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20.09.2018, 10:31 #1
Kleine Spätsommerbastelei: EML Vorderradlager auf Kegelrolle umgebaut
Hallo Gemeinde,
leider hat mich die Seite gerade nach der Erstellung meines Textes automatisch abgemeldet, drum beginne ich jetzt *gleich* mit Teil 2, der Bildergeschichte:
hier erst einmal alle erforderlichen Komponenten säuberlich aufgereiht :-)
Der Lagersitz nach Entfernen der kümmerlichen 6203 Rillenkugellager.
Für die Querkräfte im Gespann sind die selbst zu viert ungeeignet.
Den Lageraußenring eines Kegelrollenlagers 30203 vorsichtig reinklopfen ...
bis ganz unten natürlich. Lauffläche nach außen geöffnet (X-Anordnung).
Die Kegelrollenlager schön mit Fett vollgeschmiert in den Ring einlegen...
und einen - ebenfalls mit Fett gefüllten - Wellendichtring 40x25x10 hinterherdrücken.
Die radiale Dichtfläche bildet eine Hülse 25x17x10. In meinem Fall ein auf der Drehbank (muss gut zentrisch sein!) aufgebohrtes Kaufteil.
Es folgt gegenüber das Gleiche Ensemble, damit ist das Rad schon fertig vorbereitet. Wichtig: Keine Distanzhülse mehr im Inneren des Rades!
Nun der *ganz* wichtige Trick: Um das Lagerspiel und die Position des Rades später genau einstellen zu können, müssen zwei 17er Klemmringe mit auf die Achse (Kaufteile).
Da die Achse meist schäbig und sowieso nicht gut maßhaltig ist, habe ich mir eine neue aus 1.4305 Präzisions-Rundstahl angefertigt. Empfehlung!
Nun die Achse vorsichtig durchschieben oder -klopfen (Plastikhammer).
Auf der Gegenseite müssen schon wieder zwei 17er Klemmringe dazwischen :-)
... und dann wird die Achse ganz durchgesteckt.
Anschließend wird grob ausgerichtet und leicht vorgeklemmt, so dass die Lager spielfrei laufen (aber nicht mahlen). Ein Schwachpunkt der Konstruktion sind die sehr kleinen Schraubenköpfe und die schlechte Erreichbarkeit, da werde ich mir gelegentlich noch was Anderes einfallen lassen müssen (Sonderschrauben oder Spezialwerkzeug oder beides).
Bei nur "handwarm" angezogener Klemmung habe ich den großen Schlitzschraubendreher zwischen den Klemmringen hineingeklopft, bis mir die Radposition (mittig in der Schwinge) und das Lagerspiel (keines, s. o.) gut gefielen.
Dann die Klemmschrauben vorsichtig aber sehr nachdrücklich festgezogen.
Zum Schluss noch die beiden Achsmuttern festgezogen - nicht so ultra fest wie früher mit den ollen Rillies, trotzdem aber sicherheitshalber mit vier zwischen den Klemmringen festgeklopften Schraubendrehern, falls sie wandern wollten (ich glaube es eher nicht, Klemmungen sind ziemlich gut).
Als Nächstes steht die Fahrerprobung an, Kurz-, Mittel- und Langstrecke ... mal sehen ob sich das Geraffel axial setzt oder lockert oder sowas. Notfalls müssen halt noch passende Distanzscheiben zwischen die Klemmringe, um das zu verhindern. Ich werde berichten...Geändert von edefault (14.12.2018 um 10:33 Uhr)
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20.09.2018, 17:14 #2
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AW: Kleine Spätsommerbastelei: EML Vorderradlager auf Kegelrolle umgebaut
Hallo,
das ist ja mal neue Lösung, kannte ich so bisher noch nicht. Ist dir der Vorderradeinbau nicht zu fummlig? Wenn ich das richtig verstehe musst du ja bei jedem Reifenwechsel das Radlagerspiel wieder justieren.
Okay wie oft macht man das...
Andreas
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20.09.2018, 21:30 #3
AW: Kleine Spätsommerbastelei: EML Vorderradlager auf Kegelrolle umgebaut
"Justieren" ist das falsche Wort - die Kegelrollen werden einfach ganz leicht vorgespannt, damit sie spielfrei laufen. Original befinden sich auf jeder Seite zwischen Schwinge und Rad zwei Distanzhülsen von zusammen 30 mm Länge - die hätte ich gerne durch einen zweireihigen Klemmring gleicher Länge ersetzt (Mädler Katalogartikel). Der war aber leider keine Lagerware, also nicht kurzfristig erhältlich. Die beiden einzelnen Klemmringe pro Seite sind zusammen nur 26 mm lang, also habe ich den Zwischenraum erst mal nur mit der Schraubendreherklinge "vorgespannt".
Das ändere ich noch irgendwann, wenn die zweireihigen Klemmringe geliefert werden. Dann vereinfacht sich die ganze Montage deutlich.
Kurze Probefahrt war heute, Stadt, Land, Autobahn: Keine besonderen Vorkommnisse. Bisher: Nichts wackelt, nichts hat gefressen :-)
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21.09.2018, 12:44 #4
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AW: Kleine Spätsommerbastelei: EML Vorderradlager auf Kegelrolle umgebaut
Hallo sind das verbund räder von eml? Wenn ja warum der umbau ?ich habe die auch in meinem gespann und fahre mit dem Kugellager Satz gut 100000 km hatte noch kein großen Probleme damit
Dieter
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21.09.2018, 15:12 #5
AW: Kleine Spätsommerbastelei: EML Vorderradlager auf Kegelrolle umgebaut
Nein, kein Verbundrad - Stahlrohr geschweisst, acht Speichen.
Vielleicht haben spätere Räder bessere Lager, keine Ahnung.
Das hängt vielleicht auch von der Beanspruchung ab (Fahrweise).
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21.09.2018, 15:44 #6
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AW: Kleine Spätsommerbastelei: EML Vorderradlager auf Kegelrolle umgebaut
Aaaa die alten rohrspeichen Räder ok da kann ich nicht viel zu sagen bis auf das sie gern an den Schweißnähten reißen .Fahrweise?danach müsste ich sie jedes Jahr wechseln😁😁
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22.09.2018, 05:16 #7
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AW: Kleine Spätsommerbastelei: EML Vorderradlager auf Kegelrolle umgebaut
Sieht gut aus. Ich hab statt der Selbstsichernden Muttern, zwei halbe genommen. Die gegeneinander gekontert. Dann kann ich selber bestimmen welche Mutter losgehen soll.
Kann man nicht Scheiben zwischen den Klemmböcken stecken?
StephanImmer unterwegs, aber nie am Ziel. . .
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24.09.2018, 05:57 #8
AW: Kleine Spätsommerbastelei: EML Vorderradlager auf Kegelrolle umgebaut
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24.09.2018, 17:31 #9
AW: Kleine Spätsommerbastelei: EML Vorderradlager auf Kegelrolle umgebaut
Feine Arbeit, das.
Erkenne ich auf einem der Bilder einen guten alten Fournales-Dämpfer am Vorderrad?Lieber ein Rad zuviel, als zwei zuwenig
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15.10.2018, 17:07 #10
AW: Kleine Spätsommerbastelei: EML Vorderradlager auf Kegelrolle umgebaut
Das war mir auch gekommen, aber ich hatte keine Lust auf Schraubenschlüssel-Flachschleifen
Kann man nicht Scheiben zwischen den Klemmböcken stecken?
Mit den Distanzringen wird die Montage einfacher: Erst Achsmuttern leicht anziehen bis die Kegelrollen spiel- und knirschfrei laufen, dann Klemmringe fest anziehen und zum Schluss die Achsmuttern.
Kein Gefummel mit Schraubenzieherklingen 浪
Felgenwahl 1. Serie /5
25.04.2024, 21:40 in Mechanik