Linke Gemischschraube reagiert nicht

[OXY]

Hallo zusammen,

hab hier an meiner CS ein klassisches Problem. Könnt ihr bitte mal Feedback geben ob ich richtig denke ....

Vergaser sind die originalen 40er Bing 111+112.

Da sich die Maschine derzeit völlig spassbefreit & wie ein Sack Nüsse fährt (in Stand wie Trecker, Gasannahme und Übergänge schlecht, asynchron in Teillast, hartes Abtouren) bin ich auf die Suche gegangen.
Zündung, Ventile kontrolliert, Vergaser versucht einzustellen.

Linke Gemischschraube reagiert nicht, rechte perfekt. Nach ein paar Minuten Laufenlassen im Stand linke Seite von Krümmer bis Endtopf kälter. Am Krümmer -20Grad zu rechts.

Gemischschrauben mit Dichtungen li/re getauscht, Problem bleibt links. Gemischkanal lässt sich nach Entfernung der Schraube durchpusten, Leerlaufseite auch.

Mein Schluss: Die Querkanäle sind komplett zu. Ist das korrekt?

Ich habe weder Druckluft noch Ultraschall, gibt es weitere erprobte ambulante Möglichkeiten ohne Komplettzerlegung? Suche hat hier wenig hergegeben .....

Wenn nicht dann gebe ich den Vergaser übern Winter zum Profi, hab aber eigentlich keine Lust schon wieder das volle Programm zu fahren, denn beide Bings wurden vor 3 Jahren zum letzten Mal komplett revidiert.

Danke für Tipps.

[meister pumpe]

Evtl. Dichtung des Startervergasers ?

[Ton]

Mit revidierten Bings habe ich auch viel Ärger gehabt. So viel Ärger, dass es mir gereicht hat und die Dinger unbedingt weg mussten .

Weil die originalen Bings neu nicht mehr zu kaufen waren, habe ich auf neue Dellorto PHF 36 umgebaut. Seitdem ist Ruhe im Haus und breites Grinsen beim fahren .

Grüße, Ton

[hansen_reloaded]

Da sich die Maschine derzeit völlig spassbefreit & wie ein Sack Nüsse fährt (in Stand wie Trecker, Gasannahme und Übergänge schlecht, asynchron in Teillast, hartes Abtouren)

Membranen mal kontrolliert?

[OXY]

Membranen sind gecheckt und ok, die müssten sich auch anders bemerkbar machen. Die Maschine macht im mittleren und oberen Lastbereich keinerlei Mucken und hat volle Leistung.
Wie gesagt: Leerlauf und Teillast sind das Problem (linke Gemischschraube reagiert überhaupt nicht)
Die Sache fing auch erst in diesem Jahr an, nach der Revision war alles top. Im übrigen steh ich auf das weiche Ansprechen der Bings

[OXY]

Evtl. Dichtung des Startervergasers ?

Hmmm ... nicht geprüft. Aber warum sollte das die Gemischschraube lahmlegen?

[mz-henni]

Hmmm ... nicht geprüft. Aber warum sollte das die Gemischschraube lahmlegen?

..weil sich der Vergaser dann an dieser Stelle eine nicht unerhebliche Menge an Flaschluft reinziehen kann, die zumindest das empfindliche und kleine Gemischmengen dosierende Leerlaufsystem aus dem Tritt bringt.

Ventilspiel stimmt aber?

Grüße, Hendrik

[Detlev]

Bei Falschluft links müsste der Auspuff hier heißer werden. Bei einer verstopften Querbohrung kommt überhaupt kein Leerlaufgemisch mehr zustande. Das könnte den Effekt begründen. Du kommst also um eine Ultraschallbehandlung nicht drumherum.
Ich mache Dir ein Angebot: Du zerlegst den oder die Vergaser und schickst mir die Gehäuse her, Drosselklappe kann drin bleiben. Ich packe sie hier ins Ultraschallgerät und sende sie anschließend zurück. Kostet Dich nur das Porto.

[OXY]

..weil sich der Vergaser dann an dieser Stelle eine nicht unerhebliche Menge an Flaschluft reinziehen kann, die zumindest das empfindliche und kleine Gemischmengen dosierende Leerlaufsystem aus dem Tritt bringt.

Ventilspiel stimmt aber?

Grüße, Hendrik

Ich prüf das mal, auch wenn sich Falschluft nach meiner Erfahrung anders bemerkbar macht, u.a. durch störrisches Abtouren.

Ventilspiel, Zündung sowie Flansche und Verbindungsgummis sind kontrolliert und ok. Mach ich grundsätzlich wenn sich ein Vergaser nicht mehr so mal schnell über den Daumen einstellen lässt. Ist mir eigentlich auch schleierhaft wieso ich dabei die tote Gemischschraube übersehen habe ....

Danke für den Hinweis, auch an Matthias.

[meister pumpe]

Neuerdings habe ich auch ein schönes Ultraschallgerät
kannst auch zu mir kommen und wir legen deine Gaser da rein
ist keine Stunde von Isenburg