Killschalter R80 GS überbrücken

[hg_filder]

Bei der GS sind die Schalterstecker in der Verkleidung hinter der Lampe.

Hans

[hg_filder]

Hallo Luse,
der Schaltplanausschnitt ist der folgende, wenn es eine GS ab 91 ist:



Problem ist, dass du zwischen geschaltet Plus nach dem Zündschloss und geschaltet Plus nach Killschalter "brücken" musst. Meiner Meinung nach gibt es kaum eine vernünftige Möglichkeit zu brücken. Die Variante am Stecker Kabelbaumseite zum Lenkerschalter würde ich nicht machen, denn der Schalterstecker ist für einen möglichen Rückbau "richtig teuer".

Meine Variante wäre hinter dem Stecker - aber auf der Schalterseite - die beiden Kabelenden zu brücken. Siehe Bild oben. Denn der Schalter wäre ja "eh defekt".

Kabelfarben: grün und grün-gelb.

Fazit: Der Kabelbaum ist schon recht teuer - den würde ich nicht verändern.


Hans

[cowman]

... und verstecken sich in diesen 'Plastiktüten':

[Luse]

Danke für die Beratung.
Ich werde nix zersägen, ich ziehe, wie Hans gemalt hat, die beiden Leitungen vom Killschalter aus dem Stecker, isoliere sie, lege sie beiseite und mache an den Stecker eine Brücke.
Falls ich passende Kabelschuhe habe...wenn nicht Lötkolben.

Gefunden:


Nachtrag: Wie sag ich immer:
Der Unterschied zwischen einem wasserdichten Gehäuse und einem nicht wasserdichten Gehäuse ist, dass das eingedrungene Wasser aus dem nicht wasserdichten Gehäuse wieder raustrocknet.
Kontakt 2 und 9 sind der Killschalter.



Hier ist noch schlimmer, das ist halb wasserdicht.
Beim Zerlegen ist mir erstmal schön Wasser auf die neuen Hauspuschen getropft.

Ich lass das mal mit dem Brücken, mach schön sauber, Vaseline drauf und steck das ohne den halbdichten Verhüter wieder zusammen.

Den Blinkeranschluss könnte ich auch gerade erneuern.

[hg_filder]

Danke für die Beratung.
Ich werde nix zersägen, ich ziehe, wie Hans gemalt hat, die beiden Leitungen vom Killschalter aus dem Stecker, isoliere sie, lege sie beiseite und mache an den Stecker eine Brücke.
Falls ich passende Kabelschuhe habe...wenn nicht Lötkolben.

Gefunden:

Hi, aber oben (Schalterseite) zusammenbringen, die unteres Kabel sind die des Kabelbaums (sprich teuer). Kabelbinder öffnen und Verhüterli zurückschieben.



Hans

[Luse]

Danke Hans,
siehe oben mein Nachtrag, ich mach erstmal alles schön sauber.


Nachtrag:
Und läuft, was aber keine Kunst ist, lief vorher ja auch.

Fast immer.

[hg_filder]

Danke Hans,
siehe oben mein Nachtrag, ich mach erstmal alles schön sauber.


Nachtrag:
Und läuft, was aber keine Kunst ist, lief vorher ja auch.

Fast immer.

Fein!!!

Hans

[JIMCAT]

Also war es doch nur ein typisches Luse-Problem.

Gute Fahrt Thomas.

[Luse]

Danke, aber nein, kein typisches Luse-Problem, eher 120.000km, davon nicht wenige im Regen und ich zerlege danach nicht das Motorrad und trockne Steckverbinder.
Du machst das, ich weiß.


Vielleicht mache ich die Steckverbinder im Winter mal alle auf, sauber und fülle sie mit Vaseline, aber ob ich soviel Langeweile haben werde......

[hg_filder]

Danke, aber nein, kein typisches Luse-Problem, eher 120.000km, davon nicht wenige im Regen und ich zerlege danach nicht das Motorrad und trockne Steckverbinder.
Du machst das, ich weiß.


Vielleicht mache ich die Steckverbinder im Winter mal alle auf, sauber und fülle sie mit Vaseline, aber ob ich soviel Langeweile haben werde......

Dann aber nicht öffnen, sonder verbunden „einsalben“.

Hans