Dobbelzündung bei standard R100 motor?

[Noreg]

Hallo,
Macht ess Sinn um einer standard R100GS eine Dobbelzündung zu verpassen um den Rundlauf zu verbessern?
60PS reichen mir, möchte also keine erhöherte Verdichting oder so.
Danke für Tips!

/Dirk

[JIMCAT]

Hallo Dirk

Bringt bei serienmäßigem Motor nichts.
Für besseren Rundlauf Ventile, Zündung und Vergaser einstellen.
Ausführliche Anleitung dazu gibt es hier im Forum in der Datenbank-Wartung.

[Noreg]

Danke Fritz,

Meinte gelesen zu haben dass, weil der Verbrennungsraum bei der R100 breiter isst als bei einer R80, die Verbrennung gleichmäsiger verläuft und auch vollständiger isst?

/Dirk

[JIMCAT]

Das mag schon teilweise stimmen, aber der GS Motor ist relativ nieder verdichtet. Da lohnt der Aufwand nicht.

Eventuell Iridium Zündkerzen einbauen. Damit habe ich seit Jahren ganz gute Erfahrungen. Diese bringen einen besseren Kaltlauf mit verkürzter Chokebetätigung, gutes Startverhalten und einen stabileren Leerlauf.

Bei getunten Motoren mit höherer Verdichtung als 10:1 oder größerer Bohrung macht die DZ dann durchaus Sinn.

[Noreg]

Ok. Welche Kerzen sind denn dass?

[JIMCAT]

NGK BPR6EIX

[Noreg]

Danke dir!

[FrankR80GS]

NGK BPR6EIX

Die ganz Mutigen nehmen NGK ZFR6BP-G, bzw. NGK 1478. Das ist eine Kerze mit vorgezogener Funkenstrecke. Man benötigt dann aber auch andere Stecker. Die Funkenstrecke reicht bei dieser Kerze tiefer in den Brennraum hinein und deshalb wird besser vom Gemisch "umspült". Damit zündet der Zylinder bei geringer Füllung (Leerlauf - niedrige Teilllast) besser. Schreibt der Heusler in seinem Buch.

Ich habe diese Kerzen jetzt schon einige Jahre und knapp 30 tkm drin, funktionieren unauffällig. Der beschriebene Vorteil ist vorhanden.

[Euklid55]

Bei getunten Motoren mit höherer Verdichtung als 10:1 oder größerer Bohrung macht die DZ dann durchaus Sinn.

Hallo,

der Druckanstieg für die Pleuellager ist höher bei der Verwendung von einer Doppelzündung. Daher verzichte ich trotz einer Verdichtung von 10,8:1 darauf.

Gruß
Walter

[FrankR80GS]

Hallo, der Druckanstieg für die Pleuellager ist höher bei der Verwendung von einer Doppelzündung. Daher verzichte ich trotz einer Verdichtung von 10,8:1 darauf.

Solange der Motor unter allen Umständen ohne klopfende Verbrennung läuft sind Gegenmaßnahmen überflüssig. Andernfalls ist eine Doppelzündung gegenüber den Druckspitzen einer unkontrollierten Verbrennung das kleinere Übel.