Killschalter R80 GS überbrücken

[Luse]

Hallo Kollegen,
ich glaube mein Killschalter spinnt.
Ich möchte den jetzt mal überbrücken, wie geht das am einfachsten?
Hier ein Auszug aus dem Schaltplan:


Was und wo ist denn VB15 U und VB15N?
Muss ich dazu den Kabelbaum zerlegen, oder kommt man da so dran?
Oder ist es einfacher die beiden Adern an 15 und 15A des Steckergehäuses zu ziehen und zu verbinden

Oder soll ich die Luse-Lösung wählen: Kabel am Stecker abschneiden, verdrillen, verlöten, Schrumpfschlauch.
Klingt zwar brutal ist aber sicher am haltbarsten.

[Pjotl]

Hi Tom,

alter Kabelbaum, oder der mit den Tastschaltern?

Brücke würde ich am Kombistecker unterm Tank anbringen

[Luse]

Moin Peter,
Taster Bj, 1994
Ist der Kombistecker der rechten Armatur unterm Tank?
Das wär prima, ich dachte der ist in der Verkleidung versteckt.
Tank ist ausnahmsweise mal leer, der ist schnell unten.
Danke, schau ich morgen mal drunter.

[Jürgen]

Moin Luse,

Was und wo ist denn VB15 U und VB15N?

Das sind Verbindungen im Kabelstrang ... wo genau

Ich würde den Killschalter mal zerlegen -ist kein Akt- und dann schön sauber machen.
Dann sollte er wieder funktionieren.

Ich habe jahrelang keinen dran gehabt, war aber vor kurzem in einer Situation,
wo ich ihn mehr als dringend gebraucht hätte.
10 Stunden später war er wieder dazwischen.

Klar kann man die "Luse-Lösung" wählen, denke aber ein Zerlegen und Reinigen des Killschalters ist nicht mehr Arbeit.

Viel Erfolg ..

Gruß aus der Südheide Niedersachsens

Jürgen

[Pjotl]

Moin Peter,
Taster Bj, 1994
Ist der Kombistecker der rechten Armatur unterm Tank?
Das wär prima, ich dachte der ist in der Verkleidung versteckt.
Tank ist ausnahmsweise mal leer, der ist schnell unten.
Danke, schau ich morgen mal drunter.

Sollte vorne bei der Zündspule sein.

[Luse]

Danke Jürgen,
ich bin mir nicht sicher ob er es ist.
Ging zweimal nicht an und heute bei der Fahrt ganz kurz aus.
Heute habe ich gesehen, dass der Drehzahlmesser runterging, vorher habe ich auch nicht drauf geachtet.
Zerlegen, das ist ziemlich filigran das Ding, ich nicht und ich mache am Wochenende eine Tour.
Ich werde die Kabel vor dem Stecker rausziehen und ordentlich verbinden und im Winter mal nach dem Schalter sehen.

[Luse]

Sollte vorne bei der Zündspule sein.

Dann hatte ich den schon 10 mal in der Hand.

Mein Gedächtnis ist nicht mehr wie....ääähh, was??

Was wollte ich sagen?

[JoergMK]

Wenn es nur ein Test sein soll , so auf die schnelle. Dann würde ich doch einfach einen Dauerplus von Batterie auf irgendeinen Plus legen wo ich gerade dran komme , an den Sicherungen oder so und die ganze Sache Rückwärts einspeisen. Ein Schalter zwischen dieser Konstruktion wäre nicht verkehrt.

[Luse]

Danke für den Tipp, ich bin noch am Überlegen, ob ich den Killschalter komplett stilllege oder auf die schnelle 2 Leitungen raus ziehe und im Fall des Falles einfach zusammendrille.
Dann würde ich definitiv merken, ob es am Schalter liegt oder nicht.
das kuck ich mir mal an, je nach dem wie ich wo gut drankomme und ob ich ein schönes Plätzchen finde für die Leitungen oder sogar einen Schalter montiere.

Ich könnte ja die Spannung an den Heizgriffen abgreifen, die sind nicht am Killschalter....
Moped aus, Heizgriff an, weiterfahren.

[R27]

hi,

eine unverbindliche Lösung, den Plus von der Griffheizung auf die Zündspule stecken (Kupplung mit Steckfahne) und den Spulenplus wieder aufstecken. Lässt sich problemlos rückbauen.

hi Hi lmar