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  1. #1
    Avatar von Luzifer007
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    Sinn oder Unsinn ?

    Moin ,
    bin bis dato mit Lenkerendgewichten in Form von Kellermannblinkern unterwegs gewesen ! (R100R hatte orginal welche montiert ?) Da diese zunehmend Ausfälle haben beabsichtige ich die Frontblinker direkt an den Gabelholmen zu montieren !
    Möchte die Fahrstabilität sprich Lenkerflattern oder ähnliches ausschließen !
    Sind die Teile notwendig ?
    Gruß Lutz

  2. #2
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Sinn oder Unsinn ?

    Welche Teile meinst Du? Lenkerendengewichte?
    Nein, sie setzen die Resonanzfrequenz des Lenkers herab, damit vibrieren er einfach nur bei einer anderen Motordrehzahl als ohne. Ob das störend ist, wird von jedem individuell anders empfunden.
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  3. #3
    Avatar von Luzifer007
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    AW: Sinn oder Unsinn ?

    Hi Detlev ,
    ja meinte ,ob es prinzipiell Sinn macht Lenkerendgewichte zur Vermeidung von zusätzlichen Vibrationen zu montieren !
    Denke ,dass ich diese nun weglasse !
    Gruß Lutz

  4. #4
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Sinn oder Unsinn ?

    Klar, probiere es einfach aus.
    Grüße,
    Detlev

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  5. #5
    Avatar von Q-Michael
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    AW: Sinn oder Unsinn ?

    Zitat Zitat von detlev Beitrag anzeigen
    Welche Teile meinst Du? Lenkerendengewichte?
    Nein, sie setzen die Resonanzfrequenz des Lenkers herab, damit vibrieren er einfach nur bei einer anderen Motordrehzahl als ohne. Ob das störend ist, wird von jedem individuell anders empfunden.
    wie groß ist denn die Resonanzfrequenz beim Lenker?
    VG Michael

  6. #6
    Avatar von Luzifer007
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    AW: Sinn oder Unsinn ?

    deshalb meine Frage ,um längeres Auszuprobieren ein wenig zu reduzieren!
    Danke Lutz

  7. #7
    Vorsicht garstige OranGSe Avatar von mfro
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    AW: Sinn oder Unsinn ?

    ... und wenn jetzt einer daherkäme und steif und fest behaupten würde, die Resonanzfrequenz des Lenkers läge (z.B.) bei 2,29 kHZ, was würdest Du dann machen ?
    Gruß,
    Markus

    --- jetzt wollte ich mir gerade einen frisch gepressten Orangensaft zubereiten und hab' mir doch tatsächlich versehentlich ein Bier aufgemacht. Ich Schussel.

  8. #8
    Avatar von Kairei
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    AW: Sinn oder Unsinn ?

    Hallo Lutz,

    ich bin über 200 000 km ohne größere taktile Einschränkungen ohne jegliche Lenkergewichte gefahren.
    Jetzt hab ich Hellas in den Lenkerenden. Die sind nicht sonderlich leicht.
    Ich kann von den Vibrationen her allerdings keinen Unterschied feststellen aber vielleicht bin ich unsensibel.
    Auf die Fahrstabilität hat das auf keinen Fall einen Einfluß, eher auf deine Unterschrift an der Tankstelle !
    Da es Resonanzschwingungen im Lenker sind, kannst Du durch die Gewichte (mehr Masse) nur das Schwingungsmaximum nach "Unten" also zu niedrigeren Frequenzen hin verlagern. Es vibriert dann vielleicht eher bei 2000 als bei 4000 u/min.
    Aber wie gesagt, dazu braucht man bei ner gut eingestellten Q schon ein feines Händchen!

    Gruß

    Kai
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
    Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja


  9. #9
    Avatar von Luzifer007
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    AW: Sinn oder Unsinn ?

    Thanx !
    Hatte mir das zumindest ansatzweise so gedacht !
    Aber wie meist sehr nett und informativ hier
    Gruß Lutz

  10. #10
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    AW: Sinn oder Unsinn ?

    Was hast Du denn für Kolben in Deinem Moped.


    Alle 800er brauchen den Krempel eigentlich nicht, nur viele der 1000er haben doch recht kräftige Vibrationen die auch bis zum Lenker gehen können.

    Mit 7R oder Wössner-Kolben sollte das Geschichte sein, die Motoren mit den Kolben, auch BBK, laufen sehr viel laufruhiger.
    Mit besten Grüßen

    Patrick

    Die Werkstatt rund um klassische 2-Rad-Technik

    www.krad-kultur.de

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