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  1. #31
    Avatar von Gimpel
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    AW: Hinterrad schleift am Hinterradkotflügel

    Zitat Zitat von Moosgummi Beitrag anzeigen
    Könnte sein, dass die 3. also höchste Stufe für das Gewicht zu viel ist und deshalb die Q so schwammig fährt. Ich hatte die höchste Stufe eingestellt um das Schleifen des Rads zu verringern.

    Gruß
    Peter
    Hallo!
    Glaube ich eher nicht. Möglicherweise sind die Dämpfer überholungsbedürftig.
    Gruß, Jürgen

    R 60/6 BJ. 76 mit 1000 cm³ und Nockenwelle v. Siebenrock, DZ Silent Hektik, 1000er Köpfe, 40er Dellorto
    Ducati 750 SS (2-Ventiler) Bj. 92
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  2. #32
    Bauknecht Avatar von Ton
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    AW: Hinterrad schleift am Hinterradkotflügel

    Jau, ich fühle Bedarf an Fournales aufkommen . Seite 2 habe ich schon geschrieben, die Konis leben auch nicht ewig. Nimm mal Kontakt mit Volker (H2ovolli) auf und rede über Fournales Luftfederung, das taugt richtig was!

    Grüße, Ton
    Grüße aus Brabant, das Bayern der Niederlande



    Bauknecht weiß, was Frauen wünschen ...

  3. #33

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    AW: Hinterrad schleift am Hinterradkotflügel

    Zitat von stharry Hallo Peter,

    Werksvorgabe ist vo. max 2.2, hinten max. 2.3.
    (...)

    Gruß
    Harry

    Zitat Zitat von OXY Beitrag anzeigen
    Das halte ich für ein Gerücht, Harry.

    http://bridgestone-freigaben.motorra...mode=search_mc
    Kein Gerücht!
    Die BMW-Werksangabe bezieht sich auf den Luftdruck für TT-Reifen und nicht für TL-Reifen bei denen ein Schlauch reingezogen wird.


    Gruß Harry
    Geändert von stharry (25.09.2018 um 00:47 Uhr)

  4. #34
    Avatar von Gimpel
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    AW: Hinterrad schleift am Hinterradkotflügel

    Zitat Zitat von stharry Beitrag anzeigen
    Zitat von stharry Hallo Peter,

    Werksvorgabe ist vo. max 2.2, hinten max. 2.3.
    (...)

    Gruß
    Harry



    Kein Gerücht!
    Die BMW-Werksangabe bezieht sich auf den Luftdruck für TT-Reifen und nicht für TL-Reifen bei denen ein Schlauch reingezogen wird.


    Gruß Harry
    Hallo!

    Werkvorgaben sind bei Reifen uninteressant! Hersteller Vorgabe vom Reifenhersteller sind eher ein Anhaltspunkt!
    Gruß, Jürgen

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  5. #35

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    AW: Hinterrad schleift am Hinterradkotflügel

    Hallo Peter,

    ich will hier keine "Ich habe Recht und Du Unrecht-Diskussion" weiterführen, sondern nur darauf hinweisen, dass der vom Threadstarter verwendete Reifenluftdruck eventuell zu hoch ist. Wenn er TL-Reifen drauf hat, dann ist ja alles gut. Die Bridgestoneangaben sind ja auch nur für die TL-Reifen, und diese Angaben bezweifle ich auch nicht.
    Mal angenommen, der Fredstarter hat einen BT45 in TT-Ausführung drauf, dann ist der von Ihm verwendete Luftdruck weit weg von der "BMW-Empfehlung".
    Dann wäre es für Ihn auch eine Option, mal einen TT-Reifen in 4.00-18 zu fahren. Der ist definitiv schmäler. Wie schon in meiner ersten Antwort geschrieben, haben wir dieselbe Problematik wie der Threadstarter gehabt und durch die Montage eines BT45-TT-Reifen in der Größe 4.00-18 gelöst.

    Gruß
    Harry

  6. #36
    Avatar von Moosgummi
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    AW: Hinterrad schleift am Hinterradkotflügel

    Danke Harry,

    alles Gut auch mein Reifendruck laut Hersteller. Ca. 6000 km gab es kein Problem mit dem Gummi.
    looft

  7. #37
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    AW: Hinterrad schleift am Hinterradkotflügel

    Umd? Problem gelöst oder zumindest lokalisiert?
    Viele Grüße
    Bernd

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    Die Maschine ist die souveräne Beherrscherin unseres gegenwärtigen Lebens.
    Arthur Schopenhauer (1788 - 1860), deutscher Philosoph

  8. #38
    Avatar von Moosgummi
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    AW: Hinterrad schleift am Hinterradkotflügel

    Das Problem ist nun gelöst. Es war der Heckrahmen, wobei sicherlich der breiter werdende BT45 und die in die Jahre gekommenen Stossdämpfer mit beteiligt waren. Die Schwinge sitzt mittig.

    Vielen Dank an alle!
    looft

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