PS: ich sehe gerade, der Killschalter geht gar nicht auf die Zündspule, vielleicht hatte ich den doch zu früh ausgeschlossen.
    Die Zündspule hat Zündungs-Plus.

    PPS:Aber der Anlasser ging, also Killschalter OK, der Startertaster kriegt ja Plus direkt von Killschalter.



    Nachtrag 2019: Fällt immer noch sporadisch aus, ich glaube aber nicht mehr, dass es der Killschalter ist, weil ja der Anlasser geht. Hier geht es weiter mit der Suche: KLICK
    Geändert von Luse (27.05.2019 um 18:41 Uhr)
    Mahlzeit
    Thomas

    Das Leben ist zu wichtig, um es ernst zu nehmen.
    Nichts ist so wichtig, daß man es ernstnehmen muß.

Seite 3 von 3 ErsteErste 123

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
OK, verstanden

Diese Website verwendet Cookies. Durch die Nutzung dieser Webseite erklären Sie sich damit einverstanden, dass Cookies gesetzt werden. Falls Sie nicht einverstanden sind, können Sie die Browsereinstellungen ändern oder diese Seite verlassen. Weitere Information hier