Zylinderkopfhaube li. + re, unterschiedlich?

[Hanseat]

1361635[/URL]]...das sieht dan so aus. Ist aber technisch unbedeutend.

Anhang 318009

Wünsche ein schönes Wochenende allerseits ...

Vielleicht könnte es für den Luftstrom zur Kühlung schon eine kleine Relevanz haben. Zumal die schönen eckigen viel dicker als die alten runden sind.

Gruss
Carsten

[JIMCAT]

Hallo Ingo,
wird das nicht an der Verschraubung der Zylinderstehbolzen vorne unten und hinten oben nicht
etwas knapp zum Ventildeckel ?

Ich habe das noch nie gemessen.

[Strassenkehrer]

Tach Carsten, Tach Fritz,

ich habe die damals, aus Unwissenheit, einfach so draufgeschraubt.
Der Motor lief immer einwandfrei und der wurde nicht geschont, sowie das ganze Motorrad.

Wünsche euch ein schönes Wochenende allerseits ...

[MKM900]

Nov. 2022, Weltleitmesse für Motorräder, EICMA in Mailand.
Gefühlt nur noch eine Handvoll BMW 2V auf den Messeständen.
Hier das Parademotorrad der Italiener:

Gibt halt nur D und S in Italien. Was hilft es dann wenn da R und L steht

[JIMCAT]

Tach Carsten, Tach Fritz,

ich habe die damals, aus Unwissenheit, einfach so draufgeschraubt.
Der Motor lief immer einwandfrei und der wurde nicht geschont, sowie das ganze Motorrad.

Wünsche euch ein schönes Wochenende allerseits ...

Ingo, danke für die Rückmeldung.

Ich lasse meine Deckel so wie vom Werk vorgesehen, schaut einfach besser aus.

Dir auch ein schönes erholsames Wochenende

*************************************
* Rainer, vor dem Motorrad stehend betrachtet stimmt es doch mit links und rechts.

[Strassenkehrer]

Ingo, danke für die Rückmeldung.

Ich lasse meine Deckel so wie vom Werk vorgesehen, schaut einfach besser aus.

Dir auch ein schönes erholsames Wochenende

Dieses Motorrad schaut sowieso nicht gut aus, nicht nur weil es nie geputzt wurde.
Das ist eher ein fahrendes Teilesammelsorium, nicht nur BMW-Teile. Aber das Motorrad welches am meisten Spass macht. Aber so ist das nun mal wenn man in Wald und Flur unterwegs ist damit. Aber das kennst du ja selbst.

[JIMCAT]

.................Aber so ist das nun mal wenn man in Wald und Flur unterwegs ist damit. Aber das kennst du ja selbst.

Ja schon Ingo, aber weniger mit einer schweren BMW.

Dafür hatte ich damals die Butaco Frontera 360, und die wog nur 105 kg.

[Strassenkehrer]

Ja schon Ingo, aber weniger mit einer schweren BMW.

Dafür hatte ich damals die Butaco Frontera 360, und die wog nur 105 kg.

Ein schönes Motorrad und sogar in den "richtigen" Farben.

[JIMCAT]

Ein schönes Motorrad und sogar in den "richtigen" Farben.

Ich hatte das vorige Modell in den Farben rot/gelb.
Der Motor mit seiner zusätzlichen Schwungmasse gegenüber dem MC Modell zog aus niedrigsten Drehzahlen fast wie beim Trialmodell Sherpa.

Aber wir kommen vom Thema ab, und ob man bei dem Motor auch den Zylinderdeckel falsch rum montieren konnte weiß ich nach 45 Jahren nicht mehr.

[caddytischer]

Moin,
hatte ich, glaube ich schonmal geschrieben, weil es mich auch interessierte.

Links, rechts ist egal oder so.

Geht, glaube ich, nur bedingt um die Optik, Kühlrippenverlauf.

Der Blick in Kammern zeigt es.
Die sich diagonal gegen überliegenden Vertiefungen/Ausbuchtungen sind nicht "austauschbar".

Ersten beiden Bilder, links, rechts, vordere Kammer Ausbuchtung oben, hintere Kammer Ausbuchtung unten. So will es BMW.

Wenn anders montiert, links nach rechts, rechts nach links, Bild 4 und 4, dann vordere Kammer Ausbuchtung unten, hintere Kammer Ausbuchtung oben.

Seitenverkehrte Montage sieht vielleicht von dem Linienverlauf der Kühlrippen nicht gut aus, aber könnte es ein anderes Problem geben, dass BMW damit verhindern will?